近日，美团公布了一则数据，早在4月20日其外卖平台就完成了2500万单配送订单，且美团配送日活跃配送骑手也已经超过60万人。目前美团在全国发展了近万家配送站点与前置仓实体网络，服务于全国360多万商家和4亿多用户，覆盖2800余座市县。在这样的成绩之下，美团也准备进行一场的突破。
日前美团正式推出新品牌“美团配送”，并宣布即刻配送平台，按照美团高级副总裁兼到家事业群总裁王莆中的话说，“美团配送全面覆盖各种本地商业场景，不管客户是一天一个订单还是一千个订单，不管是生鲜还是药品，不管是500米还是10公里，我们的配送就像云计算一样，要做到‘即需即用’”。
我的换夫经历
根据资料显示，虽然美团To C的业务一直强调满足用户“”方面，但是实际却不仅仅只是一个信息提供的平台。早在2015年开始，美团就已自建配送团队，推出“专送”产品；2016年，美团整合众包推出“快送”产品；2017年，重构产品推出“飞速达”及“光速达”等同城产品；2018年，美团推出了第一代无人配送车“小袋”。
当然，美团发力的不仅仅是配送方式和服务，在王莆中的介绍中还提到，如今美团配送已在全国布局近万家配送站点、前置仓实体网络，服务于全国360多万商家和4亿多用户，并覆盖了2800余座市县。可以说，如今美团已经积攒了足够的运力，开展配送服务的升级，能为用户提供更多品类和场景上的即时配送需求。
从具体服务项目来看，美团并不是昨天才正式开始“生鲜”及“药品”等配送服务。虽然对大多数消费者来说，可能在点外卖时候才会想到打开这个App，但在该平台上其实很早就推出了其他品类商品的配送服务，其中包括“超市便利”、“蔬菜水果”，以及“送药上门”等。
而在此次升级之后，具体在配送场景上，表示将针对便利店、传统商超、近场零售、写字楼等不同场景，美团已经形成了四种运力网络模式，分别为点对点网络的“巡游模式”、 星型网络的“星系模式”、前置小仓+配送的“仓配一体模式”，以及配送+智能末端的“智能末端模式”，以满足不同的配送场景及用户的需求。
这一变化就意味着，美团配送的服务范畴将从餐饮领域切入其他品类，而且在具体配送服务上，还强调不会全盘复制美团外卖的模式，而是“针对不同的行业，设计不同的产品，我们要升级调度系统，完善配送的基础设施，进一步建设一个更加智能的配送网络”。据悉，目前美团配送平台已经正式，包括家乐福、CFB集团、百果园、多点、叮当快药等企业也已与其达成合作。
在具备了足够配送运力的前提下，开拓业务显然是必经之。不过开展新的业务也就意味着面临新的机遇与挑战，而在这条新赛道上其实还也还另一位早已到场的参赛者——京东。
抛开其他因素的影响，近年京东在物流方面的表现颇为出彩，依靠相对完善的网络建设，以及覆盖全国的仓储，京东让平台自营商品大多能“次日达”，甚至“上午下单下午送达”等高效率的配送服务。拥有了相对充足的运力之后，京东方面也对配送服务进行了升级，并在2015年推出了“京东到家”这一O2O生活服务平台。
值得一提的是，京东到家并非只用自家的运力，而是与众包物流平台“达达”进行了合并。4月11日，达达-京东到家创始人兼CEO蒯佳祺透露，平台累计注册用户超过7400万，合作的门店超过10万，绝大多数订单都是一小时内送达，而今年这一服务将会覆盖到150个城市以上。
在京东到家App中，除了能看到“超市便利”、“生鲜果蔬”、“鲜花绿植”等服务之外，还有最为配送时效的“医药健康”栏目。目前的公开资料显示，现阶段入驻京东到家的线小时送药服务的覆盖范围还在不断扩展。
而提到饿了么，我们也很难想象在美团有此动作之后，其老对手饿了么口碑会没有动作。实际上单从运力来讲，饿了么与盒马鲜生等阿里新零售业务旗下的团队，所提供的生活服务配送中，也早就实现了多品类和多场景覆盖，而这或许也为日后在同城配送方面，美团、京东、阿里三方的新一轮混战埋下伏笔。
而对消费者来说，竞争的出现自然也是乐于看到的，毕竟这也往往意味着服务功能的扩展，或者质量的升级。就像滴滴、快的、优步中国的竞争让我们习惯了网约车；美团外卖、饿了么，以及百度外卖的竞争让我们习惯了点外卖一样，或许这一轮同城配送领域的竞争，也将对消费者的生活方式产生巨大影响。