Tranbbs记者现场报道8月27日，2013交通规划与仿真技术大会暨Caliper中国用户大会在新世纪日航饭店会议中心召开，本次会议由数字空间科技有限公司、美国Caliper公司联合举办，国内外交通规划、交通工程、交通管理、地理信息等领域专家学者齐议现场，共同探讨交通发展、交通拥堵等问题。美国Caliper公司交通模型部主任博士做了《TransCAD6.0软件公交、物流功能演示介绍及模型应用》的主题发言。以下为实录。
张建：大家好!非常高兴今天有机会给大家介绍我们TransCAD公交以及物流的程序及功能，还有它们在规划模型当中的应用。首先我简单介绍一下自己，我是在95年到Caliper的，一直在那边做到现在。我做的工作一开始就是TransCAD，包括公交还有公一些不同的程序，杨齐博士做的是开拓性的，他是做模拟仿真，原来是没有，他去了之后做的。我去的时候公交已经有的，但那时候比较简单，公交就是利用线程来做，没有一个专门的线程，专门一些比较复杂的处理，所以我做的工作，我到那边第一个大的任务就是要开发公交的程序。后来我做了一些工作，TransCAD我们知道非常灵活，通过界面可以互动的一种处理，但是有时候我们就是做模型的时候，我们需要写程序，我们是有DK，但DK很仔细的可以做，但是我们还有一层，做的时候就可以通过很灵活的互动的界面，我们可以把那个东西抓下来，把它记录下来，记录成一个软件，然后直接可以运行。今天我主要是讲公交，另外还有一块就是物流，物流TransCAD我们功能是比较全的，交通软件，不但有交通一般预测模型的程序，还可以处理物流，大概我今天一半时间介绍公交，一半时间介绍物流。
TransCAD组成部分，大家都很熟悉，我们主要是一个平台，GIS加上TransCAD，它是GIS加通工具。处理的对象，GIS不用说了，就是点线面，交通扩展有网络、矩阵、线和线系以及线性参照系统，这是几个比较大的数据的结构。我现在讲一些主要是跟我们公交跟物流有关系，交通网络，交通网络是公交网络的基础，在下面一层。它通过这个连线层，我们建立一个网络文件，可以很快速的很精密的把原来线程的数据抓下来，建成新的文件，使得运行比较快。还有一些属性，今天上午有人讲到转换，转换当中一个流量是不是可以做预测。
线、线系，线、线系在我们公交，全部的线用公交线表示，我们在物流当中，我们找到了径以后，我们也是用线系来做。线性参照系统，它的特点，不是以每段线来显示它的流量或者属性，它是从一个线的起点开始，按照它的里程数逐步的显示出每一点的参数。接下去我就讲我们所有的交通分析程序有六大，我今天就讲其中三个。第一个是公交分析，第二个是车辆寻径，第三是区域管理和选址，应该也是属于物流这个大问题。
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