未来三年，3000万左右农村贫困人口需要脱贫，我国脱贫攻坚面临的任务十分艰巨。日前，《中央 国务院关于打赢脱贫攻坚战三年行动的指导意见》（简称《指导意见》）正式公布，为今后三年脱贫攻坚工作明确了各项工作的时间表和线图。
《指导意见》提出，到2020年，巩固脱贫，确保现行标准下农村贫困人口实现脱贫，消除绝对贫困；确保贫困县全部摘帽，解决区域性整体贫困。实现贫困地区农民人均可支配收入增长幅度高于全国平均水平。实现贫困地区基本公共服务主要领域指标接近全国平均水平，主要指标涵盖贫困地区具备条件的乡镇和建制村通硬化等多个方面。集中连片特困地区和老区、民族地区、边疆地区发展明显改善，深度贫困地区如期完成全面脱贫任务。
为确保脱贫攻坚战目标实现，《指导意见》提出多项具体措施。在交通运输领域，《指导意见》提出加快实施交通扶贫行动，加快推进“快递下乡”工程，完善贫困地区农村物流配送体系等具体措施。
交通运输是国民经济发展的战略性、基础性、先导性产业，肩负着服务全面建成小康社会的重托。《指导意见》将加快实施交通扶贫行动列为加快补齐贫困地区基础设施短板的4个方面工作之一。
《指导意见》提出，在贫困地区加快建成外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷的交通运输网络。尽快实现具备条件的乡镇、建制村通硬化。以示范县为载体，推进贫困地区“四好农村”建设。扩大农村客运覆盖范围，到2020年实现具备条件的建制村通客车目标。加快贫困地区农村全生命防护工程建设，基本完成乡道及以上行政等级全隐患治理。推进窄基面农村公合理加宽和危桥。建设一批贫困乡村旅游、产业、资源，优先改善自然人文、少数民族特色村寨和风情小镇等旅游景点景区交通设施。加大成品油税费转移支付用于贫困地区农村公养护力度。推进国家铁网、国家高速公网连接贫困地区项目建设，加快贫困地区普通国省道和支线机场、通用机场、内河航道建设。
按照《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（20182020年）》（简称《三年行动计划》），在打好交通扶贫脱贫攻坚战方面，交通运输部将力争到2019年年底实现具备条件的乡镇、建制村通硬化；重点实施1.2万个撤并建制村等较大人口规模自然村通硬化；到2020年基本完成乡道及以上行政等级公的安全隐患治理，加强通客运线村道上急弯陡坡、临水临崖等安全隐患重点段的安全生命防护工程建设，累计处置里程约7.6万公里，实施窄基面农村公合理进行加宽约8.4万公里；到2020年实现贫困地区国家高速公主线基本贯通，具备条件县城通二级以上公；贫困地区建设约1.7万公里资源、旅游、产业；聚焦具备条件的建制村通客车目标；继续加快嘉陵江、赣江、汉江、乌江等沿江贫困地区航道建设，大力改善贫困地区航道通航条件。
目前，各地脱贫攻坚工作都高度属猪的最佳配偶重视产业扶贫，产业扶贫首先要把产业搞好，也要确保产得得出、产得好卖得好。
《指导意见》提出，多渠道拓宽农产品营销渠道，支持供销、邮政及各类企业把服务网点延伸到贫困村。加快推进“快递下乡”工程，完善贫困地区农村物流配送体系，加强特色优势农产品生产冷链设施建设。推动邮政与快递、交通运输企业在农村地区扩展合作范围、合作领域和服务内容。
按照《三年行动计划》，在推进“交通+产业”扶贫方面，交通运输部将整合交通、邮政、供销、电商等资源，推进农村物流配送体系建设，畅通农产品销售、生产资料和生活消费品下乡的农村物流服务体系。
国家邮政局发布的统计数据显示，今年上半年，各地邮政企业“一市一品”农特产品进城项目共实现交易额18.1亿元，惠及国家级贫困县412个，带动贫困人口增加收入1.4亿元。“快递下乡”工程持续推进，全国乡镇快递服务覆盖率超过90%，全国建设农村公共取送点4.8万个，各地培育地标性金牌工程储备项目26个。
文章由325棋牌提供发布