第一物流全媒体-现代物流报(微信号：cn156news))出品
一、快递市场品牌建设概况
（一）总体概况
快递已经成为国民生活中不可或缺的一种存在，从商务信件到“柴米油盐”，从电商创业到学生放假，从国家战略到百姓生活，城市因为有了快递更加快捷，工作和生活因为有了快递更加方便。根据现代物流报-第一物流全媒体下的第一物流研究院快递物流舆情监测研究中心（以下简称快递物流舆情监测研究中心）研究显示，监测范围（门户网站、主流纸媒及官网、微信公众号，涉及30家品牌快递企业相关信息）内，快递舆情常态月信息量在8万条以上，常态日信息量在3000条以上；关注峰值出现在十一月，双11电商大战也是快递大考，快递舆情信息量11万条，11月12日信息量7784条；至十二月仍热度犹存，快递舆情信息量9.5万条。因为需要所以关注，因为关注更能从舆情看出企业的品牌力、贡献值、问题和差距。
上图：2015年综合舆情及负面信息量最高季度在第四季度
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心）
从负面消息来看，根据快递物流舆情监测研究中心监测显示，快递舆情常态负面信息占比维持4%左右。在业务运行高峰期间，负面信息增多，其中，十一月负面信息占比为6.6%，至十二月达到峰值8.42%。可见，快递企业在常态运营状态下可以保障较为稳定的服务质量，但是在高峰运营时还不能保证平稳过度。2015年双11运作，全行业基本保障了运行正常，未出现系统性问题，但是局部范围内的包裹消化周期过长，如：个别双11包裹两个月送达。
根据国家邮政局消费者申诉情况，从投诉问题来看，投递服务问题占比最大，为42.41%，其次为快件丢失短少、快件延误等；从投诉走势来看，5月至8月份投诉情况较少，自9月份开始逐步增多，至12月份问题集中爆发。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
从媒体分布来看，论坛类信息占比较大，占比在32%-53%,；网媒类信息占比在17%-34%，但网媒类信息对舆论有较强的引导作用；微信类信息占比在21%-33%，对新闻和观点的传播有较大推动作用；微博在重大新闻事件的发现和实时报道中，有不可替代的现场价值。
从媒体覆盖来看，主流综合类门户网站转载发布成为互联网新闻造势的重要途径，如：百度、新浪、搜狐、网易、腾讯等；其他传统媒体或传统媒体转型类网站依然是主要信息源和主流观点来源，如：中国新闻网、南方网、凤凰网、人民网、新华网等；互联网新兴媒介或出口成为网络观点的重要来源，如：百度百家、亿邦动力网、36氪、界面等。
数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心
从企业品牌力来看，根据快递物流舆情监测研究中心监测显示，2015年菜鸟网络和顺丰为公众最关注企业，其次为圆通、申通、中邮速递物流等；根据国家邮政局快递服务满意度调查，2015年顺丰、邮政EMS、中通快递服务满意度得分最高，且2014、2015连续两年占据前三名；根据国家邮政局消费者申诉情况，主要快递企业申诉情况走势与行业整体情况一致，但在高峰运营期间主要快递企业的最大问题是快递延误，一方面体现出主要快递企业在高峰运营期间担负了较大的运输责任；另一方面反映出主要快递企业承载能力和高峰疏导能力有待提高。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（二）品牌塑造
传统快递企业靠一件件包裹的投递打出口碑和品牌，靠众筹的力量布局出全国网络，在与电商的协同发展中不断创新，在专注领域的调整中巩固实力。一段时间以来，大多数快递企业忽视了品牌形象的塑造和修复。这一方面由于企业网络的反馈速度与媒体的传播速度不相匹配；另一方面源于传统运营模式下的快递企业，“专注业务运营、忽视品牌价值”的惯性思维。然而，在竞争环境更加焦灼的当下，有的企业与时俱进、有的企业在改变、有的企业试图改变、有的企业还在等待……
图片来源：百度图片
在品牌形象地塑造上，电商企业表现出较强的驾驭和创新能力。以菜鸟网络、京东快递和苏宁快递为例，也许大多数人都忘不了双11期间天猫、京东、苏宁的口水仗，线上线下打的不可开交，吸引了全民目光。“满城尽带天猫红”的快递三轮车是否令你有所触动？你是否也偷窥了“亚洲一号”的曝光视频？苏宁的物流实力盘点你是否也跟京东对比了一下？借助双11的吸引力，菜鸟网络、京东、苏宁都有效地秀了一把物流实力。
同时，快递企业对品牌价值也表现出不同的实现能力。双11前两个月，顺丰借助会议和自媒体开始推广自己的“天下无仓”、电商专配、宝贝宝等业务，申通、圆通、天天快递等筹备双11运作；传统快递企业借势开拓市场的敏感性和主动性有所差别。
不过，在双11运作期间，圆通、中通、申通、天天快递等企业配合媒体跟踪报道实时运作情况，既让公众看到快递企业的积极奋战，也让消费者感受到快递工作人员的辛苦，取得了不错的舆论反馈；特别是圆通针对双11期间“南京浦口圆通大罢工”事件的讹传负面消息，作出及时地正面回应，是一次较好的危机公关。
整体来看，电商企业在宣传上较为主动，传统快递企业较为被动，但品牌意识在提高。
（三）社会责任
快递企业像一个个应时而生的草莽英雄，自登上商业舞台开始就担当重任，如：数百万人员就业、推动电子商务发展、拉进城乡距离等，更在本职工作之外奉献社会。不过，各个企业的方式和形式又各有不同。
（1）责任即战略。菜鸟网络在阿里麾下，基于“让天下没有难做的生意”的使命和情怀，将企业战略与社会责任融为一体，以公益的心态实现商业价值，履行社会责任，将企业的商业价值纳入社会价值的格局。
（2）公益有模式。苏宁形成了以“阳光1+1”理念为主体，以“社会专业型公益扶贫”和“持续再生型公益扶贫”为两翼的“一体两翼”新公益模式；京东建立了以电商扶贫、普惠金融、创新创业为方向的“让爱回家”社会创新公益开放平台；顺丰公益起步于1990年代，2012年成立顺丰公益基金，重点扶助教育领域。从形式上看，苏宁的公益思路更加清晰，京东的公益具有电商基因，顺丰的公益较为传统。不过，方式不同，大爱无限。
（3）自发奉献爱。百世集团成立了百世公益专注公益事业；申通、圆通、中通、德邦等企业的公益活动仍然处于自发的状态，没有形成自己的公益形式。从宣传上看，许多公益活动都没有在媒体和企业自媒体上呈现。个人的做好事不留名可以归结为品德或风格，但企业默默无闻地承担公益责任，就会让公众低估了企业价值。
二、十大品牌公司及公众形象
（一）菜鸟网络
作为平台的菜鸟网络，从国内到国外、从城市到农村、从校园到社区，有人“淘宝”的地方就有菜鸟网络；不论你关注与否，从给快递员发工资到仓储投资、从跨境合作到整合物流云平台，菜鸟已经在默默编织一张更大更密的网。根据快递物流舆情监测中心监测显示，菜鸟网络每月的信息量在1.2万条以上，十一月的信息量更是达到2.5万条。
在品牌的宣传上，菜鸟善于抓住重大活动制造声势，在全民关注中实现全方位报道；在产品打造上，菜鸟善于把握自身优势，将领域内产品纳入网络，丰富平台内容；菜鸟不做物流，却用数据和服务创造了物流价值；在社会责任的担当上，菜鸟网络在阿里巴巴集团的统一规划下，也显得富有情怀，将企业战略与社会责任融为一体。
然而，系统可以优化服务，但不能做到强势管控，因此“菜鸟不菜”却非万能。在网络内各终端的运营上也问题不断，如：驿站服务差评等。
、公众形象塑造
（1）社会责任
阿里巴巴的社会责任用商业的方式去实现。以“让天下没有难做的生意为使命，履行社会责任”，阿里巴巴将企业的战略置于社会责任的愿景下，让阿里巴巴旗下商业行为致力于为使命而奋斗，这是一种情怀，也是一种格局。在社会责任战略下，阿里巴巴围绕全球化、农村电商、大数据，设置组织结构、规划商业模式、创造社会价值。
（2）品牌塑造案例
在品牌塑造上，相对于直面消费者，菜鸟网络更多直面快递公司、驿站等机构，在品牌宣传上也不似淘宝、天猫般丰富，以下例举菜鸟网络品牌塑造的几个案例：
品牌形象：
在2015年菜鸟网络官方微博，多次出现以下“黑鸟”卡通形象，形象设计比较趣味化，更容易被年轻群体接受。但在菜鸟及其裹裹APP等，似乎没有鲜明呈现该卡通形象，是菜鸟网络对该形象的整体认可不够，还是在犹豫?
图片来源：菜鸟网络官微
会议推广：
会议推广虽然比较传统，不过能够全面系统的展示企业想要表达的内容。如：5月28日,首届菜鸟江湖大会在杭州召开，是菜鸟网络2015年第一次集中亮相；10月13日，2015天猫双11全球狂欢节启动仪式上，展示了菜鸟网络的服务双11的综合实力。
自媒体建设：
在自媒体的建设上，菜鸟网络建设了官网、微信、微博，其中，官网形式简约，不过内容和技术可不简单；微信、微博不定期发送信息，菜鸟网络官方微博双11期间更新内容较多，粉丝量1.25万。
业务联动：
菜鸟网络不送快递，却跟大多数包裹有关。菜鸟网络与合作伙伴一起，让物流线路覆盖到了全球224个国家和地区，以及国内2800个县区，我国超过70%的快递包裹都在菜鸟数据平台上运转。服务能力就是影响力，影响力成就品牌力。
公益服务：
善于利用公众关注焦点开展公益形象塑造。如：2015年底北京雾霾天气侵扰，菜鸟网络将为来自圆通、中通、百世汇通、申通、天天和韵达等快递公司在京的每位快递员送上专业防雾霾口罩。
活动推广：
借助阿里的造节活动扩大了品牌宣传。天猫“双11”大促期间，天猫与菜鸟网络平台合作企业（申通、圆通、中通、韵达、天天、百世等快递企业）进行了电动三轮车车体广告推广，成功让一个没有自营腿脚的平台企业，布满中国大街小巷。虽然菜鸟网络没有现身物流车身广告，但是菜鸟网络的角色已经隐约可见。
图片来源：一财网
、负面清单
根据快递眼舆情监测显示，一般情况菜鸟网络的月负面舆情数量在200条以下，负面消息多反映菜鸟驿站的服务问题；菜鸟网络的负面舆情反映出其在终端管理上的短板，驿站服务问题主要有，排长队取件、自行找件、取件乱收费、服务人员态度差、节日期间不能取货等；高峰期间的超负荷问题主要涉及安排取件时间过晚、驿站临时关闭、乱收费、货物爆棚等。
此外，2015年11月菜鸟网络负面舆情数量为335条，负面舆情除菜鸟驿站消息外，主要涉及对双11造成快递拥堵、成本浪费等方面的批评。
（二）顺丰
顺丰一直以来是业界的标杆企业，其服务质量已经成为公众心目中中国快递行业的标准，其在细分领域地精耕细作给中高端快递服务提供了更多选择，其对快递企业发展的创新探索几乎周周有精彩，顺丰起于快递，立于快递，发展超于快递本身。
在品牌宣传上，顺丰拥有自己运作良好的微博、微信和官网，内容活泼、形象前卫、更新及时；在品牌塑造上，优质的服务是顺丰最好的名片；在业务推广上，顺丰善于抓住各个月份的热点及重大活动推广业务，如：每个月的主题生鲜、双11期间推广仓网等。顺丰标准是国内快递行业的旗帜。
但是，根据快递物流舆情研究中心监测显示，在服务质量上，虽然横向比较顺丰品质卓越，从其自身来看，服务质量并没有获得显著提升，在其他快递企业的服务质量逐步提高、价格有显著优势的情况下，顺丰品质的旗帜要更上一层楼才好；在投诉的处理上，因投诉渠道不畅，通过自媒体渠道发布的负面信息较为突出，完善投诉渠道有助于改善客户体验，提高企业管理水平；此外，公益项目的选择和公益活动的社会影响力，较之苏宁、京东等企业，顺丰在策划和运作上仍有不足。
、公众形象塑造
（1）社会责任
传统快递企业当中，顺丰的公益事业走在了前面。但相对于电商企业来说，顺丰公益互联网方式的应用欠缺。从时间上，顺丰公益1990年代起步，2009年在广东省民政厅注册成立广东省顺丰慈善基金会，2012年在民政部注册成立顺丰公益基金会，较早从盲目捐助跨入规划发展；从内容上，顺丰公益重点围绕教育公益领域，陆续展开四川凉山顺丰爱心班、顺丰莲花助学（资助贫困学子）、顺丰莲花小学（捐资建校）等公益项目，并积极参与重大灾害救助、扶贫济困、生态环保等公益领域。2015年，顺丰累计投入约2846万元用于公益事业。（截至2015年11月）
根据快递物流舆情监测中心监测显示，对于公益活动，顺丰并不刻意宣传，相关内容多见于顺丰公益网站。对于正在谋求上市的顺丰，需要更多按照市场游戏规则来做公众形象塑造，把所投入转化为实实在在地形象加分，此外，在互联网经济下，用互联网思维做企业，也该以互联网思维做慈善，让慈善成为一种区别于传统方式的、可持续和可放大的力量。
（2）品牌塑造案例
据快递物流监测研究中心监测显示，2015年，顺丰开始尝试多元化的品牌塑造和产品推广，主要体现在城市落地媒体和一些新兴网络媒体，如视频短片等。曾经在品牌包装上保守的顺丰，如今似乎也是最张扬、最前卫的顺丰了。对于同样谋求上市包装的通达系企业来说，顺丰在这方面也是你们的一哥！
品牌形象
快递小哥——丰仔
图片来源：顺丰官网截图
丰仔的形象清新、活泼，丰仔的故事生动、有趣，顺丰通过丰仔向“丰蜜”讲述快递小哥的日常生活，拉进了顺丰与消费者的距离，更为顺丰增添了鲜活的色彩；丰小满的服务程式化，不过，因为丰小满的存在，即使回复令人不满，也会让情绪稍稍平复。
活动推广
抓住市场机遇往往能令营销工作事半功倍。4月海南水果、5月河南樱桃、6月仙居杨梅、7月宁夏枸杞、8月苏州大闸蟹、9月内蒙古羊肉、12月查干湖鱼，顺丰巧妙抓住了各个月份的焦点生鲜，与地方开展合作，并积极造势，对品牌宣传和业务推进都起到了较好的作用。
图片来源：顺丰官微
会议推广
抓住其他快递企业筹备双11运营的时间，顺丰在推的是新业务。2015年9月22日，顺丰快递与中国电子商务协会共同主办的“我们推动的仓网时代——2015电商物流高峰论坛”在沪举行，全面介绍了顺丰新兴的战略业务单元顺丰仓配。
自媒体建设
顺丰官网、微信、微博，其中，顺丰官方微信每天发送消息、全年无休；顺丰速运官方微博粉丝33万，每日更新、全年无休；内容活泼，形式前卫，发布信息除文字和图片外，还有企业宣传视频，视频内容涉及品牌形象、业务宣传（嘿客、丰趣、顺丰优选、顺丰冷运等）、产品推广（大闸蟹、荔枝承运等）。
广告投放
顺丰旗下丰趣海淘聘请形象代言钟汉良，配合改名进行了成立以来最大规模的营销活动。包括：江浙沪和广东的朋友可能已经看到了地铁里钟汉良的霸道总裁广告;启用新域名，首页是更名预热内容;推出电视广告;入驻优酷土豆商城做视频导购等。
图片来源：好奇心日报
、负面清单
从负面消息内容上看，顺丰基本没有普遍存在的长期性问题；在服务上，由于公众对顺丰的品牌信赖度较高，又因价格较业内其他企业相对较高，一旦发生货物延迟或丢失，更容易触动客户的不满情绪。根据国家邮政局消费者申诉情况，2015年申通申诉率长期保持低于全国平均申诉率的较低水平，全年运营较平稳。以下列举顺丰2015年传播和转发较多的负面消息：
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（1）网点扰民
保障网点正常运营，保持小心翼翼不出噪音是不太现实的，所以，还是要根据操作情况对网点合理选址。如：江场西路的几户居民反映，小区楼下的顺丰快递近期在凌晨加班卸货，噪音严重影响到其日常生活作息，让人十分苦恼。
（2）信息泄露
在信息泄露事件中，顺丰不是唯一的一起，但是维护客户信息安全也是企业的责任。在信息安全上，对员工的教育和管理，以及对信息技术和业务流程的优化都应加强。如：深圳一快递公司员工非法出售20万客户资料，着实令消费者不安。
（3）运输事故
2015年11月，在南京秦淮区石杨路与绕城公路路口，一辆顺丰快递车辆自燃。快递车辆自燃在2015年发生数起，应该引起企业的重视，尤其是在火情多发的季节，要加强各网点的防火警示和管理。
（4）包裹延误
中秋期间大闸蟹的单量激增，一时间让顺丰也应接不暇，大闸蟹导致物流瘫痪互联网社交圈满屏皆是，怨声四起。
（5）货物丢失
相对于一般性货物的丢失、货损等的投诉，证件、商业信件、政府公函等一旦出现问题，处理起来就复杂得多。如：2015年8月，护照在快递过程中丢失，致客户取消美国行程。此外，贵重物品的赔付也会给企业带来较大负担。如：2015年10月，南宁顺丰快递公司内鬼偷价值2万包裹，含19台平板电脑。
（6）运营问题
据快递物流监测研究中心监测信息显示，顺丰裁员和嘿客关店等消息受到公众热议，尤其在微博、微信等层面传出不少捕风捉影的信息，这似乎有些令顺丰方面措手不及，这也显示顺丰在及时应对方面似乎还需要强化，虽然动态应对负面舆情难度有些大，但谁叫顺丰是行业老大！如：2015年12月报道顺丰嘿客呼市两店被曝关门引发众多猜想。
（三）中邮速递物流
2015年，中国邮政与阿里（蚂蚁金融）、苏宁、京东的合作，以及年终中邮航空的大笔购机，都使中国邮政集团狠狠火了一把；卡通形象的征集也为百年邮政增添了新鲜元素；各项举措让我们看到了中国邮政锐意进取的转型跨越。此外，基于自身资本和网点优势，在服务西部和农村偏远地区过程中，也有作为国有企业的担当。
然而，许多长期以来因体制和机制产生的弊病，也在市场竞争中受到客户的批评。根据快递物流舆情监测显示，中邮速递物流在窗口服务、配送时效、投诉处理等方面都存在一些问题。此外，由于点多面广、体系庞大、历史包袱和社会责任重，要实现真正的转型跨越，中国邮政集团的思路尚不够清晰。
在品牌宣传上，中国邮政有较多的渠道，不过，其宣传内容和形式都较为传统，活动策划的市场灵活性不足。
、公众形象塑造
（1）社会责任
中国邮政作为大型国有企业，相对于其他企业的效率优先，承担了更多体现公平的服务。如：中国邮政设置了覆盖最偏远山区的网点；此外，在推进农村电商和快递下乡的过程中，中国邮政也起到了带头和辅助作用，推动了地方经济发展。
此外，在关爱留守儿童、残疾人、独居老人，公益宣传、爱心捐赠、抗震救灾等活动中，常常都能看到中国邮政的绿色身影。
（2）品牌塑造案例
中国邮政网络覆盖广、分支机构多、业务类型多，拥有业内最丰富的媒体渠道，品牌宣传方式多样，如：广告投放、活动策划、会议推广，与相关企业联合造势等。不过，相对于京东、苏宁、顺丰等企业，中国邮政的宣传风格较为保守。
品牌形象
图片来源：广州邮政EMS官微
在中邮速递物流的许多宣传图片中都会出现以上这个邮递员形象，不过，2015年9月8日到2016年1月，中国邮政将面向全社会征集卡通形象，以更好地展示百年发展成就。等新作品选出后，邮政小哥将会有新形象面世了。
自媒体建设
中国邮政集团旗下分公司和子公司众多，各公司大多建设自己的官网，部分分支机构也制作微博和微信，如：广东邮政EMS官方微博粉丝量6.9万。
此外，中国邮政官微E网邮情粉丝量138万。
广告投放
中国邮政集团及其分支机构根据自身业务需要，会在电视、报纸、杂志、户外等投放广告。此外，中国邮政集团还成立中国邮政广告公司依托邮政的传递渠道（如：信函广告、明信片广告、DM直投广告、户外广告、网络及多媒体广告等）作为广告的传播渠道，承揽广告业务。
、负面清单
根据快递物流舆情监测研究中心监测显示，中邮速递物流的负面消息较少。负面消息主要反映中邮速递物流的服务质量问题，包括邮寄实效差、服务态度差，以及货物丢失且投诉无果等问题。从信息来源看，中邮速递物流的媒体渠道众多，正面消息内容丰富，在一定程度上淡化了负面消息传播；从客户反馈看，要求时效性的包裹，客户一般都会选择其他民营快递公司，对投递实效的期望值不高也在一定程度上降低了负面影响。根据国家邮政局消费者申诉情况，2015年邮政EMS的申诉率在双11高峰运营和春节期间低于全国平均水平，其他时段与全国平均水平基本一致。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（四）圆通
自圆通霸气宣布市场占有量跃居行业首位之后，“上榜”“上天”“上市”的目标逐一推进；圆通完成股权变更让其实现目标有了坚实后盾，使其在现有业务模式下可以谋求更大规模。
根据快递眼舆情监测显示，自双11后，圆通网点问题屡现，如：加盟老板蒸发、拖欠员工工资等，给业务运作带来了不小的影响。企业在加速扩张的同时，终端管理却没有跟上。因此，调整企业管理模式，增加直营比例，加强终端管控将是圆通下一步扩张顺利进行的保障。
、公众形象塑造
（1）社会责任
圆通积极投身公益事业，不仅体现了企业的社会责任，也为企业塑造了良好形象。2015年，圆通开展了形式多样的公益活动，如：通过自己的配送系统，将社会募集的爱心捐赠，向云、贵、川、甘、蒙等地免费投递；捐资希望小学，并捐赠学习、生活、办公等用品；开展关爱孤独症儿童活动；极响应全国工商联、国务院扶贫办和中国光彩会联合推出的“万企帮万村”精准扶贫行动等。
但是，横向比较来看，圆通的公益活动仍处于自发状态，没有形成自己的公益模式；在企业内，总部和各地的公益活动没有纳入统一部署，信息反馈也不够充分，如：有些公益活动在圆通官网、微博、微信上并没有体现，社会影响力也有限。
（2）品牌塑造案例
在企业宣传上，圆通表现出积极的转变，不过在驾驭上仍不够娴熟；在危机应对上，快递企业的危机应对为数不多，不过，针对双11期间“南京浦口圆通大罢工”事件的讹传负面消息，圆通作出及时地正面回应，在业务高峰运营期间起到了较好的正面作用。
品牌形象
圆宝
图片来源：圆通官微
圆宝是圆通的吉祥物，并被赋予了较为完善的形象和性格特点。不过，在圆通整体的视觉识别中，圆宝并未得到充分的展示和应用。相信，发挥圆宝的作用，一定可以使圆通的故事更加鲜活，使圆通的形象更加时尚。
会议推广
会议上关键信息地透露，一石激起千层浪，将圆通拉入行业关注焦点。2015年10月13日，在“圆通2015产业链协同发展交流大会”上，圆通速递董事长喻渭蛟透露，圆通市场占有量跃居行业首位。
自媒体建设
圆通建有官网、微信、微博，其中，圆通速运官网微博粉丝量3.7万，不定期发送信息；官方微信不定期发送信息。
影视作品广告植入
在都市时尚电视作品中植入广告，不过，在宣传上，圆通只在微博和微信当中有所体现。相比起苏宁等企业的宣传造势，圆通还有许多需要借鉴之处。
《北上广不相信眼泪》
图片来源：圆通官微
重大事件影响力
2015年年末，圆通借助几个事件引起了不小的关注，如：习近平主席访美期间，圆通订购15架波音飞机；双11期间配合媒体跟踪报道圆通高峰运营状态。
、负面清单
圆通的发展速度和市场占有，使其已经成为行业中一个不能回避的品牌，但是在快速发展的同时，却被一些老问题长期困扰，集中体现在对分支机构的管理上。根据国家邮政局消费者申诉情况，2015年圆通消费者申诉率与全国平均水平基本一致。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（1）网点问题
分支机构员工管理、快件投递效率等在高峰运营期间问题尤为突出，如：2015年9月，南京大厂圆通速递分公司老板携员工押金、工资及快件款200万元跑路，现场挤压快件超过5000多件；2015年12月在西安边家村周边的圆通快递送货师傅们罢工了。据称，他们应领的工资延迟发放，并且由于扣款较多，实收工资少于预期应得工资。
此外，因争夺市场发生的恶性事件对企业造成极大的负面影响。如：2015年3月，白云区嘉禾的一个圆通快递点，为争生意竟动用涉黑手段。
（2）操作不当
以“野蛮、暴力分拣”为题的报道频现，目前，这是一个行业问题，但归根结底是在企业文化体系下的管理问题。如：2015年3月，记者接到市民报料：江苏无锡市新区铭城花园小区内，圆通快递公司的快递员暴力分拣，将快递货包随意“抛投”。并提供了一段视频资料。
（3）交通事故
交通事故一旦发生，事后赔付的时间成本和经济成本高昂。如：2015年12月，在平汝高速岳阳段，一辆商品车运输车停在应急车道，遭后方一辆圆通箱式快递车追尾。事故造成快递车司机受伤，快递车车厢被划开一个口，所载快递包裹撒满高速路。
（4）安全事故
2015年4月，一辆厢式货车在泉三高速德化段起火，车上约1万件的圆通快递基本烧没了。2015年8月，西安圆通包裹流出不明液体，致22名快递员中毒。
100%先验视后封箱、100%寄递实名制、100%X光机安检在2016年不容忽视了。
（5）赔偿不妥
赔偿数额有规定，有些案例谈妥不易，但回避不解决诟病无穷。如：2015年4月媒体报道，长春市民叶女士通过圆通快递给北京发了价值3万元的货品，可货品到北京后丢了，两个多月过去了，快递公司一直没给解决。
（6）员工问题
2015年11月，36岁快递员猝死，公司否认有劳务关系。快递企业员工的生存状态往往引发媒体关注，在现有体制下，统一纳入总公司管理不太现实。但让基层员工安心，一线工作才能更放心。快递物流舆情研究中心认为，企业应寻求在加盟制管理的网点员工劳动关系基础上，建立员工福利待遇统一制度，特别是事故赔付上要有所调整了。
（7）包裹延误
市场拓展固然重要，不过，大量包裹的积压也会给企业带来信任危机。如：2015年12月，武汉圆通部分网点存在快件量过大导致积压问题，邮政部门已经约谈圆通快递武汉分部相关负责人；记者来到北京朝阳区亚运村圆通速递公司，发现仓库、院内货物堆积如山，不少市民无奈自己亲自来找包裹，客服称，自“双十一”以后各公司都存在货物积压的情况。
（五）申通
圆通、中通的崛起，或者也给申通这个“老大哥”带来些许惆怅。在目前的市场情况下，申通在行业中依然起着举足轻重的作用，年终快递第一股的消息也给这个快递巨头注入一剂强心针。
在企业实力的巩固上，申通作为一个传统的快递企业仍然有许多问题要解决，特别是加强对加盟网点的管控力度；在品牌形象的塑造上，申通需要更加积极的态度和更多创新的方法，给品牌形象加分；在社会责任的承担上，有目标、有计划、有步骤的公益活动既能彰显企业实力，也有助于塑造品牌形象。
、公众形象塑造
（1）社会责任
据快递物流监测研究中心监测显示，在2015年的公益活动中，申通不乏参与。如：先后参加“四季彩虹”、“彩虹计划”等公益慈善活动，免费为贫困地区孩子寄递爱心物资；为爱接力，向云南昆明、四川阿坝、甘肃会宁快递爱心冬衣、文具等；开展“点亮蓝丝带，星星的孩子不孤独”关爱活动，关注自闭症人群；组织的“2015年无偿献血”活动等；
但是仍存在突出问题:一是从诸多舆情资讯看，申通公益形象塑造的主动性较弱，多是参与和支持，似乎并未形成以我为主的塑造意识；二是在参与和支持之后，申通的主动宣传似乎未跟上，个别支持活动在企业官网、微博、微信中体现不充分，或者未得体现。
（2）品牌塑造案例
在品牌塑造上，多年的申通大哥显得过于低调，不仅在圆通霸气宣布市场占有率第一的舆论焦点处未作回应，就是在“中国快递第一股”消息传出后，也未主动主导舆论。中国快递市场在变，对手在变，老大哥不变可不行了！
品牌形象
申通小哥
图片来源：申通官微
一个橘色的卡通快递小哥，还是憨态可掬，但遗憾的是，申通似乎没有给他注入企业品牌文化的灵魂，不及圆通的卡通品牌塑造（圆宝），不过整体看，通达系企业整体缺乏软实力塑造。须知，品牌识别度出现的时候，就是差异化竞争开启的时刻。
自媒体建设
申通建有官网、微信、微博，其中，申通快递官方微博粉丝量6.5万，不定期发送信息，信息内容有一定的随意性；微信不定期发送信息。
重大事件影响力
申通快递拟借壳艾迪西上市做“快递第一股”，该消息一经披露引起舆论广泛热议。不过，怎么看申通都像是被动卷入舆论焦点。相较于总理为中通点赞、圆通海外购机的舆论引导和争抢头条，申通在公众形象塑造中略显滞后。
焦点人物塑造
图片来源：搜狐娱乐
窦立国，北京申通胜古分部经理，阿里巴巴上市敲钟人之一，北京卫视《我是演说家》选手。他的励志和慈善事迹得到了公众的认可和支持，大家爱称他为“窦逗”。申通通过官网、微博、微信经常报道他的消息，得到一部分网友的跟踪关注。
在铁路系统中，北京铁路局有素梅服务组、重庆北站有蒋梅工作室等，而申通是否可以再进一步，借助优秀员工打造积极向上的企业文化和励志形象？
热门真人秀
图片来源：申通官微
发挥热门节目的宣传作用，2015年6月28日东方卫视21点档《极限挑战》，黄渤、陈乔恩身着申通快递服、开着电动三轮车派送快递，体验了一把快递小哥的辛苦。节目策划和制作起到了不错的反响。
、负面清单
根据国家邮政局消费者申诉情况，2015年申通快递申诉率整体高于全国平均水平。根据快递物流舆情研究中心监测显示，申通快递月度负面信息量和月度负面信息占总信息量比例排名都为监测范围内前五位。负面消息多反映快递丢失、延误，以及投诉不顺畅等问题。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（1）网点问题
网点问题是通达系企业的老问题，不过，头疼医头脚疼医脚的方法始终是治标不治本。如：2015年12月，申通三林分公司推迟发放员工工资，近80名派件员“闹情绪”集体停工，拒绝派件。
（2）操作不当
“暴力、野蛮”分拣已经成为一个说到没劲，看着难受的老话题。如：2015年5月，山东济南市民爆料称，其楼下的一个快递分拣点每天分拣快递时都是以抛掷的方式进行。记者赶到该快递分拣区，拍下了快递人员分拣快递的全过程。在半个小时的分拣中，快递人员抛扔、踩踏、脚踢等种种方式“虐待”快递包裹。
（3）信息泄露
消费者最关心的个人信息问题，企业要用心了。如：2015年12月，黑客利用申通快递公司的管理系统漏洞，侵入该公司服务器，非法获取了3万余条个人信息，之后非法出售。
（4）包裹丢失
企业存续过程中，必然在老网点存在一些老问题，大体上因为管理不善。如：2015年9月媒体报道，济南申通让收件人自己找包裹，丢快递是常事；2015年，郑州工小刘7月20号，通过申通快递给母亲的小米手机，收到变成大米。
过去无所谓，不代表随着客户要求的提高，在将来也无所谓。如：2015年媒体报道，2014年8月到2015年8月，丢失快递，申通最多。这样的定性，对于企业形象是极大的伤害。企业要积极调整、提升服务，以适应更严酷的市场。
（5）赔偿不妥
赔多少是制度和法规问题，解决与否是态度问题。如：媒体报道，呼和浩特市高先生2014年8月从申通寄快件中途遗失，之后，多次拨打呼和浩特市申通快递的客服电话要求解决此事，但是客服人员总是让客户等消息，就这样等了一年多也没给出处理结果。
（6）安全事故
2015年2月，申通快递湖南浏阳公司因收寄含枪支配件包裹被停业整顿；9月，临海申通快件冒出刺鼻白烟，致5名工作人员出现不适症状。别让百姓身边的服务成为安全和治安隐患。
（六）中通
在“通达系”企业中，中通成立较晚，但发展却不迟缓，稳健是中通的特点。2015年中通在公众形象塑造，大数据环境下推进双创3.0经营模式，助力公益事业方面都有不俗的表现。
然而，从负面消息看，较之其他通达系企业，对于加盟制快递企业的一些老问题，中通在数量上相对较少，但依然存在；在宣传上，中通表现出更多的人文关怀，但创新上略显欠缺；在公益事业上，中通的助力仍处于热心助力、自发奉献的阶段。
、公众形象塑造
（1）社会责任
2015年，在天津滨海事故一线能看到中通的力量；在倡导“绿色交通、健康出行”的活动中能看到中通的身影；为帮助云南南华县贫困山区儿童能看到中通的温暖；在“大车小鞋”、“圆梦1+1”的活动中能看到中通的爱心；在南水北调中线工程水源地能看到中通的助力，2015的公益事业有中通责任感和实际行动。
不过，与其他通达系企业一样，中通的公益活动缺乏统一规划，在企业公益形象塑造上有所欠缺。
（2）品牌塑造案例
在品牌宣传上，中通正表现出更加积极的态度，并且在自媒体的建设上也非常花心思；更多主动导入的企业动态，对企业相关舆论有正面引导作用。但是，在对负面消息的应对上仍有所欠缺。
品牌形象
中通小哥
图片来源：中通官微截图
萌萌的中通小哥形象不断出现在中通的图片新闻中，以卡通小哥形象讲述的故事，在内容创作上具有一定的创新性，不过，作为企业视觉识别的一个方面，中通并没有对这个形象做较清晰的定义。
活动推广
别以为只有顺丰能送鲜鱼，中通也不落。12月28日上午，查干湖第十四届冰雪渔猎文化旅游节正式开幕，中通快递是查干湖鱼官方淘宝店的唯一指定承运方。
会议推广
中通推进跨境物流，老板忙不迭做宣传。中非合作论坛约翰内斯堡峰会全体会近日举行。作为中国交通运输领域、“互联网+”快递行业的代表，中通快递受邀参加此次活动，并与非洲多个国家建立合作关系。中通快递相关负责人在一系列活动中，针对中国“互联网+”和中通快递的发展作主旨演讲，引起非洲国家对中国电子商务和快递企业协同发展的极大兴趣。
自媒体建设
中通建有官网、微博、微信，其中，中通快递官网微博粉丝量29万，基本保持每天发送消息，节日期间不定期发送消息；微信节日期间不定期发送消息，基本保持每天发送消息。
中通的自有媒体建设是通达系企业当中最用心的，内容及时、发布方式鲜活，功夫不负有心人，粉丝关注度较之其他企业也较好。
影视作品广告植入
这么赤裸裸地植入，你的眼里还能没有它么？
《我爱男闺蜜》
图片来源：中通官微
总理的视察鼓舞中通人，中通人的兴奋点燃了舆情关注。9月24日下午，国务院总理李克强亲临河南郑州保税区，视察中通快递（郑州）国际包裹分拣中心，勉励中通快递董事长赖梅松：通过“互联网+”，做强“大众创业、万众创新”平台，推动民族快递品牌走向全球，争创世界一流。
、负面清单
中通是加盟制快递当中走得较为稳健的企业，即使在高峰运营期间，也极少出现网点运行问题，其管理经验值得借鉴。从负面消息来看，一些突发的网点末端管理问题需引起关注。根据国家邮政局消费者申诉情况，2015年申通申诉率与全国平均水平基本一致。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（1）网点扰民
网点扰民扰的是生活，坏的是形象，制造出的是负面消息。如：2015年8月，媒体报道青岛中通快递居民小区网点无经营资质、清晨扰民。
（2）操作不当
2015年9月，媒体报道潍坊中通快递暴力分拣工作人员玩隔空抛物，对外称只对个别产品；10月，重庆现中通分拣包裹满天飞，快递员变身“快扔员”。虽然行业普遍存在，不过，可别拿“抛、扔”不当事儿。
（3）员工管理
2015年7月，中通快递湖里五部的快递员宇某，带着60多个快递包裹，连同公司配备的电动三轮车失联、下落不明，仅上岗一个多月。原本放置于办公室内的宇某身份证件等抵押材料，也不翼而飞了。11月，中通快递员穿消费者衣服被抓现形。事发后，快递公司负责人随即承认员工存在不当举动，当场赔偿小董丢失的6件衣服损失，共计3000元。
这类问题常被当做消费者茶余饭后的谈资，听着是趣事，可挂的是中通的名儿。
（4）交通事故
发现问题，防患于未然，毕竟整车货物对企业经济和形象的造成损失不可控性很大。如：2015年5月，仙岳路与金山路路口红绿灯附近（往海沧方向），中通快递货车自燃，数百件快递“葬身”火海，遂逐个通知买家赔偿。
（5）包裹延误
2015年11月，洛阳女孩用快递寄论文中央美院没收到，丢考研资格。这类快件丢失给消费者带来的是难以估量的损失。但是，在服务质量可控的前提下，加码商务件服务，或者可以在顺丰、中邮之间找一个均衡价值。
（6）收费不合理
乱收费现象最令消费者闹心，如：2015年11月，高校学生反映中通快递员到该校送件时加收2到5元的额外费用，近日由于有同学拒交，双方还发生肢体冲突。企业需保障投诉渠道畅通，加强信息反馈，及时发现问题、处理问题，提高服务质量。
（七）德邦
在快运行业征战19年，德邦拥有零担物流的金字招牌。杀入快递领域，德邦推出多项适应市场的策略，如：“事业合伙人”项目、电商尊享、商务专递等，使其电商业务在2015年取得了不俗的成绩。
根据快递物流舆情研究中心监测显示，德邦虽然开放了加盟制，但是整体管理较为稳定，未出现网点运营事故；然而，在运营管理仍存在诸多伴生问题，如：从零担到快递的服务跨越存在业务和资费边界模糊，客户投诉渠道不畅导致问题久拖不决等情况；在负面消息的处理上有所欠缺，如：8月份和9月份负面信息总量都是监测范围内企业排名首位，德邦没有较好地回应负面事件和源消息，对企业品牌形象造成了一定的伤害。
、公众形象塑造
（1）社会责任
根据快递物流舆情监测显示，监测范围内与德邦相关的公益舆情不多，相关内容从德邦官网、官方微博和微信发布的消息也不多。作为一家知名企业，对于助力过的公益活动，主动向社会公布和宣传，对企业品牌形象加分有很大作用。特别是，对于上市意愿较强的德邦来说，更应注重公众形象塑造。
（2）品牌塑造案例
在品牌宣传上，同其他快递公司一样，德邦整体上偏低调，但是其自媒体建设情况较其他企业有许多待完善之处，一是注重德邦物流，虽然德邦投身快递，但是从其官网、微博、微信内容中快递内容不多;二是在内容、发布周期、形式等方面看，品牌塑造力度待提高。不过德邦在影视作品中的广告植入常常会被网民拿来谈论和比较。
品牌形象
图片来源：德邦官微
从德邦的自媒体看，其并没有明确的形象代表，不过，以上身着德邦快递员服装的人物形象还是有一定的品牌识别度的。
自媒体建设
德邦物流建有官网、微信、微博，其中，微信、微博不定期发送消息，德邦物流官方微博粉丝量6.3万。
影视作品广告植入
德邦在《宅女侦探桂香》中植入品牌。
图片来源：德邦官微
、负面清单
根据快递物流舆情研究中心监测显示，在品牌快递企业当中，德邦负面消息属于中等水平。德邦从直营转向创新加盟、从零担发力快递而伴生诸多问题，究其原因仍然是侧重业务的提升，也带来投诉渠道、货物包装、货损赔偿上的不健全，导致投诉多发。虽然转变不易，转向一个碎片化的快递市场更不易，但经过调整，德邦2015年在快递市场还是取得了不错的成绩。
但从危机应对的角度讲，德邦做的并不到位。如：5月份、6月份、9月份《国家邮政局邮政业消费者申诉情况的通告》中德邦投诉排名前三，7月、8月更是排名第一，但是德邦并没有做出正面回应和应对，因而，导致9月、10月德邦负面消息数量排名第一。
根据国家邮政局消费者申诉情况，2015年5月至9月德邦申诉率高于全国平均水平，第四季度有所好转。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（1）赔偿不妥：
2015年，德邦在快递领域发力，频频出台营销方案，吸引电商件，从而使其快递业务量增长较快，也带来投诉渠道、货物包装、货损赔偿上的不健全，导致投诉多发。如：物流货物丢失一年无赔偿、快递贝壳工艺品途中破损海口物流只肯赔200元、快递架子鼓运输时造成破损保价八千只愿赔五千等事件，以及客户在论坛中投诉德邦货损赔偿不合理、最后一公里投递服务不到位等问题。
（2）安全问题
安全事故往往会引起舆论长期关注和对比，如：2015年9月，浦东德邦包裹发生化学泄露，红衣被腐蚀变黑色。此后，相当长时间，该事件都会作为严控包裹验视工作的典型案例。
（八）京东
根据快递物流舆情监测研究中心监测显示，京东能够较好的抓住公众关注，投入全媒体宣传，做全方位的市场运营；从新业务开拓来看，京东并不是一家莽撞的公司，在个性鲜明的品牌形象之下，其经营稳健而务实。不论是做快递众包，还是京东到家，京东都是看准了才做，先试先行的案例极少。
从品牌宣传上看，较之传统快递企业，京东快递的宣传更为积极和主动，并且善于抓住舆论焦点造势，如：隐藏许久的“亚洲一号”在双11口水仗焦灼的时候曝光；从公益活动上看，京东的公益活动有目标、有规划、有带动作用，并且具有互联网基因。可见，电商企业在品牌塑造上较为成熟。
、公众形象塑造
（1）社会责任
京东的公益事业是开放的、创新的，具有建设企业文化、奉献企业爱心、支持扶贫开发、凝聚社会力量的作用。既体现出企业力量和行业价值，也通过互联网发挥社会爱心力量，使京东公益不仅仅是企业公司，而是一个爱心窗口和平台。
不过，京东公益的开放平台起步不久，仍有许多待完善之处，在公益项目选择仍需跟企业有更多的磨合。
（2）品牌塑造案例
在品牌塑造上，京东更着重于打造京东品牌形象，京东快递只是京东品牌下的一个内容。但从执意自建物流的角度讲，京东快递已经有足够的话题和吸睛实力了。
品牌形象
图片来源：京东官微
这只白色的小狗是京东品牌的象征，在京东旗下其他业务中也只是对其背景色彩做出小调整，京东快递并未特别指出logo形象，不过，在京东快递员服装、京东包装、京东快递车等地，随处可见这只白色的小狗。
会议推广
“阿苏”与“京腾”的团队互撕由此开始。10月17日京东集团与腾讯集团共同宣布推出全新战略合作项目-京腾计划，京东集团首席执行官刘强东、腾讯公司董事会主席马化腾及双方多位高管和众多品牌商家高层出席了这一战略合作发布会。
自媒体建设
京东快递建有官网，内容较为简约；京东快递官方微信基本保持每天发送信息，京东快递无官方微博，京东商城官方微博粉丝量400万。
广告投放
赤裸裸地广告植入，剁手党看着是亲切还是心塞？
《心花路放》
图片来源：中关村在线
重大事件影响力
还记得双11期间京东物流实力的曝光么？有没有秀肌肉的感觉？
、负面清单
京东快递保持了较好的口碑，根据快递物流舆情研究中心监测显示，每月负面消息数量在40条以下。关于京东快递和京东物流的负面消息较少出现。根据国家邮政局消费者申诉情况，2015年京东快递保持了较低的申诉率，主要问题是投递服务。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（1）员工管理
快递小哥很生气，忘了操心顾客的感受。如：2015年11月，市民尤女士致电记者，反映在京东网购了三次矿泉水，每次配送员送货来都要给她脸色看，说他搬不动，叫她下次不要再买了。对于客户的反馈，京东方面给予了回应，表示已严惩配送员。
（2）信息泄露
2015年3月，—家住沙坪坝杨公桥的冯先生第一次网购，在京东商城网购4条短裤，下一个订单竟然收到连续收到3份快递；在著名的白帽平台乌云，京东总共有146条安全漏洞的记录，竟是其他同类电商网站的4倍以上。从漏洞报告的反馈来看，京东在安全漏洞的响应速度也比较迟缓，用户评级只有两星。系统安全是国内许多电商都存在的问题，安全不解决，购物难安心呀！
（九）苏宁
在传统企业中，苏宁是一家积极转型并获得成功的企业；在电商中，苏宁云商是一家拥有雄厚线下实力的企业；无疑，苏宁给传统企业提供了一个可以借鉴的优秀案例；并且在线上线下一体化发展的过程中，给互联网企业提供了更多想象的空间。
从品牌塑造上看，苏宁在各个环节的宣传上更富有创造性，体现出老企业积淀人才的创新活力；从公益活动上看，苏宁具有较为成熟的公益模式，展现出企业更为全面的社会价值，并且以“苏宁25周年青春宣言”战略发布会的形式向社会公布，展示出企业的自信与活力。
同时，作为老企业，在发展的过程当中仍然要面临许多历史问题，以及线上线下创新融合的难题，接下来的发展需要的是智慧，更有胸怀。
、公众形象塑造
（1）社会责任
苏宁基于自身特点，形成了具有互联网特色的“一体两翼”新公益模式，具体为以“阳光1+1”理念为主体，以“社会专业型公益扶贫”和“持续再生型公益扶贫”为两翼。树立了员工承担社会责任的企业文化，着力推动品牌公益项目，实现造血式公益扶贫。
2015年，苏宁的公益既有公共场所卫生保洁、植树造林、慰问敬老院、服务中高考生、电器免费维修等传统的扶贫活动，也有借助于互联网的工具和企业资源进行的创新型公益活动，包括利用众筹拓展农产品销路，对农民进行免费的电商培训等。
（2）品牌塑造案例
苏宁具有较为成熟的品牌宣传经验，能够综合运用多种手段造势，善于抓住机遇制造不一样的宣传效果，同时，自媒体建设较为完善。
品牌形象
火箭哥
图片来源：搜狐
发挥资源优势，控制成本获得双赢，如：在电影《煎饼侠》宣传期间，苏宁易购没有植入电影，而是将《煎饼侠》的宣传植入苏宁的线上线下，苏宁为煎饼侠提供苏宁易购线上宣传，凡有苏宁快递的形象火箭哥的地方，都全部替换为《煎饼侠》的植入广告；苏宁物流专门设计了煎饼侠元素的快递盒；苏宁数个城市配合大鹏的线下粉丝见面会，通过苏宁的渠道，组织粉丝为“煎饼侠”摇旗呐喊。
把握节日
2015年圣诞节，南京苏宁共准备了2000斤圣诞苹果。快递人员随机筛选在苏宁易购下单成功消费者，交由各位“圣诞老人”全程配送。
转危为机
双十一期间，呼和浩特市区内电动三轮车限行，苏宁在呼和浩特开展的骑马送快递服务引发了各路媒体的围观。一时间扛战旗、骑着骏马的苏宁快递哥照片在网络疯传。
图片来源：爱福清网
会议推广
用晚会的形式做发布会。12月27日，“苏宁25周年青春宣言”战略发布会在南京大学体育馆举行，晚会上苏宁公布了创业、电竞、文娱、体育、公益等五大领域的新举措。
自媒体建设
苏宁快递建有官网、微博、微信，其中，苏宁快递官方微博、微信不定期发送消息，苏宁快递官方微博粉丝量6456。
业务联动
2015年9月，苏宁物流成为天猫的物流配送放，首个合作项目是天猫大包装。
广告投放
快递车体广告
图片来源：网易新闻
要闻影响力
双11期间，京东“亚洲一号”一曝光，苏宁又集中展示了自己的物流实力。据报道，苏宁拥有452万平方米物流仓储面积，4个航空枢纽，12个自动化分拣中心，660个城市配送中心，10000个快递点。
、负面清单
苏宁快递保持了较好的口碑，这也许跟苏宁快递的服务范围有关，能够较好的控制服务质量。根据快递物流舆情研究中心监测显示，苏宁平台的系统给消费者带来了一定的不安。如：2015年11月，媒体报道苏宁易购账户莫名消失；12月乌云网上公布了苏宁易购的信息泄露漏洞，漏洞的类型为用户敏感资料大量泄露。
根据国家邮政局消费者申诉情况，2015年苏宁快递保持了较低的申诉率，11月、12月申诉率有所提高，不过，仍低于全国平均水平；2015年苏宁快递高峰运营期间的主要问题是快递延误，常态运营期间的主要问题是投递服务。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（十）百世快递
百世快递近年来发展迅速，在理念和方向上也相对超前。此前，百世多次表示，“百世正尝试以信息技术和物流模式创新的方式，再造一个类苹果平台的物流社区，继而颠覆传统的物流服务模式。”期待看到百世跃出电商物流圈子的模式创新。
、公众形象塑造
（1）社会责任
百世集团成立了专门致力于公益事业的百世公益，并积极开展公益事业。如：与香港智行基金会携手关爱艾滋病人、发起组织“狂欢益起来”爱心接力活动，都取得了不错的社会效果。
不过，相对于业内苏宁、京东、顺丰等企业的公益活动，百世公益的规划不足。
（2）品牌塑造案例
百世快递在宣传上相对低调，不过，双11期间配合媒体的报道，以及在自媒体上跟踪双11配送工作的消息取得了一定的宣传效果。
自媒体建设
百世快递建有官网、微博、微信，其中微信、微博不定期发送消息，百世快递官方微博粉丝量30万。
包装广告
双11运营期间，百世汇通更换包装，并在微博上发起互动。
、负面清单
根据快递物流舆情监测研究中心监测显示，百世快递的负面舆情体现在两方面，一是干线运输和网点管理；二是末端服务质量管理。对于百世快递的负面消息，媒体关注最多的是网点停运、运送枪支等事故，其他报道较多的负面消息涉及快递员态度差、暴力投递致货损，以及客服电话无人接听、快递延迟等问题。
根据国家邮政局消费者申诉情况，2015年百世汇通申诉率与全国平均水平基本一致。
（数据来源：现代物流报-快递物流舆情监测研究中心，参照国家邮政局相关公开数据）
（1）安全事故
2015年11月，梧州市长洲区长洲镇平浪村四组百世汇通物流临时分拨点发生火灾。火灾高发季节应注意企业各分支机构的防火警示。
（2）网点问题
相对于中通，百世快递在网点管理上相对欠缺。如：2015年12月，宁海一家百世汇通公司倒闭，几百包裹“集体失联”
（3）交通事故
高峰运营期间更应加强安全管理，一时的事故将使本来就繁忙的业务高峰更加繁忙。如：2015年11月，百世汇通江西南昌分拨中心发往修水的支线班车在昌铜高速路段发生事故，车内1600余件快件损毁，百世汇通总部迅速和江西分公司成立损毁快件理赔小组。
（4）包裹延误、丢失
保障包裹安全就是守住消费者的信任。如：根据快递物流舆情研究监测中心监测显示，9月份，百世汇通存在较多客服电话无人接听、快递延迟等负面消息；10月份，快递显示签收结果还在仓库、义蓬网点快递大量滞留等报道，反应出百世汇通在快件峰值时的客户维护和网点调整时的衔接工作不到位。
（5）问题包裹
快递若成为毒品、枪支等的掩护，就使本来的服务成为安全问题了。如：9月份报道，枪支卖9省，淘宝网和QQ成网售渠道，广西百世汇通成隐形“帮凶”。
三、十大电商快递人物及品牌塑造
（一）王卫
图片来源：百度百科
、职务定位
顺丰速运集团有限公司董事局主席
、公众印象
有人说，你天天见到马云，但是见不到他的员工。你天天见到顺丰的员工，但是绝对见不到他的老板。根据快递物流监测研究中心监测信息显示，与王卫有关的高频词汇是“神秘富豪”。然而，不管公众的探索欲多么强烈，王卫就是按照自己的方式出镜，如：2015年你能见到的王卫也就是如下几次；
8月28日，湖北省委书记李鸿忠、省长王国生，在武汉东湖宾馆会见了顺丰速运集团有限公司总裁王卫一行，双方就加快推进顺丰速运国际物流核心枢纽项目建设进行了商谈。
9月29日，顺丰控股集团与招商局集团举行战略合作协议签约。顺丰控股集团王卫总裁与招商局集团李建红董事长双方就加强全方位战略合作进行会谈，并在会谈后共同出席了招商局集团与顺丰控股集团战略合作仪式。
11月18日，顺丰速运集团总裁王卫在深圳总部招待了陕西省发改委副主任徐强，西咸新区管委会副主任、空港新城党委书记、管委会主任贺键带队的商务考察团，洽谈合作事宜。
不管大家对顺丰的发展怎样高弹阔论，王卫就是按照自己的思路经营，如：从成立之初就受到热议的“嘿客”。
王卫是神秘富豪，还是霸道总裁，抑或是虔诚的佛教徒？这些都不重要，因为你看或不看，他就在那里。
、独立观点
王卫一向以低调著称，王卫在企业内的观点也一向私密不外传，但这并不妨碍公众强大的舆论挖掘能力，据快递物流监测研究中心监测信息显示，在2015年转型期的顺丰发展中，王卫每次观点传出，都得到广泛的传播，微信、微博等较为广泛。王卫独立观点主要基于两个层次，一是价值观，信奉佛教的王卫对价值观的塑造似乎比较在乎，这也是顺丰公众形象的一个隐形标签；二是，转型调整，顺丰嘿客遇挫等给顺丰品牌带来一些负效应，但从王卫一些独立观点可以读到方向。
关于原始寄送方案
原始的寄递方案已经把人的价值发挥到极致，接下来要通过技术手段优化和精简整个快件作业流程。相对于个人效能的提升，组织效能的提升所得出来的结果肯定不是10%~20%，而是50%~60%。
关于嘿客
对于嘿客的优势，门店是一个可以很好地服务于所有电商的平台，服务可以涵盖售前、售中、售后。因为它是在小区里工作，相当于线下的一个接触点，所有B客户的产品和服务，都可以嫁接在顺丰的门店和物流上，不同的C客户在里面对接、享受售后。
“走到尽头，你再去‘穷则变’，我不认同。永远是在‘富则变’，而不是在‘穷则变’。”应该在还有资本和资源的时候试错。“就像嘿客一样，任何事情都在于，还没有遇到问题之前，在还有本钱，还可以任性的时候去尝试。在这个过程里面，十样东西里有一样成功了，可能就是规避未来风险的重要业务。”
（舆情源：亿邦动力网）
关于转型
有人问我，在公司转型过程中遇到的最大难题是什么？其实在我看来，最大的难题既不是公司30多万人的管理问题，也不是转型过程中的策略方向问题，而是在目前公司利润稀薄的情况下，如何才能在降低前线员工劳动强度的同时又能够保证其收入甚至提高收入的问题。
快递行业是一个比较辛苦的行业，前线收派员同事的日常工作尤其辛苦，如果我们不能从出卖劳力赚钱的传统模式中解放出来，那么顺丰就不算真正蜕变成功。2014年我最大的遗憾就是没能在这方面推出一些好的解决方案。希望2015年不仅能出方案，还能开始落地执行，进行试点。我真的不忍心看到我们的员工过于奔波过于辛苦。
关于互联网思维
所谓的“互联网思维”具体到快递领域，我个人的看法是：公司应该反应更快，组织更加扁平化，而且能够根据客户需求不断迭代，随时随地改进服务。这个对于我们传统企业来说，会带来很大的冲击和挑战。
冲击和挑战主要在于：以往我们提供的都是高度标准化的产品和服务，要想得反应很快，围绕客户的个性化需求是提供更多的定制化服务，就必须改变我们原有的管理和操作模式。
（舆情源：虎嗅网）
（二）童文红
图片来源：新浪科技
、职务定位
菜鸟网络科技有限公司总裁
、公众印象
童文红在2015年首次挂帅菜鸟网络后，给菜鸟网络乃至阿里巴巴一个新的包装，清新而干练的女帅。尤其在2015年双11期间，全方位阐述菜鸟定位及战略时，获得了舆论的好感，也赢得了快递大佬的高度认同。同时，在快递物流舆情研究中心监测显示，童文红整体偏低调，但其励志的经历和实干的风格，被媒体冠以“阿里版杜拉拉”。
同时，快递舆情中心判断，在菜鸟网络的品牌的塑造中，童文红应该是菜鸟网络值得好好打磨的一张好牌，干净的职业经历，较好的形象，柔韧的处世风格，既利于菜鸟网络这种融合性平台的合纵连横，也利于打造一个国际化的品牌形象。
、独立观点
根据快递物流舆情研究中心监测显示，2015年童文红引起公众关注和持续引用的观点是“中国快递的3.0时代”及“大数据物流元年”。菜鸟网络的数据正在更加广泛和深入地驱动快递运作。
菜鸟要做什么？做平台，一是做数据驱动，二是做数据驱动的物流服务协同平台。
舆情源：《快递》杂志
“菜鸟网络只做平台，不会买一辆货车，也不会雇佣一个快递员。”
舆情源：新华网
关于快递发展阶段
以2010年为节点，2010年之前为快递行业的1.0时代，2010-2015年为2.0时代，2015年之后中国快递业将进入3.0时代。快递企业从一开始“资本是众筹的，劳动力是众筹的”，因此童文红认为快递公司具备天然的互联网DNA。
2015年将成为整个中国快递业进入3.0模式的变革元年，快递公司为此要做到四方面：第一，数据为王；第二，关键是建立人的链接；第三，快递企业内部需要建立文化为本、人才为先的策略；第四，要实现企业的管理团队驱动化。
舆情源：华西都市报
关于“社会化协同”模式
菜鸟倡导的“社会化协同”的模式是与京东、顺丰为代表的“直营模式”相对应的不同的物流发展思路，“直营模式”是没有未来的，“京东未来必定阿里化”，理由是京东在每日包裹量百万级别的时候就需要七八万物流人员，顺丰全国的物流人员接近40万人，每天处理量在400万票，那未来一天中国包裹量达到2亿个的时候，要多少人来送?
舆情源：微观商业
关于快递行业目前存在的核心问题
“中国快递行业目前存在的三个核心问题，一是大家都觉得市场的蛋糕还很大，应该提升服务、提升能力，但在实际竞争中又轻视服务，先抢了蛋糕再说。第二，忽视消费者需求，围着商家转。第三，技术落后，数据不完整，系统不稳定。”
“菜鸟接下来会用技术和数据的能力，帮助快递公司提升效率，维护市场环境，让真正用服务，用品质，踏踏实实为消费者提供服务的快递公司成长得更快。同时，加大在平台上用订单培养出多种多样的服务。”
“我相信中国的未来一定是属于那些用数据做翅膀，用服务赢得未来和消费者的企业的。”
舆情源：荆楚网
（三）刘强东
图片来源：IT时代网
、职务定位
京东商城董事局主席兼首席执行官
、公众印象
在当年主抓物流的京东副总裁姜正东里开后，京东物流似乎没有一个鲜明的代表人物，而刘强东却在许多场合谈及快递和物流，看来东哥更像京东物流的代言人。
根据快递物流舆情监测研究中心监测显示，许多媒体形容刘强东用到两个词“霸道总裁”、“生猛”。用刘强东自己的话来说，他说话比较直，为人处世脾气个性简单直接。不论评价如何，从公众的角度看到，刘强东执掌的京东敢和老牌巨头叫板，敢和传统家电巨头拼物流；看准了自建物流，不管外界质疑坚持走出结果；能在电商圈生存下来，越做越大到美国上市；工作之外也拥有小生活的鲜活企业家。
在京东的身上也凝聚了掌门人的气质和风格，敢作敢为和坚持不懈。虽然在京东发展史上独创性的决策并不多，但京东是看准了能走出结果的企业。
、独立观点
关于未来增长点
未来京东的高增长点将主要集中在三方面：
第一个是三到六线城市的渠道开拓，今年京东的服务已经覆盖了中国30万个村庄，到明年年底的规划是超过40万个；
第二个是跨境电商，海淘从前是灰色地带，但现在国家明确支持跨境贸易政策，所以未来京东也要迅速进入整个市场；
第三是京东到家，模式是跟传统商超进行合作，找到离消费者最近的货物和最近的快递员，这样以最经济的方式把货送过去，又能保证产品的鲜度，给合作伙伴带来了价值。
关于假货
此前京东计划关闭拍拍网，在刘强东看来，主要原因就是拍拍网上的卖家的售假成本很低：“管理假货最核心的就是卖家的违法犯罪成本，京东新签的卖家协议里面，如果要入驻京东商城平台，单一一件假货罚款100万，这些卖家的违法成本都很高。”
舆情源：腾讯科技
关于创业
对今天的创业者来说，任何时候出现困难，我希望大家第一时间反思：自己的商业模式和团队有没有问题？如果经过思考，您能够确定商业模式没有问题，团队也没有什么大问题，剩下唯一要做的一定要坚守、坚守、再坚守，一定要坚守到最后不能再坚守的时候。而商业模式或团队出问题的话，先要解决这两个问题，否则再坚持下去就是无谓的坚持，浪费自己的青春。
舆情源：i黑马
关于物流
过去十几年打造了两张网络：1.大家电物流网。我们现在整个大家电，冰箱、彩电可以送到中国42个村里面去。前年开始我们打造“京东帮”服务体系，第一次让不管多么贫穷落后的地方，你享受的任何都是和北京一样的。2.中小件物流网络。现在已经覆盖了京东商城98%，每天订单98%都是通过自营的物流送到千家万户。第三张网络就是冷链、仓储、配一体化网络，迄今为止没有任何一家公司能够在中国做出来一个覆盖全国的冷链和配送的网络。所以我们准备花两年的时间，把这张网络打造完之后，最后是希望通过品质加上品牌的方式，能够把真正农村比较好的东西打造成一个品牌，靠品牌实现农民的溢价，同时也解决城里人食品安全的问题。
舆情源：大公财经
（四）喻渭蛟
图片来源：和讯网
、职务定位
圆通速递有限公司董事长
、公众印象
根据快递物流舆情监测研究中心监测显示，在“通达系”企业当中，喻渭蛟属于较为张扬型。用童文红的话说，“圆通的喻渭蛟是一代枭雄，他心中的蓝图非常大，格局很大，想做很多事情。且他不是那种光定格局不管业务的老板，他会亲自跳下去看。他对大方向感觉是不错的。”一支军队的统帅就是这支军队的魂，看圆通的发展，在创新上突破不多，但是格局和速度显得气势如虹。相信，在资本的助力下，调整管理体制，增加技术设备后，圆通或将实现跨越发展。
、独立观点
关于未来三年
从2015年开始的三年，快递行业会进入动荡期，竞争将更加无序，同时成本的进一步飙升，每票5毛钱的行业利润还将进一步下跌，大规模亏损加剧会令大量企业撑不住倒闭，其中不乏体量较大的快递企业。行业动荡期也酝酿着新机遇，圆通将走创新之路突围。
（舆情源：21世纪经济导报）
关于快递的多元化
“快递与电子商务的协同发展，必将孵化出更多的产业。”随着快递服务能力的提升，快递业服务于金融、制造业、冷链、医药等方面也将发挥更大的产业链集成效应。
“不离开快递产业，搞多元化”是宗旨。我的梦想是：未来的三至五年，当圆通航空织出一张国际物流网后，就可以带着家乡的茶叶和中医药一同走向国际了。
（舆情源：钱江晚报）
关于三网一体
“未来没有飞机的快递公司不是中国真正的快递公司，圆通将着力打造三网一体（云网、天网、地网）的有效的运行模式。”
（来源：中国商务新闻网）
（五）赖梅松
图片来源：中国网
、职务定位
中通速递服务有限公司董事长兼总裁
、公众印象
根据快递物流舆情监测中心监测显示，与赖梅松关联度高的词汇是“稳”、“晚”，“稳”多指赖梅松经营稳健，“晚”多指中通成立较晚。综合来看，中通是快递行业当中稳健的后起之秀。从中通整体的公关形象也能看出老板的风格，报道及时、内容内敛、充满人文关怀；从赖梅松观点中看出，在菜鸟网络所称快递3.0时代，中通有思路、有信心，即：加快推进双创3.0经营模式。相信，保持稳健的经营风格，中通在接下来的发展过程中依然会保持稳健的态势。
不过，在创新性和创造性上，中通仍有许多要充实之处。
、独立观点
关于经营模式
中通经营模式的不断探索大体经历了三个阶段的发展：最初是众创、众包、众筹、众扶的这种模式；2010年起，我们通过股份制改制，让中通逐步从多个利益主体向共同利益主体转变，这是2.0的阶段；现在中通已经走到了引入外界各方资本，整合资源，实现内部分层级红利共享的阶段，已是“双创”的3.0阶段，这种模式能用最小的成本去博取最大最快的发展。
（舆情源：21世纪经济导报）
关于“双创3.0”
“现在中通已经走到了引入外界各方资本，整合资源，实现内部分层级红利共享的阶段，这就是‘双创’的3.0阶段，这种模式能用最小的成本去博取最大最快的发展。”赖梅松说。
在赖梅松看来，中通快递领先于业内的双创3.0经营模式，能最大限度地激发员工积极性与创造性，将快递生态圈中各个环节融会贯通，不断延伸与创造出适合时代、适合行业、适合公司、适合发展的业务产品和经营模式。
（舆情源：中国网）
（六）陈德军
图片来源：上海市青浦区工商业联合会官网
、职务定位
申通快递有限公司董事长
、公众印象
从底层草根到亿万富豪，陈德军越来越隐身，越来越低调。对一个在转型阵痛中的民营快递企业来说，一把手谨慎前行更稳妥。据快递物流监测研究中心监测信息显示，2015年，陈德军罕有公开出镜，除了双11前陪马军胜、马云现身北京申通物流一线，以及参加首届中国(杭州)国际快递业大会外，鲜有报道。但随着2015年底，申通借壳上市，完全成为一个公众公司时，陈德军需要一些灵活性的公众塑造，拿捏好一个崛起于草根而若愚守拙的尺度，同时对外形成一个全新申通的新形象。
、独立观点
关于发展前景
“我调研过，UPS快递的业务员工资大概在8000到10000美金左右，非常高。我们末端这块采取加盟模式，让所有的员工、加盟商感觉为他们自己干，他们拼命去做。同时这批人我们选用了中国去美国的留学生，他们的工作经验、工作认真度不比老美差。同时这批人的要求、薪水、待遇也没有老美高，所以再过五年、十年，像UPS这些企业压力会很大。”陈德军说。
（来源：中国新闻网）
（七）周韶宁
图片来源：信息时报
、职务定位
百世集团董事长、总裁兼CEO
、公众印象
从光辉熠熠、技术密集型的谷歌转身到劳动密集型的物流行业，这些年的周韶宁是否感受到负重前行？他与马云等大佬的关系，让充满科技基因的百世，有着不一样的发展轨道。
并不经常在媒体上抛头露面，但是媒体总是对他充满揣测，有一些神秘色彩，其实他很坦诚。跟你面对面，你能感受他思维的活力和系统性，或许你会觉得，他应该在一个大学课堂上布道。不过，他似乎更乐于在实战中变现他的所思所想。
2015年百世在加速业务的多元化同时，也在加速品牌形象的统一化。百世似乎很少利用周韶宁这张牌打造科技范，2016年呢？
、独立观点
关于物流
“物流是国民经济发展的基础性支撑产业，是商业的发动机。在互联网时代，尤其是移动互联网时代，支撑各种商业模式的，除了信息技术外，物流也是核心要素之一。而物流未来绝不是外界认为的低端、传统产业，而是一个技术密集型的产业。”
关于百世集团
目前百世集团旗下拥有百世快运、百世快递、百世供应链、百世云、百世金融、百世国际、百世店加七大事业部。“百世集团不纯粹是一家快递公司和仓储公司，而是一家创新型综合物流供应链服务提供商，能够为客户提供全面的供应链解决方案。”
关于云仓模式
“我们正在尝试做一件正确的、有意义的事，依托信息技术和物流模式的创新变革，扭转传统物流行业小散乱的低端产业形象，颠覆传统的物流服务模式，使其突破瓶颈，成为商业发展的动力。”
舆情源：第一物流网
（八）崔维星
图片来源：德邦官网
、职务定位
德邦物流股份有限公司董事长
、公众印象
一个充满激情而更希望隐匿光芒的人，这或许是崔维星身上难得的品质，因为充满激情，总是不断寻求突破和创新。从快运杀入快递市场，2015年他指挥的德邦很“凶猛”。
不断思考和自我调整，这似乎也是崔维星难得的企业家精神，在经历人事震荡之后，2015年德邦推出“事业合伙人”，再造内部人才生态，在众多民营物流企业中算是不小突破。
、独立观点
关于德邦式加盟
准确来讲我们启动的是“德邦事业合伙人”，不是一般的加盟制。德邦招募事业合伙人这是一种新模式的创新与变革，也是德邦灵活的企业战略和经营方式的体现。稳健的直营模式再加上灵活的事业合伙人模式，不仅可以帮助德邦在保证服务品质的同时继续领跑市场，而且可以快速满足客户对于物流高效、精准、免优的诉求，从而实现双赢。
跟其他加盟企业没什么可比性，我们只是在我们网络覆盖不到的地方，或者我们做得不够好的地方放开加盟。根据自己的优缺点，分析清楚，定位定准确，慢慢去做。我们也不是把员工推出去做合伙人，不是顺丰那种做法。
我们有5600个网点、八万员工，找谁加盟最合适末端员工最清楚，所以我们充分发挥定点末端的优势，把最合适的、水平高的、容易获得成功的人找到，加入德邦，大概是这个方向。
关于未来发展
未来，德邦致力于成为覆盖零担、快递、整车与仓储供应链的综合供应商。我们的战略主要包括三点：一是强化公路快运（零担）业务的领导地位。二是加快拓展快递及整车的业务规模。三是逐步推进在综合物流领域的业务延伸，例如仓储供应链。
关于用人
我们人多，就把人用尽，人是我们的资源，也是我们最大的费用。我觉得中国管理最好的是华为，通过跟华为对标，在人力资源方面怎么用华为的办法，先学学华为的办法，在华为基础上再怎么样修改，把人的积极性调动更多一点，我们的积极性跟同行来比，我觉得还是不错的，但是也有起伏。事业合伙人也是调动积极性的一面，比自己做好一点。
用尽，首先从绩效考核、管理，怎么样选人，怎么样培训，怎么样考核，怎么样提拔，提拔之后怎么发奖金，怎么把表现好的人工资搞高一点，差的人工资搞低一点，让优秀的人工作拼命一点，让差的人早点走人，这样团队越来越强。
舆情源：21世纪经济导报
关于中高管离职
对于我们德邦而言，随着公司的发展壮大，中高管离职肯定也会越来越成为一种常态，大家不要过度敏感，应该正确看待，以平常心看待。一方面，公司会选拔更优秀的人上来，干出更优秀的业绩；另一方面，公司也会把中高管离职事件作为我们反思和调整的契机，来改进我们的流程和机制。当把流程和机制改造得更好了，相信在公司好好干的同事们会获得更多的回报、更多的空间和更多的机会。与此同时，公司也可能会在这个基础上迎来新一轮的大发展。
舆情源：运联传媒
（九）侯恩龙
图片来源：云邮局
、职务定位
苏宁云商集团首席运营官、苏宁物流集团总裁
、公众印象
苏宁易购打着狮子头标志，狮子是百兽之王，沉稳如睡，出手则猛。这一些特征是否在侯恩龙身上也有一些体现，在“平京战役”之前，侯恩龙保持了异常的低调，但从打出“平京战役”开始，一打就要打三年。侯恩龙被媒体称为“平京战役”的旗手。虽然火药味十足，不过从双11和双12的战绩来看，苏宁也交出了不错的成绩单。
、独立观点
关于O2O
O2O要做到的是线上线下互融打通，这需要在会员体验服务产品供应链，很多纬度，要全方位的去打通，这样我们就需要认真的去理解O2O，它的要素有四条，第一要有强大的供应链的自营能力；第二要有线上商品；第三要有非常好的售后安装维修的能力；第四自营加上我们的平台化。
关于云店
云店就是12个字，叫卖产品卖生活卖服务卖体验。
舆情源：联商网
关于O2O快递
侯恩龙为O2O快递设定了一个“433阵型”法则，四员、三懂、三度，分别是，四员：送货员、宣传员、业务员、客服受理员；三懂：懂供应链、懂商品、懂消费者；三度；有速度、有风度、有温度。
舆情源：人民网
关于价格战
价格战是价值战、实力战，苏宁在O2O模式下，能把商品采购成本、物流配送成本、维修服务成本降得更低，真实力才有真价格，要更多让利给消费者，为消费者代言。
舆情源：21世纪CN
（十）快递员
快递员是谁？快递员是一群勤劳的上班族，是城市的一道来去匆匆的风景。他们是快递服务最初一公里和最后一公里的品牌代言。但我们的企业在做品牌塑造时，是否把他们作为一面面旗帜？
国内快递市场过去20多年的发展，在一定程度上存在“重财轻人”，对一线快递人的人性关怀不足，快递人工作压力大，职业幸福感和荣誉感差，2015年民营快递企业一线员工流失率依然居高不下。这跟我们快递企业的管理体制和文化氛围不无关系。当下，快递企业是否该放缓一下脚步，给快递人更多职业培养和职业幸福感，沉淀更内在的实力？
在一线快递人中不乏满满正能量！福州快递小哥董辛元跳河勇救落难母子（全峰快递员工）；昆明快递小哥小杨骑上电动车带着妹子追赶劫匪；江苏省第二师范学院的大三男生尹青伟成立了快递代理点创业；深圳一位快递小哥帮警察打掉了一个贩毒团伙等等。
获得社会的认同首先是企业和行业的自我认同。根据快递物流舆情监测研究中心监测显示，对于员工的先进事迹，有的企业不定期在企业官网、微博、微信上传播，如：中国邮政、中通、圆通等；但更多的企业并没用充分挖掘内部职工的优秀楷模，更没有将其累积成企业的内生文化和品牌力量。这丧失了企业以此塑造企业文化和品牌形象机会。即使跟踪报道内部先进职工的企业，在树立品牌意识，打造品牌形象上也尚有不足。
从职业操守到企业文化是一种累积，从企业文化到品牌价值是一种升华，若能做到“以人为媒”，快递企业该有多少个品牌形象塑造的旗帜！？
（现代物流报-第一物流研究院-快递物流舆情监测研究中心/编写制作红麦舆情/技术支持编写郭苏慧穆阳等。部分数据、信息来自公开报道，或有个别信息存在出入，敬请谅解。全文另可见百度百家、腾讯、搜狐、今日头条、一点资讯、第一物流网等。欢迎开展舆情监测与品牌合作，电话：-834，微信留言：cn156news或eye_56）
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