习总指出：“要与时俱进，不断探索，多元发展，向现代物流迈进，物流事业大有可为!”，克强总理也指出：“站在互联网+的风口上顺势而为，会使中国经济飞起来!”
7月11号，国务院发布《关于积极推进互联网+行动的指导意见》把“互联网+高效物流”作为11个重点环节之一，要求利用互联网思维来改变我国依赖“高投入、高消耗、高排放”的传统物后的现状，让中国物流步入快车道。在中国经济发展进入新常态的过程中，中国的物流业也正在新一轮的发展格局，而这个格局的主要驱动力是物流本身的创新。当前，在互联网+的浪潮中物流领域全方位、大范围、深层次的创新不断涌现，物流产业集群化、智能化、标准化和平台化趋势显著。
今年，国内公物流领域O2O模式吸晴之处不少，但点晴之笔不多。不过，近日一匹行业“黑马”“阿大物流”闯入公物流信息平台阵营，未曾上线便先声夺人。记者8月16日在钓鱼台国宾馆举行的阿大智慧物流信息平台上线发布会上了解到，“阿大物流”将施组合拳，奉行“三大主义”，打造“九大平台”，努力破解公物流“十难”瓶颈，致力打造国际智慧物流信息化生态系统。
发布会受到及有关部委、社会、行业协会、专家学者、物流企业等的高度重视，国务院政策研究室、交通部、科技部、工信部、、民政部、部、全国工商联、国开行、中国老龄基金会等分别派相关领导出席发布会，被誉为中国物流界泰斗的王之泰虽已八十高龄也亲临现场表达对我国物流业发展的深深情怀。发布会吸引了、、、网、中国网、中国发展门户网中国经营报、现代物流报、新浪网、搜狐网等60多家主流到场进行了深度采访。
发布会上，记者采访了国务院政策研究室公交贸易司张泰司长，他说：“我们正在经历着一场由信息技术变革和功能的延伸所创造出的新的经济形态和商业模式，正在成为经济发展的新引擎，传统企业转型升级、互联网+产业的快速崛起和迭代，将会构建更加和谐的行业生态。互联网带来的方和价值观变革，对传统思维方式和发展道带来巨大冲击，也带来全新的发展空间。随着互联网+”成为趋势上升为国家战略层面，互联网+高效物流的创新模式正扑面而来，如何通过供应链整合、产业融合创新、找个适合自己的互联网+高效物流，为用户提供更加透明、规范、高效、低成本的全渠道、一站式物流技术创新服务体验，为商家提供从营销、交易、服务等一体化的解决方案，成为打造垂直整合物流技术生态系统的者和践行者，这是当前我们应该着力探索并实践的大课题。”
据发改委公布的数据显示，2014年全社会物流总费用10.6万亿元，占P的16.6%，是欧美等发达国家的两倍多。其中，全国3300万辆货车承载的物流总量为79%。具体问题可归结为集约化程度低、信息不对称、诚信缺乏等，其导致公货运空驶率高达37%。而物流企业中90%的自有货车拥有量平均不足10台。物流运输已成为我国社会物流效率提升的最大障碍。
基于这样的需求，物流业利用互联网模式以及信息技术，包括大数据、云计算、卫星、移动互联等在内，实现传统企业转型升级是必然选择。与此同时，国家基于“互联网+”概念提出“互联网+高效物流”，正是疏通物流业经脉，痛点的有力支撑，物流信息平台的出现更是因导。然而，在大量平台齐头并进的情形下，同质化、难落地等一系列问题，也亟待改善。这其中，如何看待物流痛点，怎样有效解决，成为平台发挥效力的关键。
对此记者采访了阿大科技公司董事长陈海大先生，一个在传统物流行业摸爬滚打21年的“老物流”，他颇深地将当前物流行业所存在的问题总结为“三大痛点”、“十点”：
痛点一、交易信息不对称，“五难”即供需信息层层转发难以及时获取;供需信息是否真实可靠难以鉴别;供需信息发生变化难以及时更新;供需信息庞杂无序难以正确选择;供需信息佣金层层加收难以承负。
痛点二、信用体系尚未形成，体现“三难”即货主和车主信用认证体系难以建立;货主和车主信用评估体系难以形成;货主和车主信用管理体系难以统一。
痛点三、支付结算体系风险巨大，表现“两难”即货主常遇行业“黑洞”，结算纠纷难以调节;车主缺少结算保障，运费难以顺利结算。
那么，问题来了，如何破解这些痛点、难点呢?陈海大董事长接着面对记者的提问将阿大物流的“秘方”毫无保留地娓娓道来：我们在全国物流行业中首倡“三大主义”主张，即：货源主义、诚信主义、生态主义。
首先是货源主义，我们认为货源是物流价值链的基础之基础，得货源者得物流;货源是物流行业痛点之根源，货车空驶率奇高不下其根源就在于无货可载;货源规模决定了运力需求，从而决定了物流交易规模与效益。阿大平台让货主省时，快速准确对接车主，第一时间运达货物;让货主省钱，竞价招标找到回程不空驶的经济适用车;让货主省心，在线下单、一站式发货、全程、保险理赔;
其次是诚信主义，诚信关乎物流业者的与发展，我们崇尚诚信;诚信保障物流交易的效率与安全，我们主张诚信;诚信扩大物流生态的规模与效益，我们践行诚信。阿大搭建物流信息匹配体系，让诚信的阳光温暖你我;构建物流信用评估系统，让诚信的甘泉滋润你我;营建第三方结算新平台，让诚信的价值互联你我。
第三是生态主义，物流生态是供应链及信息流、商务流、资金流等环节的和谐统一;物流生态是可持续发展的平衡状态，是绿色物流的理想形态;物流生态是以最低成本、最好服务实现商品资源的优化配置。阿大致力构建国际智慧物流集成互联生态系统;致力推动绿色物流与低碳减排社会主流思想相融合;致力营造互联网+与大数据X时代的物流生态。
记者打破沙锅问到底,“三大主义”是，那具体解决方案呢?“就知道你要问这个”陈董事长半风趣地回应道，他接着如数家珍似的详细价绍了他的线图----打造九大平台：我们要致力打造集物流信息交易平台、线上支付平台、动态管理平台、保险经纪平台、物流电商平台、维修救援平台、物流金融平台、货物转运平台和人才培训平台于一体的国际智慧物流信息化九大平台，这些平台我们将分期开发，快速迭代，加强融合，重在实用。九大平台的作用主要在于向用户提供高效物流信息化服务，从而在规范行业秩序、保障行业安全、降低交易成本、提高交易效率、扩大交易规模、整合有效资源、建立信用体系等诸多方面发挥重要作用,阿大科技将成为第四方物流资源的集成服务商，也将成为大众创业和智慧就业的理想平台。
张泰司长补充道：”互联网与物流领域的融合发展具有广阔前景和无限潜力，已成为不可的时代潮流，正对我国经济社会发展产生着战略性和全局性的影响。阿大科技把互联网的创新与传统物流领域深度融合，推动物流信息技术进步、效率提升和行业结构变革，提升创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和创新要素的现代物流发展新形态，加快推进“互联网+高效物流”的发展具有重要意义。希望我们像阿大这样的公司越来越多，共同为我国的物流业发展做出贡献!”
当记者问及如何让“互联网+高效物流”接地气时，陈海大董事长充满自信地回答说：“互联网是刚需，尽管如此，在互联网+时代下，企业仍需要结合传统产业的实际拥抱它。所谓的互联网+高效物流，我觉得应该是高效物流+互联网。这里既不能做成”高校物流”，我是指光玩理论，也不能做成“搞笑物流”，我是比喻不切实际的滑稽做法。在物流领域，阿大科技要做第四方物流资源集合者，而不是一个典型的信息化技术企业，让世界货畅其流，人畅其心是阿大人的!”。“互联网+”不能空想，许多平台同质化严重甚至举步维艰，正是缺乏实践造成的。“阿大物流”平台上线，就是依靠对货源以及对物流业的深刻实践和了解，做接地气的平台，为建立智慧物流生态系统施展出一套组合拳。所以，我们有理由相信，“阿大物流”平台上线后，随着九大平台服务相继推出并加以完善，将使智慧物流的威力在公货运领域进一步得到。
发布会上，陈海大董事长对其产品进行了全方位的解读，还专门聘请了六位在品牌、金融、供应链、物流、法律、知识产权等领域的资深专家做首批顾问，以助推企业发展。涉及物流园区、保险、网络、货源、车源等知名的规模企业现场与阿大公司签署了战略合作协议书，为当今的分享、共享、尊享、乐享经济时代描上了重重一笔。阿大公司9名90后创客先锋队集体做了精彩亮相，在万众创新，大众创业的好时代，他们充分彰显了阿大的未来!
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