今年“双十一”快递总量预计超10亿件,不少快递公司开出诱人薪酬招人,“双十一”“撑不过去就是死”,不少加盟商一临“用工荒”窘境。有快递员表示,超长工作时间加上严苛的罚款,不少同事跳槽去外卖。快递加盟商陷入困境,从签收率、时效、破损丢件,到实名率、货单上传时效,再到网点形象、业务员着装,都成为快递企业对加盟商罚款的依据。与此同时,加盟商还面临房租、水电、人力等成本上升的问题(11月7日《新京报》)。
“双十一”期间快递量非常大,短时间内集中爆发,又需要在期限内快速配送到客户手里,这给快递公司带来的压力相当大。为应对“双十一”的巨幅增量行情,避免被爆仓压垮,快递公司纷纷扩招人手,增加场地、车辆等,可“用工荒”难题却长期困扰着快递加盟商。由于快递员流失率太大,即便临时招来人手,也会因缺乏充足培训,导致其工作效率低、犯错率高。即便能够应急,节后“用工荒”困境依然无解。
从快递加盟商和快递员反映的情况来看,“用工荒”的症结在于罚款项目多、运营成本高、工作时间长、收入与付出不成正比等,由此导致加盟商经营压力太大、难以支撑,快递员也缺乏稳定性,干不了多久就跳槽。加盟商需要不停招人补充,很难保持稳定的队伍。如此恶性循环下去,快递加盟商面临危机,缺乏长远稳定预期,往往在日常经营时,也以短期赚钱为目的,导致服务质量大幅波动,丢件、损件、分拣等问题频发。
近年来,快递加盟商网点爆仓、倒闭、无人手配送等情况时有发生,经网络和后,一度引发争议,均将矛头指向加盟模式。从快递业的发展历史来看,在快递公司实力弱小的起步阶段,加盟模式为快递公司的迅速扩张立下了不可磨灭的汗马功劳。但是,由于加盟模式具有控制力弱、管理标准不一、监管难度大等问题,在快递公司做大之后,这些问题集中爆发,成为阻碍快递公司进一步做强的拦石。因此,从长远发展来看,快递公司改加盟模式为自营,估计是大势所趋了。
不过,由于加盟商网点众多、自营点投资大,在短时间内,快递公司尚无法全部取消加盟模式,只能逐步替代。那么,在过渡期间,快递公司就要出台相关措施,想办法稳定加盟商队伍,完善监管制度,加大智能化投入,实现精细化管理,通过提效升级来应对“用工荒”难题,保障加盟商和快递员的利益。
快递网点和快递员属于快递服务的末端,直接面对广大客户,是不可或缺的部分,其服务质量水平如何,决定着快递公司的服务能力。末端服务做不好,就会成为快递公司的短板,阻碍公司发展并影响企业形象。因此,在快递公司纷纷投入巨资打造智能化快递系统之际,亦需要重视末端服务能力,将资源向基层配置,提高快递网点的智能化水平。
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