2017年，公物流行业的人们热热闹闹地走了一，许多人还来不及仔细品享当活的美好，就匆匆迎来了崭新的2018。
回顾2017年企业间的融资合并，上市、跨界乘势突进，还有治超、环保等多项政策下的运营调整等。可以说，一年来物流人是在因势而为中度过，逆势创新、乘势突破的件件热议大事都令人难以忘怀。
吸睛事件：2017年2月28日，交通运输部在京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第九次会议提出，10月底前天津港煤炭转运调整为海铁联运，不接收公运煤。带土字旁的男孩名字《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》要求7月底前天津港、9月底前津冀集疏港运煤一律靠铁。
上榜理由：在治理货运车辆排放上，我国在如此大区域内实行禁汽车运输煤炭还是第一次。此后京津冀鲁等各地相继拉开治理排放大幕，公运煤市场因此备受影响。对于大货车司机来说，如何既收益，又兼顾环保，这一年显得格外。
吸睛事件：2017年8月下旬，市发布《关于对部分载货汽车采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，要求自9月21日起全天禁国Ⅲ排放柴油货车进入六环及以内道行驶。而深圳发布的禁行同样范围较大，成都、郑州等地均有禁行举措。
上榜理由：2017年以、深圳、成都、郑州等地为代表，货车禁行范围不局限于相关段，而是的市区道。并且，从政策发布到实施，时间更短、管控更严。其力度之大，绝无仅有。对于不少城市配送企业、司机来说，要么尽快调整线、换高排放车，要么被淘汰出局，线、最强规范性治超
2017年7月，要求自8月1日起，未安装DPF（颗粒物捕集器）国Ⅲ重型货车将不予环检，安装成本却成千上万元。为此，省内多地国Ⅲ车主呼吁减免措施或降低安装成本。实际上，2月份天津也发文针对重型货车加装DPF，深圳等地亦不断出台限行措施，同时要求加装DPF。
加装DPF真的有用？有专家表示国Ⅲ货车加装DPF作用有限，且很可能影响车辆性能发挥。对于即将面临淘汰的国Ⅲ车来说，加装DPF的支出相对更大，然而不安装的车辆不能通过年审，作为二手车卖掉又难有很好的价格，这一年国Ⅲ车主表示有言。由此，也希望政策制定部门对此有所关注，将由此带来的成本控制到最小，缓解车主经营压力。
2017年11月27日，国内互联网物流平台企业运满满与货车帮，联合宣布战略合并，双方共同成立一家新的集团公司。满帮集团12月份正式对外亮相，集团由着名投资人担任董事长兼CEO，运满满CEO张晖和货车帮CEO罗鹏兼任集团联席总裁。双方保留原有品牌继续运作，业务上寻求优势互补。
毫无疑问，运满满、货车帮的合并，成为2017年车货匹配市场最亮眼的事件。巨头合并，资源合龙，改变的不只是市场格局，接下来必将进入全新的比拼服务的时代。那些拥有核心竞争力的车货平台在市场竞争中表现将更加强悍，而小企业也将面临更为的处境。2018如何变局，还需试目以待。
2017年12月5日，德邦IPO首发申请上会获通过，正式获得登陆A股资格。紧随其后12月7日，有着30多年历史的远成集团直接及间接持有银基集团41.1%的股份，成为控股股东，成功拿到A股壳企*ST烯碳新材。若后期进展顺利，中国快递物流领域将再添两家大型上市公司。
上榜理由：德邦自2015年6月IPO直到通过已有两年多时间，可谓一波三折；而作为物流老将的远成在2017年却有着诸多可圈可点的表现。二者号称快运市场双雄，上市之却被圆通、中通等快递企业远远甩开，其中个味多少有些酸楚。不过，2017年终获突破进展，虽来之不易，却也实至名归，令慰。
2017年12月26日，“传化？驿站”启动仪式在举行，传化慈善基金会首个公益产品正式亮相。该项目是中国首个服务3000万卡车司机的公益产品，其公益是“助卡车司机车安、家安、心安”，有五个结构功能，公益互助是其最大亮点。
这是中国6000多家基金会中第一个服务于3000万卡车司机的公益产品，为常年跑在上的司机发起互助是其最大亮点。当你的车坏在上，当你的生活困境，当你需要寻求法律援助，这个产品都会免费提供帮助。既不带有商业运作色彩，又给予的关怀帮助，将对常年以、车为家的卡车司机的关怀落在了实处。
交通运输部、、质检总局于2017年12月19日联合对外发布《关于加快推进道货运车辆检验检测工作的通知》。明确：自2018年1月1日起，货车综检、安检实行统一的检验检测周期，以该车辆的安检周期时间为准。货车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次。同时，逐步推进异地年检年审等服务。
每年年审年检，都要耗费司机一定的时间和精力，两项工作合并，既省时又省力，无疑是一项简政放权的好举措。而推进异地年审年检，对于长期从事长途运输的司机来说又是一大。不过，如何减少车检环节黄牛泛滥的现象也需相关部门给予关注，从而切实减轻司机的压力和负担。
2017年9月，交通运输部等14部委印发《促进道货运行业健康稳定发展行动计划（2017-2020年）》，提出2018年底前，完成降本减负包括普通货运车辆异地年审和驾驶员异地考核、跨省大件运输并联许可全国联网、改善货车司机停车休息条件等的10件实事。
为货运经营者、个体车主及司机减负，对于2100万货运人群体来说非常受用。10件实事实惠多多，件件都与公物流人悉悉相关。在经历了治超、治理排放、限行等调整后，公物流人迫切期待满满正能量的到来。
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