一连两日的“亚洲物流及航运会议”昨日在港开幕，来自世贸组织、利丰发展（中国）、厚樸投资、马士基及雅玛多控股的多名星级嘉宾，共同探讨在面对国际贸易争端峰迴转的发展下，如何进一步提高亚洲在全球供应链中的席位。他们纷纷认为，可借助“一带一”项目，紧抓粤港澳大湾区机遇、提高数码化应用、加强风险管理等方式，应对目前的挑战。/大公报记者 林静文
国际贸易争端峰迴转，充满不确定性，製造业投资陆续加快移向东盟，加上全球贸易格局和消费模式不断转变，物流业徘徊在充满纷扰的地缘夹缝中，应如何突围呢？昨日首场主题论坛，以“机遇前来敲门──当亚洲供应链穿梭於充满挑战的地缘之间”为题，各嘉宾各抒己见，为行业未来发展指。
世界贸易组织（WTO）经济研究与统计部高级经济师科尔曼．尼提及，贸易主义在过去几年不断出现，WTO上月下调今年全球贸易增长预测至1.2%，反映贸易前景令人沮丧，“实际数据可能更低”，而明年增长预测为2.7%则主要受惠今年的低基数。他认为，全球贸易总数未必会有大调整，但分布会有大变化，这要求物流业对此作出调整。
面对现时全球贸易的不确定性，利丰发展（中国）董事总经理张家敏从三方面说出应对之道。一是分散採购，他认为，除了越南、孟加拉、柬埔寨等地，未来肯尼亚、马达加斯加、埃及等都会成为新的採购，“不仅要分散採购，还要近岸採购，包括在美国。”二是投资科技创新；三是加强风险管理，以符合新的合规规则，及迎合不断改变的市场情形。
张家敏还谈及，本港明年的经贸和出口贸易将面临更严峻的挑战，料中美两国在科技、知识产权、中国製造2025等议题上仍存在分歧。他指出，企业面对複杂的国际物流和贸易，加上消费模式变化快，认为供应链要全面数码化。
马士基亚太区行政总裁范楚言认为，亚洲供应链不断变化，期望能增强连接，简化贸易，强调要帮客户做好供应链管理，减少複杂性，提升效率。随着亚洲供应链的转周公解梦梦见洗头型，他认为，在基建、标準化、合规和可持续发展方面均具挑战，而马士基亦致力提升供应链数字化应用，打造新的行业标準，“一带一沿线项目亦提供了很好的机遇。”
雅玛多控股高级执行役员梅津克彦已连续第三年来港参加“亚洲物流及航运会议”，过去的话题均聚焦冷链发展。他表示，今年望能多讨论冷链的标準化发展，为全球食品安全提供协助。梅津克彦认为，作为物流行业，如何把食品安全地交付到全球消费者手中，是一个重要的议题，“一定要建立具追踪性、可持续的平台，结合物流科技等技术，打造食品安全的标準化，达到ISO（国际标準化组织）标準。”
厚樸投资目前正管理数千万平方米的仓库，其合夥人刘德贤表示，随着内地消费习惯的改变和升级，对物流仓库的需求越来越大，整个物流仓库系统扮演重要角色。他认为，对货物的追踪与监察十分重要。
谈及粤港澳大湾区的发展，范楚言十分看好，他说对湾区发展前景非常正面。刘德贤则称，大湾区正循都市化发展，“如果要在中国投资一个地方，就一定是大湾区；如果是两个地方，另一个就要投资人才聚集的地方。”最后，上述嘉宾纷纷赞成今年的会议主题“联繫与创新”非常重要，认为是未来的投资方向。