8月2号上海浦东机场货运区一名外航货机服务人员被确诊新冠肺炎，当晚，上海浦东国际机场紧急组织所有相关人员进行集体核酸检测，并对相关区域进行终末消毒。这一病例的出现，也使得国际机场的疫情防控工作成为大家瞩目的焦点。多地机场大量航班被临时取消，其中长沙黄花机场取消率最高，为67.72%；其次为厦门高崎机场取消率为66.60%。
在疫情爆发的情况下，货运需求加大，但是货机停靠、装卸等基础设施和操作流程的调整却没那么容易和顺畅，这都使得航空货运时间安排灵活性降低，与其配合的其他物流操作环节难度及成本加大。此次外航因疫情导致暂停一切服务，甚至后续一系列的连锁反应，让疫情下的货代行业再次受到一波冲击。运费上涨是肯定的，空运时效和提货也将受到影响。
自2月初开始，各航空公司大量客机航班被取消，客机腹仓运输能力大幅下降。据不完全统计分析，在2020年的2月到3月期内，全部国际航空销售市场的运输能力比正常阶段最少降低了60%之上。同样，我国航空货运的主要运输方式也是客机腹舱运输，约占航空货运总量的70%。中国民航大学临空经济研究中心数据显示，2019年中国国际航线%。国内越来越多的出口企业面临货物运不出去的问题，或者是航空成本的疯狂飙涨。金字旁的女孩名字从事跨境电商的专业人士介绍说，据他了解到3月份航空运输美线、欧线、中东线以及日本线价格相比春节前分别上涨了2倍、1～2倍、1倍和3倍左右。
国外疫情的持续爆发蔓延，则导致整个货运行业情况不容乐观。鉴于疫情趋紧，越南西贡新港公司暂停改过最大港口卡来港Cat Lai（胡志明市港口）的部分运营；各主要港口都非常拥堵，运力依旧吃紧，很多航线上的舱位一般出来就被一抢而空；海运费率高的吓人，美国西海岸价格上涨 186% ，东海岸价格上涨98% ，海运费用在20000美元左右；集装箱高价难求，供应链利用率不足等等。海运是国际物流中最主要的运输方式。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%，都是利用海上运输。因此，新冠疫情导致外贸订单锐减，首先受冲击的便是国际海运。反映航运经济指标的波罗的海干散货指数已经跌到历史低位，6个月之内跌去了近70%。这标志着海运规模大幅度的下降。返回搜狐，查看更多