物流业是国民经济的重要组成部分，营改增给物流企业带来机遇的同时，也带来了挑战。物流行业面对“营改增”，也将会碰到税率上升、税率不统一等问题，此次受影响最大的是无车承运，很多零担公司都是以自己没有承运工具，没有车辆，在给客户开具票的时候，税负增加是个问题。物流业是国民经济的重要组成部分，营改增给物流企业带来机遇的同时，也带来了挑战。物流行业面对“营改增”，也将会碰到税率上升、税率不统一等问题，此次受影响最大的是无车承运，很多零担公司都是以自己没有承运工具，没有车辆，在给客户开具票的时候，税负增加是个问题。
加快物流企业整合，降低成本费用，选用一般纳税人资格的供应商。物流企业最难的是取得进项票，所以在供应商的选择上，应尽量选择有一般纳税人资格的供应商，能取得专用票，减少税率的差距。取得票，如果供应商是小规模纳税人价格比一般纳税人优惠也可，需要要求小规模纳税人到税务机关代开票即可，优惠多少业务人员应当会计算。可增加固定资产投入。固定资产可以抵扣，所以应增加固定资产的投入，特别是车辆资源的投入，不但是购入车辆时可以抵扣，后续的使用（燃油）和也可以抵扣。物流行业链条上的各级客户在进行抵扣，从而降低了客户成本，刺激了市场需求。通过市场调节加快物流企业整合，可以迅速壮大正规优质物流企业，淘汰不合格物流业户，进一步促进物流市场的公平竞争。
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