【卡车之家 物流】2017年9月29日9点29分，“卡力互联战略发布会暨冷链产品启动会”在寿光市半岛物流城启动！一方面，对“卡力”模式做出深刻解读，来自中国9家规模性物流企业携手共创，致力成为中国最大的整车运输网络。
发布会上，中国物流与采购联合会副会长蔡进再次指出了物流业的成本问题。虽说近两年已经降低很多，在全行业的努力下，中国物流成本占P比例降低到了14.8%。但和发达国家相比，仍然差距明显！
蔡进强调：“如何运用互联网思维彻底传统物流的作业模式，助推行业降本增效。卡力互联在这方面的探索，值得全行业思考！”
据卡力互联CEO孟碧辉介绍：“卡力互联是由中国9个著名物流实体公司实际控制人（G9合伙人）携手共创，依托G9现有实体网点，形成强大的区域优势、资源互补，并通过统一标准接口的信息系统，实现线上、线下互联互通，为上下游合作伙伴提供全程可视化、网络化、透明化、标准化的运输服务！”
值得一提的是，G9本身各自都是实力不俗的实体物流企业，年营收都在2-3亿以上。（G9：寿光市中岳物流、杭州鹏达物流、滨拓物流、三笑物流集团、上海巴蜀物流、博通美达物流、中运物流、深圳市飞力士国际物流、云南锦苑国际物流）
目前，卡力互联G9企业，通过各自服务范围的整合、延伸，已经初步实现全国版图全覆盖，并由东北、华北、西北、西南、华南外围区域向内陆渗透！
未来，卡力互联将不断助力中、小物流企业一起共同发展，不断拓展企业纵深度，成为国内整车物流的中流砥柱！预计到2019年，卡力互联将从G9合伙人壮大到G128，年营收实现500亿！
就比如活动举办地寿光，被誉为中国蔬菜之乡。当地的物流发展水平，对于农产品流通、分销的重要性，是不言而喻的。寿光市委副孙修炜表示，寿光市一直以来，都把物流产业放在的主要工作当中。
然而，纵观整个中国冷链物流的现状，又确实存在种种不规范、设备陈旧、管理落后等问题。以简单的抱团方式，打造“地网”，是远远不够的！
正是瞄准了这一细分市场蕴含的巨大商机，卡力互联的下一步战略重心，就定位在冷链物流领域。通过不断深挖客户需求，结合卡力自有信息平台，为客户提供管理先进、设备完善的交易、冷藏和运输服务。从而实现从信息采集、货物冷藏、市场交易、物流配送一条龙的完整解决方案。
此次，卡力互联订购300台沃尔沃厢式冷藏车用于业务开展，其中，现场交付50台。车辆采用中集生产的车厢，底盘采用BPW空气悬挂，刹车系统统一采用EBS，结合卡力互联自主研发的冷链管理系统，可以全程可视、实时反馈，并自动调节箱内温度、自动打氧。这样的装备配置，在国内冷链运输业，可以说是相当之高了！
冷链在物流业的结构优化中，迅速壮大，每年保持着20%-30%甚至更高的速度持续增长。卡力互联率先发力冷链来打响第一炮，常契合市场的。
当下，物流业要整合、要优化、要协调。卡力互联集9家实体物流资源，共建、共享、共赢，符合物流业发展新趋势。
卡力互联通过整合，将实体业务与线上互联相结合，继而优化整个供应链，实现降本增效！卡力模式值得行业共同研究、探索、并加以推广！（文/图 潘吉）