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目前鞍钢物流管理中心配送库和目的港主要有物流园自有库(10个仓储库区)和中船重工外储库、长城汽车天津外储库、长城汽车河北保定外储库、大连外储库、沈阳外储库、沈阳型材外储库、鲅鱼圈外储库、天津外储库、莆田秀屿外储库、上海盛桥外储库等外储库及上海、南沙2个目的港口岸。
一、企业简介鞍钢股份有限公司于1997年5月8日由鞍山钢铁集团公司独家发起设立，并于1997年分别在香港联交所（股票代码：0347）和深圳证券交易所（股票代码：000898）挂牌上市。注册资本为72.34亿元。鞍钢股份是国内大型钢材生产企业，主要业务为生产及销售热轧产品、冷轧产品、中厚板及其他钢铁产品。鞍钢股份公司能够生产16大类品种、600个牌号、42000个规格的钢材产品。“鞍钢”牌铁路用钢轨、船体结构用钢板、集装箱用钢板获得“中国名牌产品”称号。2015年，公司生产铁2288万吨、钢2259万吨、钢材2100万吨。鞍钢股份有限公司物流管理中心（以下简称物流中心）是鞍山钢铁集团公司国内物流业务的管理和运行平台，业务覆盖范围涉及汽车运输管理、铁路运输管理、海路运输管理，仓储管理（成品库、原燃料场、港存物料、内贸现货仓储），包装、加工等核心业务；负责鞍山钢铁物流战略规划设计、物流信息化建设、物流成本控制与管理、物流方案策划等；是鞍山钢铁集团公司物流系统的枢纽，其业务关系着企业众多项目的发展，物流中心不仅要从企业的供应链各环节上考虑，更多的是需要通过各种活动使得生产、销售和客服都做得最好。二、项目建设背景（一）系统建设前存在的问题目前鞍钢物流管理中心配送库和目的港主要有物流园自有库(10个仓储库区)和中船重工外储库、长城汽车天津外储库、长城汽车河北保定外储库、大连外储库、沈阳外储库、沈阳型材外储库、鲅鱼圈外储库、天津外储库、莆田秀屿外储库、上海盛桥外储库等外储库及上海、南沙2个目的港口岸。外储库存放现货非计划、物流园自提、物流园配送、成品库配送的鞍钢股份的钢材产品；目的港存放订单定金集港鞍钢股份的钢材产品，目前没有计算机管理系统的支持，所有的业务都由手工记账完成，造成理货速度慢、数据误差大、信息传递不及时、管理工作不到位，且无法准确地跟踪订单执行情况，不能及时为领导决策提供准确的数据支持，无法满足客户个性化需求，给管理工作带来了很多困扰。（二）解决思路（1）支撑物流资源的有效整合。将物流资源数字化，将配送库、目的港管理系统统一纳入鞍钢物流信息平台，便于迅速整合物流资源统一掌控。进而合理调配和利用这些资源；（2）建立统一的物流运营管控模式。将配送库、目的港管理系统与物流平台设置管理与作业流程的统一标准，有助于固化标准化流程，形成规范和统一的物流体系，进而统一物流运营的管控模式；（3）加强物流成本控制与跟踪。支持迅速、准确地完成物流费用结算，以合同和订单为主线，全流程跟踪物流成本。引入配载优化和线路优化等概念控制物流成本。（4）加强信息协同，提高物流运营效率。以鞍钢体系内业务为基点，建立配送库、目的港管理系统与鞍钢内相关信息系统的无缝集成，实现业务的协同、信息的共享，从而提高物流运营的效率。在此基础上，加强针对社会化业务的协同支持。（5）在对数据进行统计分析的基础上提高决策支持能力。通过系统将物流数据集中起来，以此为基础对数据进行统计分析，为管理层决策提供数据支持。三、信息化解决方案（一）系统总体设计方案物流配送库及目的库管理系统以合同管理、库存管理、发单、到单管理、封锁释放管理、滞期预警管理、自提配送出库管理、仓储费用管理、综合统计管理、系统维护管理及接口管理为主，在信息技术和先进设备工程管理技术的支持下，实现标准化、精细化的物流配送库管理系统；以满足为客户更好的服务为原则。采用先进的信息化技术构建稳定、可靠、高效的应用系统支撑平台。在该平台上，采用业界流行、成熟、符合技术发展趋势的技术构建应用系统，以满足业务需求，为业务、管理提供决策支持。（二）系统集成设备及系统软件设计（1）服务器结构设计，根据需求分析和系统采用架构、对系统具有可扩展性的需求，对系统的各主机设计如下：数据库服务器2台，为了系统的高可靠性，两台数据库服务器做数据库级的集群RAC。每台服务器主要配置最低如下，CPU：16Core，每Core不低于2.0GHZ，内存：64GB，硬盘：160GB，2个10/100/1000Mb以太网接口，共享存储1T，应用服务器2台利用现有的云平台服务器划出2台作为应用服务器，两台服务器做负载均衡。每台服务器主要配置最低如下：CPU：8Core，每Core不低于2.0GHZ；内存：16GB；硬盘：160GB1个10/100/1000Mb以太网接口。（2）数据库服务器设计oracle11gR2Enterprise,并作RAC实现双机负载均衡。（3）技术路线1、SmartClient结构
SmartClient简称智能客户端，是Microsoft推出的一种将B/S（瘦客户端）和C/S（胖客户端）结合在一起的一种技术。SmartClient结合了B/S和C/S的优势，具有如下新的特点：易于升级,类似于B/S架构的程序，只要在服务器上更新软件，进行简单配置，客户端会自动进行软件的更新。比如在服务器的站点上建立一个虚拟目录，将客户端应用程序发布到该虚拟目录中，客户通过HTTP方式安装更新程序。富客户端，强大的用户界面，更好的用户体验SmartClient可以使用WinForm开发Client端程序，可以充分使用Winform上的各种控件和资源，突破B/S（瘦客户端）在表现能力上的限制.充分利用Client端资源,充分使用客户端的软件资源和硬件资源。2、外部系统通讯技术由于本系统与多个相关的子系统存在数据上的业务交互，需要对数据进行相互的交换。由于多个系统采用的数据库和架构不同，故采用的数据通讯方式不同，本系统采用的数据通信可有两种方案，一是利用中间件MQ，采用JAVA进行通讯程序编写;二是采用JAVA编写符合WebService要求的通讯程序。这样既保证了多系统数据之间的通讯又保障数据交互的安全性，实现数据的可靠、稳定、及时的交换。（三）应用软件系统结构设计1、系统应用架构物流管理中心配送库管理系统主要功能有综合统计管理、合同管理、发单、到单管理、库存管理、封锁释放管理、滞期预警管理、出库管理和基础管理。系统应用软件框架如下:应用是整个系统的核心部分，包括综合统计管理、合同管理、发单、到单管理、库存管理、封锁释放管理、滞期预警管理、出库管理和基础管理等主要业务子系统，各子模块之间以合同为主线实行业务集成，实现发单、到单管理、库存管理、封锁释放管理、滞期预警管理、出库管理、综合统计管理等信息的相互支持与信息共享。同时支持上述物流管理中心配送库管理系统的还有基础平台，即：应用中间件、主机系统支撑平台、网络系统支撑平台三部分。其中：应用中间件：为支撑系统运行，实现组件化的系统，提供如物流管理组件、权限管理组件等。主机系统支撑平台：实现本系统业务数据与其它外部系统进行数据交换的管理，以及系统实现所需要的基础软件。网络系统支撑平台：主要实现与系统网络实现相关的软硬件的系统集成。物流管理中心配送库管理系统体系结构如下图：
2、应用系统设计物流配送库及目的港管理系统主要功能有字典管理、合同管理、发单、到单管理、存货管理、封锁释放管理、滞期预警管理、出库管理、仓储费用管理、综合统计管理。可以对所有的包括不同地区、不同类型、不同来源、不同成本的仓库资源，实现集中管理。采用PDA等先进的物流技术设备，对出入仓货物实现综合管理。系统能实现真正的多仓库，多堆场,多客户，多库位的管理。
物料出库时系统自动向PDA服务器发送出库指令，操作人员可以通过PDA查询需要出库的物料信息及货位堆放情况找到物料，然后通过扫描实物的二维条码，系统自动与出库单比对正确后出库，否则提示物料选择错误，这样可以有效的防止装错料的发生。2、云平台应用通过云平台技术的运用，大大减少了硬件设备投入，同时，程序统一部署、分发,将分别在全国各个的外储库纳入统一管理平台，大大减少了软件开发成本。3、可视化库房管理该仓储管理系统以货物货位、货物流程及操作规程管理为重心,采取跟踪管理，按坐标方式将整个库房划分为区、行、堆(列、层)，以数字来标明每个货位的代码，在堆位上建立列、层，随时可查到客户的某种规格的货物在某区某行某堆的具体位置。对于库位变动的货物则采取货位变更的方式在计算机或现场设备上操作，通过此项管理方法使库房的管理棱角清晰、道路畅通、准确无误，建成了真正意义上的数字仓库。4、库房的精细化管理该系统将精细化管理始终贯穿整个系统的各个环节。并通过应用各种先进的技术手段、理念等对精细化的管理思维进行最终的实现。在精细化管理中，系统将钢材按照严格的存放区域进行区分，并根据管理的物资类型设置货位类型和大小，使物资在存放过程中通过货位能够非常方便的对物资进行定位。并结合立体货位的应用，系统将一对一的模拟库房现场的货位分布情况，操作人员在查，找物资或查询各货位承载的货物时，系统对物资的存放货位进行颜色提示，从而向操作人员直观的展示库房和货物存放情况。系统通过应用二维码技术，在物资入库时对物资进行标识，并通过库管现场的PDA操作实现与系统内部数据的关联。使每件物资从进入库房开始便在系统中建立了唯一的身份标识，无论是在对其进行日常管理还是在进行出库、货权变更、加工等操作时，系统都能通过二维码对物资进行识别，从而改变传统的粗放式的总量管理模式，使仓库对物资的管理更加准确和安全。在针对如板材类钢材无法使用二维码管理时，系统通过内建的分页管理体系，在入库时为每张板材在当前的货位中建立也号，并进行系统动态的跟踪，当现场对物资进行翻堆等操作时，系统将自动跟踪当前操作的物资，并根据落地货位的物资存储情况，自动维护页号。从而使板材在不断翻堆过程中人，操作人员仍能通过系统实现物资的精确定位，实现了钢材成品的精细化管理。四、信息化进程及工作步骤在各级部门的大力配合下，经过全体参战人员共同努力，系统项目最终得已完成，其工作步骤为：1、可行性分析组织各方面专业技术人员进行实际调研从鞍钢物流外储业务进行广泛的调研，结合鞍钢物流信息系统应用现状，会同鞍山钢铁集团公司信息化管理部、鞍钢集团信息产业公司等多个部门、单位进行进行论证，证明该项目是可行的，而且是非常必要的。并向集团公司申请立项，得到批准放行，成立系统开发小组，进入实施阶段。2、调研论证、方案制定由于该系统终端广泛分布于全国各地，物流管理中心成立了系统的开发小组成员广泛深入进行现场调研，并选取了沈阳、大连、长春、哈尔滨的四个重点外储库客户进行测试，听取用户意见，参考国内外运输、计算机、无线电等领域的先进经验，结合鞍钢实际情况提出本系统设计方案，提出各部分实际需求任务书，提出技术方案。3、应用管理软件设计应用软件设计采用瀑布式与原型法相结合的方式进行，即：系统设计进行详细的系统调研、分析、流程再造、评审、设计等工作，提出系统调研报告、系统分析报告、系统研制报告、系统详细设计文档、开发能满足生产运用的原型系统，原型系统投入运行后用户提出改进方案及新增业务需求，对系统进行改进设计，形成最终满足用户需求的目标系统。软件系统开发的整体结构采用目前最为成熟的广域网下的C/S体系架构。系统设计保证数据的完整性、准确性和安全性。4、系统实施为保证工程进度的顺利进行，本系统采用分步实施策略，由于本单位人员紧张，具体实施部分通过公开招标委托其他单位进行，ERP组提供技术支持和技术审查。⑴施工工程中从以下几方面控制成本及产品质量首先，防止被二次分包对招标入围单位进行严格的资质审查，如:软件入围单位要求具有工商行政管理部门核发的有效企业法人营业执照；具有良好的商业信誉和经营业绩，没有有损其经商声誉的记录；具有质量管理体系认证证书、税务登记证、组织机构代码证等有效证件；具有独立完成本项目的能力，中标后不允许分包、转包；重要的是投标单位提供设计过大型铁路运输信息系统的证明材料；揭标后签订针对本项目的技术服务书。设备采购部分要求投标单位：注册资金500万元人民币以上；有实施类似规模项目的成功经验，并出具用户证明书；参与本项目方案设计及项目实施的人员资质要求：IBM或HP小型机、CISCO交换机、Oracle数据库每项至少有1名获得技术认证的工程师，并携带相关证明书原件开标时到场；通过ISO9001认证，并提供相关证明；国家信息产业部颁发的《计算机信息系统集成资质证书》（三级以上）；原生产厂商授权书。其次专业技术人员与投标单位技术人员进行技术交流，对投标单位的技术能力摸底。第三，社会范围内进行公开招标，排除恶意投标，低价中标。⑵工期控制确定中标单位后，工作组成员与各施工单位共同制定各自项目的《施工组织设计》确定项目的范围、功能、人员构成、主要施工人员、施工流程、进度计划、工程质量保证措施、安全保证措施、工期保证措施、工程资料管理、环境保护等方面内容，确保项目按计划有条不紊的进行。⑶工作管理全体工程管理人员和施工单位不辞辛苦，不计报酬，加班加点跟进工程施工管理，克服重重困难，解决了大量的技术问题，确保了工程的调试、上线、试运行、运行、移交等过渡阶段进展顺利，每个单位工程完成以后，由公司质检部门和质量验收部门严格把关。⑷合同要求指标合同要求各项指标合格率100%，优良率没做具体规定。为了保证工程质量，施工过程中公司质检部门和建设单位专业管理人员精心组织，严格把关，认真遵守执行工程质量管理条列，对工程实施跟踪管理，发现质量问题及时整改，确保工程质量达到设计标准。各施工单位严格按照设计图纸和有关施工质量验收规范的要求组织施工，克服了工期紧等一系列的困难。小型机等设备安装环境完全满足产品对环境的要求，各单位工程质量合格率100%，实现优良率80%，满足鞍钢物流信息管理系统提出的各项需求。五、主要效益分析（一）取得显著的经济效益通过的使用，公司产值、利润等重要经济指标明显上升，2015年物流管理中心因仓库的优化,物流网络布局和个性化物流方案得以实施,共降低销售物流费用为2.95亿元/年。（二）通过配送库、目的港管理系统的使用，主要成本消耗明显下降通过该系统的上线运行，与产销ERP系统形成了紧密集成，消除了无信息管理系统的空白点，实现自动入库、PDA数据采集，大大减少人力负担，理货时间由原来的一天转变为实时，出库时间由过去的半天转变为现在的10秒，大大提高了鞍钢物流的仓储效率。（三）企业可持续发展能力增强配送库、目的港管理系统提升了仓库的作业效率，有效的对作业现场进行管控，提升了仓库智能化和自动化的管理水平，也为企业管理者提供了有效的决策依据更好的服务于销售，服务于客户，同时建立了标准化的仓库模板，更能吸引各库房管理者的加盟。（四）助力相关产业发展，社会效益凸显传统的仓储作业模式效率低下，人力成本过高，通过本系统的设计，利用PDA扫描、仓库的数码可视管理等先进的技术，大大降低了人力成本，减少了差错率，提高了对客户的服务水平，大大降低了钢材的入库、出库时间。同时，使利用该系统的库房单位的管理进一步精细化，助力了相关产业的管理提升。六、主要体会、经验与教训1、作为系统成功设计，必须贯彻系统规划、统筹兼顾、强本简末、量力而行、重点突破、流程再造、科学选比、整体推进、早见成效的原则。实施中不但领导对系统开发工作的绝对支持，团队还必须遵循科学整合、深入实际、打破常规、集中力量、集中时间、划小单元、分兵拓展、交叉作业的方略。2、通过鞍钢股份配送库、目的港管理系统的有效运行，仓储物流组织实现了优化资源、系统整合、集中一贯、精干高效的管理。同时也解决了鞍钢运输业务服务客户“最后一公里”，向满足核心客户需求的物流服务模式转变，解决了鞍钢产成品输出、海运业务、公路业务、铁路业务到客户的跟踪管理，为鞍钢大物流体系整合一体化运作，为鞍钢电商平台物流业务提供了强有力的信息技术支持，为物流管理的集成，信息化、多功能、战略合作以信息和数据逐渐取代原始运输工具，成就占据高端价值的物流企业的核心竞争力提供可能的平台，同时具有较强的推广前景。七、下一步改进方案、设想以及对物流信息化的建议在下一步信息系统的建设过程中，建议从互联网+物流入手，实现信息系统由功能服务向客户服务转变，从而为客户提供一体化的物流解决方案，实现对客户的“一站式”服务。同时，借助互联网+物流对物流的服务内容进行创新，通过信息系统为客户提供信息流、资金流服务，寻找物流的新的利润增长点。
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