【“双11”前加盟制弊端放大 快递网点间难协调】有分析人士指出，采用加盟制的快递企业应当对快递体系进行优化升级，将各个环节的数据打通调整运力，并建立“分享机制”调整股权结构，提高各个快递网点在整体快递网络中的重要性。
配送界线分明的快递网点一旦被“裁撤”，将着采用加盟制的快递企业总部的运营能力。11月2日，有消费者向商报记者反应，圆通速递车公庄网点因拆违建被拆，无法送达的快递包裹被原运回源头发货地。圆通速递的相关负责人对此事回应称，因疏解整治，车公庄网点已在今年9月被拆除，原应送至车公庄网点进行分拣和配送的中转快件，目前均由圆通速递在顺义的总部进行直接配送，总部为此新增了快递人员和配送车辆，但由于连日来快递集中入京产生了积压，才出现了上述消费者反映的情况。有分析人士指出，采用加盟制的快递企业应当对快递体系进行优化升级，将各个环节的数据打通调整运力，并建立“分享机制”调整股权结构，提高各个快递网点在整体快递网络中的重要性。
近在咫尺的快件被原派送回始发地。11月2日，家住西城区车公庄附近的郑先生对商报记者称，根据快递信息显示，圆通速递已经将快件送至家附近的运转中心车公庄，但并没有继续派送而是直接发回了快件的始发地上海。郑先生询问圆通速递的客服后得知，圆通速递车公庄网点因拆违建被拆，附近的快递网点无法接收车公庄网点的快件，因此到达车公庄网点的包裹都被原运回源头发货地。
商报记者从圆通速递的客服人员处了解到，车公庄网点最近因场地翻修在在进行网点整顿，无法配送快件，所有派往车公庄网点的快递已被打回，该网点何时恢复正常尚无准确时间。一位正在送件的快递员对商报记者称，圆通速递车公庄网点已被拆数月，一直没有设立新的网点，总部会将快件在指定时间段送至固定区域，快递员取件后进行派送。
商报记者在车公庄网点配送范围的新华里调查时获悉，圆通速递的车公庄网点已经被撤掉，原本由车公庄进行中转的快件，将从圆通速递在顺义的总部直接派送。圆通速递的相关负责人也了上述说法，今年9月，为配合的疏解项目，已经撤掉了车公庄网点，圆通速递的总部承接了车公庄网点分拣和派送的工作。
上述负责人称，车公庄网点原本的快递人员和配送车辆均在，并进行正常的派件工作。由于连日来快递集中入京产生了积压，车公庄的快递集中在总部，原本从车公庄取件的快递员现改为去总部取件，部分快件的确出现了配送周期延长的情况，郑先生快件被“”只是个别事件。为缓解派件的压力，总部已经新增了十几位正式或临时的快递员，对车公庄网点覆盖的社区进行派件。
即使两个相邻较近的小区，因不隶属于同一个网点覆盖的范围，快件也难以实现“跨区域”配送。商报记者调查时发现，各个区域的快递中转站或网点界线分明，如果一个网点无法完成分拣和配送，其余的网点也难以协助派件。商报记者从圆通速递的客服了解到，被“”的快递，只能由消费者与寄件方联系，由寄件方更改地址或选用别的快递再次进行配送。
圆通速递的负责人表示，每个快递网点有固定的覆盖区域，配送快件也有固定的线，无论是总部还是快递网点都更改。一位资深快递分析师称，快递加盟点与总部并不是强关系，各个网点取走所管辖区域内的快件后自行配送，各个快递网点只负责自己的“一亩三分地”，不会干预其他快递网点的派件工作，同样也不会接受总部“跨区域”派件的要求。
一位不愿具名的快递企业加盟商对商报记者直言，当前的快递网点都是市场化运作，各个快递网点自负盈亏，总部很少参与其中的管理和经营，也难以在快递网点出现爆仓时为快递网点分担订单减缓压力。随着“双11”临近，各个快递网点的派件压力逐渐上升，已经出现了订单难以消化的情况，自然不愿承接其他的快递网点的快件，快递网点间自行跨区域进行调配难以实现。因此，一旦出现个别快递网点被取消，总部只能承接该网点的快件进行派送。
为何快递网点在被撤掉后，快件不是转交给临近的快递网点进行配送而是返回总部。快递专家赵小敏在接受商报商报记者采访时，一旦个别快递网点出现因特殊情况，难以为消费者进行派件，原本应有该快递网点配送的快件积压至总部，此类事件是当前采用加盟制的快递企业普遍存在的痛点。采用加盟制的快递企业应当调整当前的网络运营股权结构，对当前的快递网点进行整合和优化，将快递网点培养成中小企业。
在赵小敏看来，当中国的快递行业处于资本原始积累的时期时，中国快递业务量高速增长，快递企业借用加盟制模式适应了市场变化，满足了多方需求。而随着中国快递行业的增速逐渐放缓，快递企业总部应当对当前的加盟体系进行新的规划和升级，重新定义加盟商在在自身网络体系中的定位。尤其是随着快递企业扎堆上市后，总部的组织变革和团队优化迫在眉睫，总部要与加盟商建立“分享机制”，当前的股权结构就应作出相应的调整，将部分股权下放到快递网点的经营者手中。而获得一定股权的快递加盟商将或将成为快递企业的合作伙伴，激发加盟商进行升级和转型。
赵小敏进一步称，采用加盟制的快递企业更像是“行政指令的机构”，总部与市场接轨的程度远远不够，与投资者和用户的密切度有很大的提升空间，对加盟商进行差异化运营也是必要的措施，将各个快递网点发展成中小型企业，充分发挥各个网点在当地的竞争力。与此同时，从总部层面进行数据整合，促使各个网点提升配合度，提高整体的运营效率。
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