《规划》提出，依托铁、水、公、空综合交通体系，物流业发展方向与城市总体规划相匹配，物流空间布局与“1+6”城市空间格局相融合，物流节点选址与四大工业板块、“6+3”新型工业示范园区、九大产业集群和商贸聚集区相配套。在中心城区布局、8类专业物流中心、建设100个物流配送站，形成以武汉为区域物流组织中心的辐射系统布局：1小时辐射省内主要城市、2小时辐射中部省会城市、4小时辐射、上海、广州、重庆等中心城市、12小时辐射区域国际城市、24小时辐射全球城市。
借助中心城区中央商务圈的人才、资金、信息、技术等优势，依托江岸丹水池地区、江汉中央商务区、硚口古田地区、汉阳王家湾地区、武昌总部经济聚集区、青山工人村工业园、洪山商务总部聚集区等建设物流总部，引进国内外物流、货运代理、快递、金融服务等企业设立管理型和运营型总部，形成集办公、采购、物流、结算、电子商务等功能于一体的大型现代化综合性物流总部聚集区。
空港综合物流园建设集国际货运中心（航空大通关）、保税物流园区、现代航空物流园于一体的空港综合物流园。
东西湖综合物流园依托东西湖保税物流中心、铁集装箱中心站，以及107国道、京港澳高速公之间（走马岭区域）规划建设7平方公里的电子商务与快递企业（总部）聚集区，建设东西湖综合物流园。
阳逻港综合物流园依托阳逻港，建设辐射部乃至全国、连接国际国内主要水运枢纽的大型综合物流园区。
汉口北综合物流园依托汉口北市场，加快建设铁货运物流园、汉口北高新物流示范园、公仓储物流园、港口水运物流园等项目，建成中部规模最大、设施配套最完善的现代商贸综合物流园。
郑店综合物流园充分发挥郑店区域京珠、沪蓉、青郑高速公，107国道以及京广铁等纵横交错的独特交通优势，重点为汽车及相关零配件、光电子产品、机械装备、高新电器、建材家俱等提供物流服务，开展汽车航班运输，打造集专线物流、仓储、货物集散、加工包装、信息处理及商品展示等多功能于一体的综合物流园区。
花山港综合物流园依托花山新城的发展，加快推进花山港综合物流园建设，重点为商贸业、航运服务业及以汽车电子、新能源为代表的临港产业提供物流服务，打造集仓储、装卸、分拨周转、集装箱运输等多功能于一体的综合型物流园，形成与东湖国家自主创新示范区重点产业项目联动发展的物流服务格局。
按照规划，武汉市将布局8类专业物流中心，包括医药物流中心、保税物流中心、危化物流中心、冷链物流中心、汽车物流中心、钢铁物流中心、电商物流中心以及生资物流中心。
东西湖保税物流中心有关负责人透露，法国阿基坦大区或将来汉开法国进口红酒直销店，价格将拉低50%以上。
目前，保税物流中心正在着力从进口红酒分拨配送逐步发展到国际商品展示和交易。中心经营有6家进口红酒品牌，并正在与法国阿基坦大区合作，设立面向中部的法国红酒展示中心。
据悉，保税物流加上直销模式，可令进口红酒价格比市场价至少降低一倍。法国进口红酒先在保税物流中心仓储，再运往直销店销售，省去中介商的环节，直接面对消费者。
依托商业密集区、重点产业区等，以物流园区、物流中心、配送站点、取送货点为支撑，在全市范围内规划建设100个物流配送站，鼓励物流企业依托城市物流配送站，大力发展同城配送，形成1小时内实现终端配送服务的设施系统布局，解决城市配送“最后一公里”难题。
公通道推进四环线等高速快速系统建设，加快国家、省级高速武汉段建设和干线公升级，优化站点布局，完善公货运主枢纽交通衔接。鼓励物流企业组建以武汉为总部的汽车航班公司，开通武汉至30个以上大中型城市的定期汽车航班，形成以武汉为中心的公物流枢纽航班网络。
铁通道完善以滠口、大花岭、舵落口三大货运站为主体的货运场站格局，实现铁货运集中处理，推进铁专用线的建设。加强邮政与铁部门的合作，推进大型行邮专列武汉和邮件集散中心、武昌邮政枢纽工程的建设；促进增开武汉至天津、上海、成都、广州等国内主要中心城市和周边城市的铁货车和集装箱五定班列；积极争取铁部门的支持，连通“渝新欧”桥，打通中部地区与欧洲的陆通道。
空运通道推进机场货运区建设，加快实现机场“南客北货”功能分区，健全机场货运体系。强化和拓展覆盖全国、连接世界主要枢纽机场的空中货运网络，积极争取邮政航空全国集散辅助中心、大型航空公司转运落地，推进航空公司增开至国内枢纽机场的主干航线和至周边二、三线城市的支线；促进国内外航空公司增开武汉至欧美亚核心中转城市的国际客货运直飞航班，发展东南亚至东北亚、东亚和港澳台至欧美的国际经停航线个大中城市定期汽车航班背后的故事 谢霆锋