中国网讯 前一天还正常收货，第二天一早人去楼空。1月11日，沈都众鑫物流公司在的接货点高丽汽贸城点、临河街生产资料市场点、凯利国际工业品交易中心等几个点同时关门。沈都众鑫物流公司的举动让不少商户生疑。昨天，因担心负责人卷款跑，在市人民大街附近很多前来讨货款的商户。此前，商户通过物流公司给客户发货，货款由物流公司代收后再转给商户，但一些货款从上月拖欠至今。
事发 物流公司突然关门 商户措手不及
沈都众鑫物流公司在市有多家货物代发点，包括代收货款。1月11日早上，沈都众鑫物流的一些货站突然贴出了通知。通知上写：“沈都众鑫物流因暂时不能及时发放客户代收款，我公司现在通知广大客户即日起暂时放假，在2016年1月31日补齐客户所有代收款，2016年2月17日正式上班开始收货放款”。看到这样的通知，商户们开始生疑。到了中午，来沈都众鑫物流公司的商户越来越多。经过商户们打听，市所有众鑫物流的代收发货点都同时关门。同时，商户们给沈都众鑫物流公司的人打电话，物流公司接电话的人说放假。后来给沈都众鑫物流公司的人打电话说法不一，商户们开始怀疑负责人了。
据商户们反映，沈都众鑫物流是市一家规模较大的物流公司，并且在沈阳也有该物流公司，在市主管该物流公司的负责人郭某有几年了。商户们告诉记者，他们多数是经营五金建材生意，在全省搞批发，平时往各市县发货全靠物流公司，物流公司将货发出后向收货方代收货款，然后物流公司再把货款返还给商户。
商户老吴告诉记者，沈都众鑫物流公司从去年12月10日，就开始借口银行升级系统，需要7天后结款，然后又说12月28日前结清。总找理由不给，关门的前一天，说先打款20%，结果人没了，有的商户只收到了一个欠条。
估算 最多一笔欠9万多 涉及钱款数百万
“昨天下午他们还在收货，今天怎么就跑了？”批发太阳能热水器配件的王先生说，10日下午，他刚通过沈都物流给桦甸客户发一批货，12日上午客户说到货。他随即赶到沈都众鑫物流公司，此时已是人去楼空。从去年12月份至今的1.8万元货款，也没办法拿到。
昨天中午，记者来到市沈都众鑫物流公司的几个点，发现临河街生产资料、凯利生产资料等多个物流点都关门。几十名商户正围成一团商讨着建讨债微信群。在办公楼内，10多位商户手持托运单挤在办公桌前，员工登记公司所欠货款，此时账面数额已过百万元。商户说，尚有很多人没接到消息，总欠款额估计有数百万。昨日上午商户们自发建立了沈都众鑫物流群，记者了解到，所涉及到业户达500多商户，经过大家初步统计，金额达到500万元。其中沈都众鑫物流公司欠一家胡姓商户最高额达9万元，最少几千元。
根据商户的说法，他们长期与物流合作，采用的是先由物流公司送货到客户指定地点，然后由物流公司代收货款，再转给商户的模式。记者发现，有的物流的服务手册承诺提货后7天内货款到账，有的承诺最短3天到账，但多名商户称，拖一周乃至半个月很常见。去年11月以后的货款则一直拖欠至今，每次询问都被以“网络故障”为理由拖延。
“接连碰到卷款跑的物流公司，生意没法做了。”在高丽汽贸城做轮胎批发生意的张先生说，“早几年就有物流蒸发老板跑情况发生，今年是这家，明年是那家，这几年他们物流公司骗了近20万，一年白干了！”物流公司频频蒸发，这让商户们很不安。
一位业内人士透露，物流运输中代收的货款，往往数额巨大。一些黑物流公司流进市场，干个几年就卷款“蒸发”，成了这个行业的“过财神”。
对话 负责人接电话称还钱 但迟迟不露面
物流公司贴出通知突然放假，然后人全部失联。商户们认为，沈都众鑫物流公司放假其实就是。昨日上午，一位业户给沈都众鑫物流的郭经理打电话。郭经理称这几天先还货款的10%，但是到目前迟迟没有和商户见面。据一位知情者向记者透露，沈都众鑫物流在沈阳购置了地皮，将业户货款转移他用，因此无法兑现商户们的货款。昨日，记者拨打了郭经理电话，但始终处于关机状态。沈都众鑫物流公司的负责人迟迟不露面。无奈昨日商户们来到了有关部门，市二道的对此事展开了初步调查。涉事的物流公司是否构成立案条件，今日二道将给出明确答复。
影响 货站接连跑让商户心里没底
一些物流公司跑，在同行看来其实早有征兆。同样跑物流，如果结款迟缓，开始跑前把价格压低。“在这个行当里，对手故意压低价格，只有两种情况，要么是想挤对对手，要么是想‘跑’。 ”一位物流公司业内人士向记者这样介绍。
做五金电料王先生表示，一家物流公司“跑”带来的负面影响，同行们的体会是最深刻的。很多商户不敢发货，担心货款收不回来……”无良物流公司的陆续出逃，已将行业推向了信誉危机的边缘。昨日下午，有的业户们开始向其他发货的物流公司追要货款。沈都众鑫物流公司关门，让商户们夜不能寐，他们担心其他的物流公司也跑。
正常情况下，只要交易成功，发货方随时随地可以到物流公司提取货款。也有商户特别信任物流公司，采取一个月结算一次货款。然而部分无良物流公司利用这种规则，恶意拖欠货款，“伺机出逃”。
见招拆招
业内人士：监管主体不明确
据了解，目前监管物流企业的职能部门主要有工商部门、运管部门、商务局对商贸物流也有一定的监管，但是目前监管的主体却不明确。
工商部门主要对物流企业的公司注册进行监管，而运管部门对达到标准的物流企业才发放许可证，因为各管一方，目前有些小物流企业既没有到工商部门注册，也没有取得运管部门的许可证，就开始经营物流业务。因此，引入行业风险金制度也不现实。
市一家物流公司负责人表示，对于物流企业的监管，更多是从市场调节，扶持有资质的大型物流公司，淘汰条件不够的小物流公司，通过对物流企业进行资质认定，引导市场选择信誉高的物流企业，让“良币劣币”。只有有效的监管，才能防止物流携款潜逃的情况。
吉大商学院：通过第三方支付平台收款
对于市频频发生的物流公司跑事件，大学商学院物流专业的认为，两三个人、一部车就成立的物流公司其实并不能算是物流公司，因为物流公司的成立必须满足人数、车辆等种种硬性条件，目前这些没有达到标准的物流公司都是“黑户”，没经工商部门登记，不受运管部门管理，因此卷款跑时，追究难度较大。
为了防止物流公司跑的发生，尽管主管部门对全省所有物流企业进级评定，但是在监管中，还存在许多漏洞，主要是对物流公司欠款监管缺乏管理。物流公司回款周期都没有明确，也没有违约责任。广大货主和业主在选择物流公司时，不要便宜选择没有资质的小物流公司。
，联络相关单位，准备效仿淘宝、支付宝等网购企业，从技术角度打造物流行业第三方支付平台，货主在托运货物时，可以把运费交给第三方支付平台，等物流公司把货物运达目的地，业主签字就把可运费划到物流公司账上。
市最大一家专线的物流工作人员老孙说：“很多情况我们知道不好，但是没法改变，希望通过你们让更多客户长个心眼。 ”
在市能评得上资质的物流公司屈指可数。市面上自诩“物流”的公司，只算得上货运部。既然大家都没有“资格”，作为客户就只能在矮子里面选高个了。发货的时候不要图便宜，多问问对方口碑如何。
如果是第一次发货，千万不要让物流公司代收货款。即便是合作了很多次的老客户，最好不要采用“月结”的方式收货款，这样会给喜欢钻的物流机会，记住，发货最好找那些当天返还货款的物流公司。只有短周期回款，商户的损失才能降到更低。
（记者 胜/报道 赵毅亮/摄）
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