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临海工业用地等一般生产资料、具有几个共同的特点，即地点的固定性、建设投资的巨额性和长期性、优先投资的不可避免性等。地点的固定性是指其总是与土地紧密结合、其开发和修建离不开土地所有者(地主)目前，日本的港口建设和机场建设主要通过填海和人工岛进行，充分表明了上述一般生产资料的特点。这些一般生产资料受到船舶、飞机等运输工具的技求革新的影响，再次开发与之对应的新设备时、由于地点的固定性，往往很大困难。并且，随着产业结构、贸易结构的变化，装卸货物的外形和品种也发生了变化。在经济瞬息万变的今天，道、港口、机场等一般生产资料的各项设施的消耗速度也越来越快。
综上所述，交通资本的生产形态和一般工业生产的差别在于：第壹，它生产并销售“生产过程(移动过程)”，所以劳动对象化的原本劳动对象不存在，而是移动对象(旅客和货物);第二，它的生产方式具有运输工具和通道的双重性。很多运输工具和动力机结合，构成运输移动对象的“可移动设施“(电车、公交车、卡车、出租车、船舶、飞机等)，但有的则分为机车和货车/客车，拖车和卡车、拖航和驳船。
构成生产方式的第二个要素是，包括行驶道(轨道和道)和枢纽站点(机场、港口、堆场、车站等)
的通道和运输工具达到技术性统一，从而进行良好的交通服务生产。大型船舶在狭窄的海峡航行，喷射机在较短的跑道离开或着陆，大型拖车在狭窄的道上行驶，这些在技术上都没有达到统一。反之，如旧车在高速公上行驶，在不平衡的同时也是有缺陷的生产形态。
实际上，道的物理状态是行驶的可移动设施的规模和等级的制约条件。所以，交通技术发展中，运输工具(可移动设施)的技术革新总是优先。以前是从帆船到蒸汽船，近年来是从螺旋桨飞机到喷气式飞机，其他新干线船、自动化船等，全都实现了动力机的革新，运输工具实现了一体化。可移动设施的技术进步，原本是为了安全地克服移动空间。
以其迅捷，安全，准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
深圳市特快达物流有限公司成立于1994年，是一级货运代理公司，专门从事国际货运代理业务。公司主要经办海运空运进出口货物的承揽、包装、订舱、储运、转运、报关、报验、集装箱的拼拆装等国际运输各项代理业务，以及为客户提供运输信息，组织货物集疏港的运输服务。公司拥有强大的代理系统以及各地分公司和办事处，在等地驻有分公司及办事处。尤其对于当地进出口操作非常娴熟，解决处理业务问题能力极强，可以提供各口岸出口至欧洲，，东南亚，，中东印巴等地区的DDU、DDP服务,提供门点服务,分驳服务，EX-WORKS到付服务。同样也可以提供从上述地区进口到中国各地区的物流配送服务。公司还在酒类进口、鲜活水产品进口、国际演出道具、国际展会专业物流配送方面独树一帜。
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