前不久，社会高度关注的“11·3”重大道交通事故调查公布背后原因：病车上、违法超载。这一事故，了当前道货运存在的部分安全隐患。
近日，公货运车辆安全技术与安全运营研讨会（简称研讨会）在举行，来自交通运输主管部门、物流企业及福田戴姆勒汽车等货车企业的代表共聚一堂，探讨如何从运输装备升级和安全技术应用等方面，进一步推动道运输行业安全及高质量发展。
当前，我国道货运经营业户达643万户，拥有营运货车1368万辆，道货运从业人员超过2100万。
道货运安全牵动亿万。据交通运输部统计，近几年货车肇事的事故比例明显上升，2017年发生的较大以上道运输事故中，货车肇事事故起数和死亡人数分别占总数的70%和64%，同比上升14个百分点和10个百分点。货车整体安全性能不高，已经成为制约当前道运输安全发展的重要因素。
为进一步加强营运货车安全技术管理，今年4月，交通运输部发布通知，实施《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》（JT/T 1178.1—2018），要求各级交通运输管理部门、货车生产企业、道货运企业等有关单位共同努力，有效提升货车安全性能、遏制货车肇事事故，把好营运货车安全技术管理关口，提高道运输安全水平。
“道运输安全无小事，需要包括从业人员、营运车辆、运输企业、科技支撑等行业链条上的每个环节，认真查找存在的问题和薄弱环节，通过进一步提升营运驾驶员综合素质、车辆安全性能，促进运输企业安全管理进一步规范；依托科技支撑作用，充分发挥技术优势，确保道货运安全。”在研讨会上，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，希望企业继续保持创新，不断推动我国道货运行业安全、高效发展。
道交通事故起因通常分为人为原因、原因和车辆原因，保障道货运安全需从车辆安全与运营安全两个方面着手。
北汽集团总经理、福田汽车董事长张夕勇介绍，北汽集团始终把安全作为企业发展与产品研发制造的准绳。近年来，集团全面应用安全新科技与车联网技术，提升车辆安全性能。特别是货运车辆，福田戴姆勒汽车应用了大量的先进安全技术。
“在车辆主动安全方面，福田戴姆勒汽车通过配装液力缓速器及发动机辅助制动技术，驾驶员在长下坡等况制动更高效；在被动安全方面，通过搭载FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警、360度全景可视辅助等智能系统，有效保障车辆的安全行驶。”福田戴姆勒汽车商品规划总监廖召全介绍。
除了车辆安全，运营安全同样不能忽视。廖召全介绍，福田戴姆勒依托Super fleet2.0车联网管理系统，可实时监测每辆车的运行情况，借助智能算法判别车辆的行驶风险等级，发现安全隐患，提前触发管理干预，降低事故率。“此外，我们还协助物流企业为一线司机开展驾驶培训，提升司机的驾驶技能以及应对突发事件的能力。”廖召全说。
促进道货运行业稳定和谐、健康有序发展，事关国民经济的平稳运行。去年9月，交通运输部、国家发展委等14个部门联合发布《促进道货运行业健康稳定发展行动计划（2017—2020年）》，着力降本减负。对于货车制造企业来说，推动物流业绿色、高效、安全发展，必须打造更高排放标准的运输装备、提供更优质的用户服务方案、认真践行企业社会责任。
福田汽车集团总经理巩月琼介绍，目前，福田戴姆勒汽车首批国VI车型在外委检测中心通过PEMS（车载尾气）测试，目前已获三个国VI产品公告，国VI车型开发取得阶段性。此外，福田戴姆勒汽车还开展了国Ⅲ置换活动，通过二手车处置、金融服务政策等，加速老旧柴油车的淘汰更新。
袁惟仁是谁
面对市场需求，福田戴姆勒汽车围绕用户买车、用车、修车、换车全生命周期需求，提出“八大定务”的服务升级工程。研讨会同期，福田戴姆勒汽车与惠龙易通国际物流股份有限公司（简称惠龙易通）签订2000辆惠龙专车采购协议。
“通过链合不同企业跨界打造的物流价值生态链，能有效减少货运车辆实际运营过程中的空箱、空驶、空等的“三空”现象，促进车辆运输的集约化发展。” 惠龙易通董事长施文进表示，未来将加强与福田戴姆勒汽车等伙伴在定制车辆开发、分销渠道共享、信息共享等方面的合作。
践行社会责任，是一家企业的体现。据悉，福田戴姆勒汽车还将与交通运输部共同打造司机之家，计划到2022年，在全国实现3717家，为货车司机提供舒适便捷、经济实惠的休息场所。
我国每年发生超20万起交通事故，每年因交通事故死亡的人数超过5万人，受伤人数超过20万人，造成的直接财产损失超过10亿元
人（疲劳驾驶）、天气（大雾、雨雪天气）、道（长下坡）、车辆（制动系统失效、车辆失控等）