宜昌三峡物流园是稻花香集团斥资18.8亿元打造的集生活日用品展示交易、仓储、冷链、物流配送、电子商务、快捷酒店等为一体的现代商贸服务性物流园。2012年引进了万臻物流信息网平台，为大宜昌地区物流行业客户和园区物流提供实时信息服务。
万臻物流信息网于2000年投资组建；2003年建设了以互联网为基础的网络平台，是服务于第三方物流的网络和增值业务提供商；2005年与深圳国网物流信息服务有限公司合作,取得“全国物流信息网一点通”宜昌地区经营代理权.网络现覆盖整个大宜昌范围，拥有客户近500家，全国信息量每天有几百万条。2012年9月由三峡物流园正式收购，部门目前有五名员工，其中三名是工作10年以上的老员工，另两名也是工作一年以上的员工，在从事物流信息咨询服务方面有着丰富的市场经验与良好的客户关系，多年来凭借自身的努力和公司的支持得到了广大物流单位的一致好评。
全国物流息网一点通是由深圳市国网物流信息有限公司（以下简称国网公司），深圳市国讯通科技实业有限公司联合推出，公司成立于1998年4月，是一家专业研究智慧物流、智慧通信、络的高新技术企业。是中国成立最早的专注物流信息服务的公司。国网公司致力于打造全球最好的交通物流行业公共信息平台，为物流人士提供丰富的物流资讯、物流信息和物流软件，为供应链上下游相关企业、货代、车主货主朋友提供优质的物流信息服务，为第三方物流公司提供一站式的物流运输管理解决方案。
目前主要经营的项目有：物流一点通、物流智能手机、大件通、一拼通、手机APP（车E通、货E通）、证件网络验证、安宝支付平台、货物保险、车辆管理服务平台、GPS定位终端产品等。
物流园区是整个物流系统的集中信息汇集和指挥地。三峡物流园是集日用品交易、仓储、冷链、物流配送等为一体的现代商贸服务性物流园，入驻商家2000多户，每日进出车辆近万台，货物批发和运送量频繁，外地拉货到园区的车辆卸货后，需求回程信息；加之园区内商户有货物运送的需求，但这些车源、货源信息不能实现信息共享，只能通过其他渠道来完成这些信息交易。这样情况下司机、商户在信息传递过程中耗时长、效率低下、成本高、管理也不规范，不能为物流企业和商户带来效益。其次许多外地车辆在最初阶段不知道三峡物流园，招商入驻物流企业后，通过信息平台的信息发布和其它宣传下，让外地司机知道了三峡物流园，使之停靠物流园的货车司机也逐级增多，久而久之三峡物流园这块儿招牌竖立起来了。
物流园区信息平台的建设，可以进行各种数据的采集、整理、传输、储存、统计和分析，实现物流信息资源共享，充分调用园区的优势，高速传递信息，合理调度车辆，为车主和货主提供有效的信息，快速交易，大大提高了配货效率和节约了成本。
物流信息交易中心，主要为第三方物流企业提供了良好地交易场所，集货贷办公、餐饮、住宿、休闲等为一体的商旅办公区。通过构建园区万臻物流信息网络咨询服务平台，整合了本地物流信息，实现了全国资源共享；推出物流信息服务，让司机、车主、物流管理人员随时随地上网查找货源及车源信息，完成货、车的全程配载；同时提供物流用户的信息查询、专线查询服务等，为物流企业起到了宣传作用，实现了园区与园外、宜昌与全国信息共享的目的，为宜昌本地物流起到了推动作用，也有效的管理好经营户将达到事半功倍的效果。
为更好的服务来园司机，在物流信息交易中心大厅内安装了大型LED显示屏，主要传递物流信息，用来给司机朋友随时浏览本物流园内的最新有效货运信息；另每间货代室还安装了小显示屏，也可以播放每个货站发送的货运信息，这样司机不用挨家挨户的去每个经营户门面寻找货源信息，使得配载更具有目的性，效率更高，更快捷。
信息交易中心设立了司机诚信认证服务，对进出园区的每位司机朋友进行身份验证登记，对入驻园区的社会车辆实行办理“一”服务，提供免费停车、住宿优惠等条件，让司机朋友实实在在感受到园区的优质服务。
物流信息交易中心设有快捷酒店，酒店干净整洁、提供免费WIFI、24小时热水、电脑电话，为司机朋友提供一个整洁舒适的住宿条件，可以让疲劳一天的司机舒服休息。
公共物流信息平台的生命力在于其性、投资少、回报快、地域广泛，所以近几年市场上拥现出了很多相同的物流信息软件，目前市场上竟争最激励的有物流QQ、运满满、传化易配货、菜鸟网、物流小秘、骡迹物流、传化物流信息等软件。
（2）思想方面：不断与用户沟通交流，分析市场和同类产品的特点，让其在自己信息的同时支持一点通的发展。
（3）情感方面：凭借多年来与用户之间建立的感情，从关系最好或有影响力的用户着手，来带动周围的用户。
（4）服务方面：提高服务质量，用户反馈的任何问题都在第一时间帮用户解决，争取给客户一个满意的答案。
（1）社会领域信息化的推动，主要从第三方物流和生产企业进行，通过安装信息软件，实现在线交易互动，提高效率，增加收入。
（3）司机手机APP运用，向司机推广安装手机APP软件，可以实现随时随地上网浏览货源信息，可与周边用户进行在线互动，第一时间掌周边物流公司的物流信息，大大节省配货等待时间，降低了司机运输成本。
目前中国物流正处于蓬勃发展时期，全社会物流产业的发展动力既有来自市场物流需求的推动力，也有来自社会物流产业规划的驱动发展能力。物流园区的建设作为社会物流产业整体规划的一个重要组成部分，也被提到了中国物流产业发展的战略高度。
物流园区信息化的建设可以使货运交通更有序，有利于缓解城市交通压力；减少了城市由于不合理的物资流动而造成的交通混乱、物流效率低下，减小物流对城市天南地北的种种不利影响，废弃的集中处理问题；有利于集约资源和统一管理，提高物流经营的规模效益。园区还可以共享一此基础设施和配套服务设施，降低运营成本和费用支出，获得规模效益。
中国物流物业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，物流业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。
当前国际金融危机对中国宏观经济的影响仍在持续，中国宏观经济增速趋缓，物流行业遭受一定的冲击。但随着各类“扩内需、保增长”政策的陆续出台，中国经济有望继续保持平稳较快增长，物流行业市场前景也开始逐步好转，农村物流、零售业物流等细分市场成为投资热点。
“十一五”乃至未来更长时期，中国物流产业将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。
第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为广泛的应用。
公共物流信息平台的生命力在于其性。为突破物流园信息化建设的“瓶颈”，必须加快实现地区化的物流信息系统的衔接与共享。
（1）国家助力于城市，城市助力于企业，由政策抚持出台政策，强化与城市道、交通枢纽的衔接，使三峡物流园的交通更畅通，则生意更兴旺。
（2）国家研究制定一些有助于发展现代物流产业的优惠政策，在财政、工商登记、税收征管等方面给予必要的政策倾斜。尤其是在财政支持上，要设立商贸流通业发展专项资金，用于励和贷款贴息，采取有偿使用、滚动积累的方式，扶持符合发展规划要求并对商贸流通业具有重要示范带动作用的重点商贸项目，支持商贸龙头企业做大做强，激励商贸流通企业管理创新和规模扩张。
8.1引进保险业务，可对客户财产、车辆、人身意外、运输货物等方面进行保险与物业管理销售为一体的增值服务，为客户提供需求信息的同时，也可创造效益。
8.3充分利用物流园卡口资源，结合“司机一”为司机提供入驻免费停车、住宿、餐饮等一条龙服务。
8.5大力发展农村物流，实现城市与农村、农村与乡镇间物流互通，具有“点线结合、干支互补、城乡一体”特色的物流网络。
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