12月24日下午4时许，满载50个集装箱的X8020次中欧班列从铁义乌西站鸣笛启程，开往西班牙马德里。至此，义乌中欧班列年开行数量首次突破500列大关，发送标箱超4万个，同比增长63.2%，重箱率达100%。
在中欧两大洲之间川流不息的“钢铁驼队”成功再现丝绸之盛况。这是浙江省委省、金华市委市，与中国铁上海局集团公司、中铁集装箱运输有限责任公司携手战略合作，全力践行“一带一”结出的硕果。
2014年11月18日义乌中欧班列首发以来，地双方强强联合，以市场化发展为导向，以建设国际贸易大通道为战略定位，不断推动中欧班列做大做强。
金华货运中心主任杜建波介绍，义乌中欧班列将以年开行破500列为新起点，大力发展供应链金融、拓展产业链上下游等提升班列盈利水平的项目，由货物承运商向贸易服务商转变。拓展时效要求高、内在价值高的“两高”商品，不断提高优质客户黏性。同时，完善班列组织架构和运营模式，做优做强运营平台。
他表示，地双方将继续深化合作，加强全省出口资源统筹，打造杭州、宁波、温州和金华（义乌）四大组货，做深做透“义新欧+”的文章，助力中欧班列高质量发展。
近年来，义乌中欧班列开行规模持续扩大。2014年开行1列，2015年开行35列，2016年开行100列，2017年开行168列，2018年320列，2019年以来已开行500列，累计开行达到1124列，运送货物近10万标箱。
义乌中欧班列从无到有，从少到多，从单一线到多头并进，主要得益于义乌加快建设“世界小商品之都”、培育发展新动能所的红利。
今年，义乌国际贸易综合试验区获省委省批复，与阿里巴巴合作共建eWTP全球创新中心，深化跨境电商综合试验区建设，探索跨境电商所得税征管方案，推进义乌国际陆港与宁波舟山港一体化发展。
同时，义乌打造以新型进口市场为标志的第六代市场，探索“保税+”业务模式，创新进口关税保险制度，设立进口产业增信基金，投入启用义乌进口商品城孵化区。今年1—10月义乌实现出口额2347亿元，同比增长9.4%；进口额76.2亿元，同比增长172.5%。
据金华货运中心介绍，义乌中欧班列今年开行数量之所以爆发式增长，一个重要原因是抢抓长三角区域一体化国家战略历史性机遇，持续推进全省出口资源统筹。
今年，义乌主动对接宁波、温州、诸暨等地。义乌中欧班列吉利号常态化运营，全年有望开行50列，义乌中欧班列温州号、诸暨号分别于11月19日、12月16日成功首发，进一步提升义乌中欧班列服务全省外贸企业的能力。
据统计，目前义乌中欧班列70%以上的货源来自浙江本省，普遍高于全国其他省份中欧班列本省货源占比。
长三角经济圈一直是我国中欧班列的重要“货仓”。为提升中欧班列发展层级，打造双赢、多赢、共赢局面，11月14日在杭州举行的“一带一”国际枢纽建设暨长三角中欧班列高峰论坛上，长三角各省、市代表齐聚一堂，从营造健康市场、着力提升开行质量、加强资源共享、不断拓展回程货源、谋划加强人才储备五方面，推动长金字旁的女孩名字三角中欧班列高质量可持续发展。
义乌中欧班列是以义新欧贸易服务集团有限公司为主体，搭建的“一带一”国际物流大通道运营平台。义乌不断加强统筹协调，既注重发挥民营企业运营机制灵活的优势，又不断强化服务引导，助力班列做大做强。
今年8月，“一带一”捷克站浙江丝中心启用。浙江丝中心是继货运场、物流园之后，捷克站中欧班列枢纽投入使用的第三个项目。作为义乌深度融入“一带一”建设的鲜活，浙江丝中心进一步完善枢纽的运营功能。该项目获批省公共海外仓，入选浙江省推动“一带一”建设，项目列入国家发改委的中捷合作优先推进项目清单。
随着中欧班列开行数量的迅速增长，义乌铁口岸功能加快拓展和完善。国际贸易“单一窗口”铁运输项目列入国家试点，开发建设场站有关智能作业、口岸协同监管等六大特色服务功能。争取杭州海关支持，实现“7×24”小时通关服务，设立H986大型机检设备，延伸铁海关监管场所。同时，启动铁口岸二期建设，投用进口肉类、冰鲜水产品指定口岸，进口肉类指定口岸累计进口127批118个集装箱，货值超过1000万美元，业务量位居全省第二、杭州关区第一。
为推动中欧班列经营模式创新，相关方面建立中欧班列全省邮件集货中心，实现常态化运邮，并推进与阿里巴巴、菜鸟网络合作，创新国内段全程阳光清关方式，开通长三角首条跨境电商中欧班列——eWTP菜鸟号，运输包裹到目前已突破100万件。