9月22日电 在9月21日举行的“第二届中国汽车品牌发展论坛”上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，当前中国汽车产业变革正在进入前所未有的快车道，全球汽车产业的变革给中国汽车品牌一个绝好的赶超机会。“
我们应当借助新政策、新技术、新和新模式等多重因素的推动，来实现中国汽车品牌在这次全球汽车产业变革中的超越。
今年前8月中国品牌乘用车销量同比增长4.8%，是整个汽车行业增幅的两倍以上，市场份额达43.2%，比排名第二的德系车高出一倍。在王侠看来，这个成绩是在中国汽车市场进入微增长、跨国汽车品牌市场下探、竞争日益白热化的大背景下取得的，尤为难得。在国际市场上，中国汽车出口增长更加喜人，今年前7月中国汽车及底盘出口同比增长高达46.2%，尤其是在欧洲和发达市场，同样实现了增长。
王侠表示，近年来，新的能源政策改变了固有的汽车行业认知，新技术正在让汽车的内涵、外延经历深刻改变，汽车正逐渐成为全社会参与的多元移动智能平台，造车新正在用新的商业逻辑和模式建立起一套全新的价值链条。在新政策、新技术、新和新模式等多重因素的推动下，这场变革已从原有渐进式的量变切换到急剧质变的轨道。可以说，当下的中国汽车行业就是整个社会和经济大转型的缩影。
尽管中国汽车品牌在核心技术、规模优势、品牌影响力等方面进步明显，但与跨国汽车巨头相比还有差距。王侠同时强调，面对产业质变，中国汽车品牌不能为一时的市场增长而沾沾自喜，也不能把目光局限在“风口”、“超车”等投机概念上，而是要放到产业长治久安的大格局下来思考中国汽车品牌实力崛起的命题，对中国汽车品牌来说，要苦练内功做好长期“拉锯战”的准备，最终实现跨越式发展。
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