目前，物流园区以楼房库和平房库为主要建筑形式，国内在物流园区的建设水平和研究方面与国际先进技术国家存在一定差距。随着社会发展的需要，出现了大跨度、高空间、坡道运输等多种形式的仓库，同时也引入了绿色、智慧仓储的和技术等。
显然，在物流园区建设的各个阶段，程序越靠前的阶段影响投资的比重就越大。影响物流园区建设投资额的关键就在于规划设计阶段，但是长期以来规划设计的重要作用并未引起业内的足够重视。
企业进行物流系统现状调研、市场需求分析、同行业分析，主要是通过现场调查、集中、表格问卷调查等方式，摸清主要客户的物流需求，包括物流服务需求功能种类、物流需求量、物流流向等基本数据。
根据调研数据对园区进行定位，采用ABC、EIQ等数据分析工具对产品、规模、功能以及物流模式进行分析定位。
根据规划设计初步方案，对物流中心各功能、效率、作业的实现所需设备的规格、型号、价格、性能进行信息收集。并根据企业投资预算对设备进行系统评估，在综合考虑合和性价比的情况下提出设备配置及选型方案。
主要包括收货作业、上架作业、库存管理、生产作业、订单处理、拣选作业、补货作业、集货作业、发货作业、退货作业、盘点作业等。
主要包括建筑外立面及效果图、柱网、基础及地面、门窗及门封、内部通道宽度、月台高度与宽度、雨棚高度及长度、建筑净高、地面荷载，以及消防、采光照明、通风换气、给排水、制冷系统、信息化设计等。
选址在整个物流园区的建设中具有十分重要的战略意义，对园区的运营成本影响很大。在实际规划中，可以考虑采用定性和定量分析方案。定性方法主要可以考虑采用模糊综合评价方案;定量方法主要是依据解析技术法、线性规划法、仿真技术法等。大型企业进行全国网点规划选址时主要考虑是否为全国节点城市、相关政策支持、城市消费需求及企业长远发展等因素;在地块选址时主要考虑交通条件便利、地形地势尽量平坦、非文物限禁建区、建设和运营成本更低等有利因素。
在满足消防间距的前提下，建(构)筑物布置疏密得当;道宽度、绿化带、回转装卸场地间距适当;结合实际组合建筑物，可采用多层、高层、联合库房。
建筑物应结合地理、气象等条件并充分利用地形地貌进行竖向设计，如利用较大的自然高差进行阶梯式布置，利用较大的填方区进行地下室或冷库布置等。
规划一定要满足当地控制规划的建筑密度、容积率、绿化率、行政办公及生活服务设地占比、投资强度等五大指标要求。
利用SLP等仿真和计算分析，缩短物流线，减少周转量，使物流车辆进的来、转的开、出的去，这是一般物流园区的瓶颈所在，也是配送环节运行费用的重要因素。
利用建筑性能仿真模拟做到功能分区明晰，考虑办公、生活设施，考虑朝向、风向，并符合防火、防爆、防雷、防震、防洪等要求。
物流工艺先行的原则，是指在园区规划设计之前，考虑物流工艺系统的配置问题，根据园区的需求综合考虑货架系统、分拣系统、托盘及叉车等搬运设备及周边物流设备。工艺设备选型、工艺平面布置、工艺设计资料是专业院的核心体现，是后续土建公用专业设计的最重要设计依据，是所有参与设计专业中的龙头专业。规划设计不合理，后续再优化物流系统都不能解决根本问题，物流作业效率难以提升。仓库规划建设完成后，再去采购和选型物流技术与装备，这是典型的逆向规划，不仅会造成物流系统难以优化，采购的物流技术与装备也会与建好的仓储设施相冲突而造成巨大浪费。
按关资质管理，大多物流园区业态需要商物粮行业甲级设计资质或是具有相关经验的综合甲级设计资质(最高设计资质，包含商物粮行业在内的全部21个行业)(俗称“专业院”)，而不是常规的建筑工程甲级设计资质(俗称“民用院”)。
一个项目中的前期咨询、规划报批、工艺规划、施工图设计为一个有机整体，前阶段是基础和指导，后阶段是深化和，应是一家完成，不可人为割裂，避免所谓的高端咨询无法落地，规划方案无法实施。
在进出货平台上应留有一定的空间，根据功能定位、连接设备及运输方式，其宽度由下式计算：W=S1+S2+S3。
影响结构柱网尺寸选择的因素很多, 如使用功能、建筑布局和造型、工程造价、施工技术难度、施工工期、空间使用率、选用的材料等。
仓库的主要功能是仓储，评定仓库技术性的优劣是以货架的布置数量的多少来衡量，为寻找经济合理的柱网尺寸，掌握其规律性，有必要对影响柱网尺寸的因素以及评定的方法进行研究。为此，分析确定框架结构柱网尺寸的影响因素及它们之间的相互关系，在此基础上建立了模糊综合评定法的模型，根据所建的数学模型对选取的几种不同的柱网尺寸进行仓储能力的综合评定，确定最为经济合理的框架结构柱网尺寸。
在满足功能性、先进性的前提下，选择合理、可靠、实用的优化方案，如仓储、拣选和分拨等物流技术水平，以及工艺装备水平、自动化程度等。需注意的是，并不是越先进越好、自动化程度越高越好，而是要适合园区的定位。
在满足建设标准和质量的前提下，采用限额设计，确保将建设成本降至最低区间。如土方工程，在满足场地标高的前提下，尽量做到填、挖方平衡;建筑在满足立面造型视觉效果的前提下，避免采用大量装饰性构配件;结构采用经济性柱网等(应力比);采用自然采光，减少热损，地源热泵，光伏发电等新技术。
在规划设计中主要考虑采用多层库房、联合库房;装卸区集中设置，合理利用园区道进行车辆回转;充分利用自然光照明，照具采用LED节能灯具并分区、分档控制;建筑造型简约化，避免采用大量装饰性构件等技术，详细内容可以参考《绿色仓库要求与评价》标准。
通过仿真可实现库区的动线优化设计，并减少和交叉，从而避免多种物料在输送过程中产生交叉，提高系统输送效率和可靠性。
物流业的健康发展是我国国民经济健康、持续发展的基础条件之一,物流园区作为物流业的中心环节，其规划设计的重要性不言而喻。物流园区建设专业配套齐全，专业复合度高，合理的规划设计能够最大限度节约利用现有土地资源，减少建设投资，降低运营成本;同时吸引高端客户，确立领先的市场地位，促进当地社会经济发展，从长远来看，也可以实现良好的投资回报和产业升级。