近两年，我国物流行业发展迅速。在市场推动和政策引导的双重作用下，物流企业在经营模式、信息技术等方面都出现了巨大的创新和升级。全球最大的第三方物流公司之一，C.H. Robinson罗宾逊全球物流(以下简称“罗宾逊”)以独特的轻资产运营模式和高科技平台的构建，给中国物流企业的发展提供了借鉴。
罗宾逊于1905年在成立，名列美国《财富》五百强企业，目前是全球最大的第三方物流公司之一，拥有280个办事处和超过14,000名员工，为超过113,000位客户和71,000个契约承运方提供多样化的物流服务产品组合、新鲜农产品采购和管理服务。罗宾逊进入中国市场已有十余年，在大中华区共有20个据点，为中国的客户提供全方位的优质物流服务，包括海运、空运、卡车、仓储和报关等。它是大中华区出口至美国规模最大的无船承运人(NVOCC)，更将“无车承运人”(NTOCC)的概念带进中国。
罗宾逊之所以能成为业界领先的无船承运人(NVOCC)，是因为罗宾逊的商业模式是轻资产的第三方物流模式。通过合同形式为客户提供物流管理、控制和运作，业务内容涉及海运、空运、道运输、报关、仓储、库存管理、信息服务等供应链客制化的解决方案以及其他相关增值服务。在这样的模式中，罗宾逊从客户处接单，然后发包给承运商进行运输。客户与承运商之间并没有直接的交易。
第三方物流服务具有关系合、服务个性化、功能专业化、管理系统化和信息网络化等特征。客户把物流管理服务交给罗宾逊，能够很好地避免固定资产折旧，能够降低物流成本。同时，罗宾逊为客户提供的全方位物流服务让客户更省心，进而把精力更多地放在品牌建设和产品推广上。
事实上，罗宾逊本身并不拥有任何运输工具，而是凭借超过14,000名员工协调71,000个契约承运方，为客户高效地安排装运工作。罗宾逊的成功，得益于庞大的供应商体系融合了市场资源，带来了规模经济效应，在仓位的前提下，为客户提供更优质的服务。
罗宾逊每年对信息系统的开发与建设进行大规模的投入，保障了其能够拥有世界领先的全球统一的技术平台，用以支持整合、优化庞大的运输资源，有效、即时处理运输中的资讯、情况，提升服务质量，并为承运商和货主提供透明、实时的信息及智能解决方案，以提高效率，降低成本。
罗宾逊全球14,000名员工中，有超过800名IT技术人员。目前罗宾逊主要打造的技术平台包括：全球技术平台Navisphere®，提供可扩展的全球供应链技术;Navisphere® Vision技术平台，进一步增强了Navisphere®的功能，对可视性数据进行收集、分析，从而帮助罗宾逊在更准确、实时的层面上作出决策，以应对任何可能发生的挑战，减少可能出现的风险，实现整个供应链的可预测性并增强协作能力，从而将产品准时交付给客户;TMS管理系统平台，是一个独特的由全球运输管理系统软件、物流管理系统以及咨询系统结合而成的系统，让客户能够选择外包物流业务，同时保留对承运人的选择和合同战略要素的控制。该系统可运用于所有地区、所有模式，并且有多语言模式。罗宾逊的TMS信息平台系统可以客户每天的货流操作自动化、最优化，客户能够将更多精力花费在战略规划和优势建立上。此外，罗宾逊还在美国明尼苏达州伊甸草原设立了创新中心，致力于不断升级和开发更新的物流管理系统。
中国是罗宾逊在亚洲蓬勃发展的重点市场。虽然现在已经是亚洲第一，但是依然拥有不可估量的潜力。罗宾逊致力于扩展中国业务，满足客户在这个全球重要区域的需求。近年中国的关务和政策对物流行业起到了很大的支持作用，包括通关的优化上，以及在物流园区的配套上。罗宾逊在中国，不管是据点的布建，还是服务的专业，在亚洲都是极具竞争力的。
罗宾逊进入中国市场的主要业务是全球货运(Global Forwarding)。在亚洲，在中国，罗宾逊的海运和空运都保持快速增长。虽然中美市场政策有差异，但是罗宾逊不断适应中国市场，结合中国本土特色，对服务内容进行了本土化调整，以便满足国内客户的需求。
此外，罗宾逊还不断拓展，变得更加灵活，来服务中国客户。除了提供海运、空运和集货等传统全球货运服务之外，罗宾逊逐步开始往多元化作平衡式发展，还为客户提供陆运、仓储、报关和项目物流服务。专业运输(如项目物流、半导体或电商行业物流等)也是罗宾逊快速发展的领域。在过去的几年里，美国和中国的电子商务物流呈现出惊人的增长态势。罗宾逊是某全球领先电商的为数不多的协作物流供应商之一，这也证明了公司在市场上的地位。
不仅如此，罗宾逊高度关注中国政策动向。其中，“一带一”政策为罗宾逊的发展带来关键机遇。“一带一”是为了促进中国和周边国家开展相关贸易活动而建立的经济战略，以此来进一步提高区域经济的共同繁荣和发展。贸易带来的是“互联互通”的交流。在“互联互通”的过程中，货物运输将会有很大的增长。目前，罗宾逊已经在做陆跨境的铁和卡车运输，以配合“一带一”的发展。同时也在加紧“海上丝”的战略布局。
中国市场潜力无穷。目前罗宾逊在中国已经覆盖所有一线城市，在未来，罗宾逊计划布建更多的据点，往更多的二线、三线城市深入，以提供更细密的铁及卡车运输服务。也将进一步完善“一带一”沿线物流网络。
创新的轻资产运营模式、高科技平台的投入和因地制宜的市场规划，形成了罗宾逊的核心竞争力。这对国内物流企业是很好的参考。中国物流企业在借鉴国际成功经验的同时，要结合自身的优势寻求创新。相信如此，中国的物流企业一定能走出自己的成功之。