“诚实守信、安全准时、为客户创造价值”的服务旨，以标准化、个性化·智能化的物流解决方案，为广大客户提供仓储、运输、流通加工、配送等综合物流服务。通过不断的创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造*化的运营模式力争为广大客户提供安全、快捷、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都在致力于与客户和员工共同发展和成长，打造多赢局面，推动经济发展、提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益。努力将卡达物流打造成为*专业的以物流为主的供应链品牌服务商。
二、我司仓储、设施及所处简介：1、占地面积4000㎡，设有存储、流通加工区。 根据客户要求设计了100米*300米区域仓库，存储区、货物周转区、流通加工区域库存货物分类分区域存放 专职人员进行按期盘点大面积敞开式作业区域，满足不同的车型车辆进出、停靠2、仓库地面均作防尘硬化处理3、层板式立体仓储货架，自备叉车、搬倒设施多部
三、仓库所在：天津市国际工业品交易城京津交汇处，交通便捷方圆5公里两条国道 高速入口。我司车辆资源简介：自有车辆多部：1吨级，2吨级，10吨级，15吨级，30吨级。满足客户不同客户配送需求。
物流技术装备成本费用主要有原始费用和运行费用两大部分。原始费用是购置设备发生的一切费用，它包括设备购置价格、运输费、安装调试费、备品备件购置费、人员培训费等；运行费用是维持设备正常运转所发生的费用。它包括间接或直接劳动费用、服务与保养费用、能源消耗费用、维修费用等。在配置和选择设备时，需要同时考虑这两部分费用支出。然而，在实际中，许多时候往往只注意了物流技术装备的原始费用，而忽略了物流技术装备的运行费用。结果，造成物流技术装备整个寿命周期费用高，投资增大。有些物流技术装备原始费用比较低，但其能源消耗量大、故障率高、维修费用高而导致了运行成本很高。相反，有些物流技术装备的原始费用高，但其性能好、消耗小、维修费用低，因而运行成本较低。因此全面考查物流技术装备的价格和运行费用，选择整个寿命周期费用低的物流技术装备，才能取得良好的经济效益。此外，为完成某种轻量级工作而购买价格昂贵的重量级物流技术装备，或选用使用寿命不长的物流技术装备，或非标准物流技术装备，都可能会带来经济上不合理。低成本原则不是为低成本而低成本，而是要首先在满足企业需求的条件下的低成本，它也不仅是要求一次购置费用低，更重要的是物流技术装备的适用费用低，即是指物流技术装备的寿命周期内综合成本*。
有的物流技术装备可能一次性购置成本低，但成本高；也有的可能是技术性能不能满足需求；也有的可能是质量不好；这样的低成本购置带来的可能是高成本或高成本更新，得不偿失，不属于低成本原则。任何先进物流技术装备的使用都受着经济条件的制约，低成本是衡量技术装备重要的技术可行性的重要标志和依据。在多数情况下，物流技术装备技术先进性与低成本可能会发生矛盾。但在满足使用的前提下应对技术先进与经济上的耗费进行全面考虑和权衡，做出合理的判断，这就需要进一步做好成本分析。技术先进性是指配置与选择的物流技术装备能够反映当前科学技术先进，在主要技术性能、自动化程度、结构优化、、操作条件、现代新技术的应用等方面具有技术上的先进，并在时效性方面能满足技术发展要求。因而，先进是指在一定条件下、一定时期的先进。物流技术装备的技术先进性是实现物流现代化所具备的技术基础。但先进是以物流作业适用为前提，以获得*经济效益为目的，绝不是不顾现实条件和脱离物流作业的实际需要而片面地追求技术上地先进。不过，要防止购置技术上已属落后、已被淘汰的机型。
技术先进性的原则要体现在专业性上，要从专业角度考察技术的先进性。脱离了专业性，一味的求*现代化与自动化，会在成本上得不偿失，花很多钱；一味在规模上求大求全，也会造成很多不必要浪费。有效益很好的国有企业，为了面子工程，贪大求洋，引进了世界上*进的现代化、自动化物流系统，全自动化的物流中心确实先进，但是国外专家考察这样的物流中心时很不理解，企业的物流需求本不需要这么先进的物流设备啊，因此国外专家的感慨是真有钱！也有一家上市公司，在物流热潮中，过大估计了发展规模，上马了一个规模庞大的物流配送中心，看起来规模宏大、非常气派，也是企业骄傲的面子工程，还被评为了物流示范，但是物流配送中心的利用率很低，国外专家考察后的感慨是真气派！同样鲜明对照的是，一家中外合资汽车制造厂，其物流设施与技术根据先进适用性原则选型与设计，与汽车生产线无缝对接，虽然看起来物流中心规模不宏大，也不是全自动化物流系统，但技术装备配置合理，信息系统先进适用，生产物流规范标准，物料包装单元化设计合理，物流系统作业效率高，仓储空间利用率高，国外专家考察后感慨是真专业！属蛇的属相婚配表
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