[摘要]随着经济的发展，恶化程度加深，作为经济活动的一部分，物流活动同样面临问题，需要从的角度对物流体系进行改进，形成绿色物流管理系统，就是21世纪的新的物流管理趋势。本文分析了绿色物流的三大理论基础，并从和企业的角度提出实施绿色物流管理的诸项措施。
绿色物流（Environmental logistics）是指在物流过程中物流对造成危害的同时，实现对物流的净化，使物流资源得到最充分利用。随着资源恶化程度的加深，对人类和发展的越大，因此人们对的利用和的越来越重视，现代物流的发展必须优先考虑问题，需要从角度对物流体系进行改进，即需要形成一个共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在全球和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在物流对造成危害的同时，形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。
可持续发展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力过程构成。1987年国际与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出，当代对资源的开发和利用必须有利于下一代的及其资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来我们的自然。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生污染，因而为了实现长期、持续发展，必须采取各种措施来自然。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，达到与物流的共生。
生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量，又有价值与价值实现。因此，物流涉及经济与生态两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了效益，导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益，而效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现，较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与的最佳结合以及协调发展。
生态伦理学人们对物流过程中造成的问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地与发展，为了千秋万代的切身利益，人类应自觉生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任，也是人类对自然应尽的与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了上的支持。
绿色物流管理作为当今经济可持续发展的重要组成部分，对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义，无论有关部门还是企业界，都应强化物流管理，共同构筑绿色物流发展的框架。
1 对发生源的管理：主要是对物流过程中产生问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加以及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大汽污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的法规，对废气排放量及车种进行；采取措施促进使用符合条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行。我国自90年代末开始不断强化对污染源的控制，如市为治理大气污染发布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理，在鼓励提高更新车辆的同时，采取行驶线、增加车辆检测频次、按排污量收取排污费等措施，经过治理的车辆，污染物排放量大为降低。
2 对交通量的管理：发挥的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输；促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送；统筹物流中心的建设；建设现代化的物流管理信息网络等，从而最终实现物流效益化，特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，提高货物运输效率。
3 对交通流的管理：投入相应的资金，建立都市中心部环状道，制定有关道停车管理；采取措施实现交通管制系统的现代化；开展道与铁的立体交叉发展。以减少交通堵塞，提高配送的效率，达到环保的目的。
推进绿色物流除了加强管理外，还应重视民间绿色物流的，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。
（1）开展共同配送：共同配送（Jointdistribu tion）指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的；从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受。如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时，可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，等社会效益。
（2）采取复合一贯制运输方式：复合一贯制运输（Combinedtransportation）是指吸取铁、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。
（3）大力发展第三方物流：第三方物流（Thirdpartylogistics）是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市污染的压力。除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染和的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力；或响应的号召，加快运输工具的更新换代。
绿色包装是指采用节约资源、的包装。绿色包装的途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化：
（1）包装模数化：确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。
（2）包装的大型化和集装化：有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。
（3）包装多次、反复使用和废弃包装的处理：采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用毕作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，为其他用途或制作新材料。
（4）开发新的包装材料和包装器具：发展趋势是，包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。
流通加工（Distributionprocessing）指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少污染。如饮食服务业对食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的治理问题。
从的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管已经采取了许多措速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此，21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和地球。
废弃物物流（Wastemateriallogistics）指将经济活动中失去原有的使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是，对象物的价值或对象物没有再利用价值，仅从出发，将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流，需要实现资源的再使用（回收处理后再使用）、再利用（处理后为新的原材料使用），为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标，企业就不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流，而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化；供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化；循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化，这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。
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