港口作为国民经济展开的根底设备，在经济全球化进程中占有极为重要的方位。大力展开港口现代物流，是促进经济高速展开的重要途径，也是港口转型晋级、做大做强的迫切需求，更是港口进步中心竞赛力、完成可持续展开的必经之。
现代物流是将信息、运送、仓储、库存、装卸转移等物流活动归纳起来的一种新式的集成式办理，能够尽可能下降物流的总本钱，为顾客供给最好的效劳。从国港口的展开趋势来看，展开现代物流具有三个方面的益处。
1.优化资源配置，进步出产功率。展开现代物流有助于企业最大程度的优化资源配置，更好地完成与多功用物流工业链对接，进一步推动资源使用的最大化和出产功率的进步。
2.扩展效劳范围和空间。跟着港口规划扩展、运送技能进步和世界商贸活动的活泼，港口功用已从简略的装卸、运送向供给全程化物流效动，经过供给满意客户需求的个性化效劳，港口能够有机融合到区域经济及国民经济大循环中，进步本身与上、工业之间的的关联度。
3.完成城市、港口、临港企业互利共赢。(1)港城互动。港口作为城市经济展开的重要资源，在展开现代物流进程中可认为城市供给很多的就业机会，添加城市的财务收入，进而进步城市在国的影响力和竞赛力。一起，城市经济的展开、科技进步、集疏运网络的完善，又为港口展开拓荒了宽广空间。(2)港企共赢。港口可认为临港企业供给货品进出的通道及货品堆存的库房。而临港企业能为港口企业供给安稳的货源，招引更多的客户。总归，港口现代物流的展开必将促进港企互利共赢，共同展开。
在我国港口现代物流展开进程中，中小型港口也得到了不同程度的展开，许多中小型港口现代物流现已初具规划，但从整体来看，我国中小港口现代物流展开水平还比较低，在职业竞赛中相对处于劣势，这是由多种要素构成的。
港口现代物流的展开有赖于区域内港口企业的分工与协作，可是当时同一区域内中小型港口企业因抢夺货源而展开剧烈的竞赛，没能构成分工协作的联系，导致出产要素活动不行顺利，资源配置得不到合理优化。
近年来，我国港口货品吞吐量添加敏捷，装卸功率也到达世界先进水平，可是部分港口尤其是中小型港口的集疏运条件还比较落后。铁、公等设备集疏运才能和港口配套效劳才能并没有跟着吞吐量的添加而相应进步，不能满意港口现代物流展开的需求。
目前，我国港口物流专业人才紧缺，一起从业人员受教育程度偏低，短少专业化教育和物流办理经验，不能习惯现代物流展开的要求，港口企业的物流效劳水平难以进步。
中小型港口因对信息化建造投入不行，网络通信及信息办理等方面的技能、设备均不行先进，不能习惯精细化办理的要求，难以满意客户的个性化需求。另外，各临港企业与港口之间没有构成一致的信息系统规范，各层面的数据不能同享和交流，致使物流作业各环节不能很好地联接，功率难以有用进步。
中小型港口企业短少工业化的运作认识，运营办理还停留在传统港口出产作业水平上。首要表现为：一是对物流效劳展开短少深化的了解和认识，虽然也不同程度地引入了现代物流及办理技能，但物流效劳水平还比较低;二是对使用第三方物流下降出产本钱心存疑虑;三是对专业物流效劳质量短少决心;四是对外包物流事务引起的企业原有物流设备搁置等问题短少处理的途径等。面临这种窘境，中小型港口企业应当活跃改动运营办理，自动了解物流商场需求，构本钱身效劳优势，尽力进步效劳水平，为客户供给更多更好的物流增值效劳。
现代港口日益成为归纳物流网络的重要节点，其效劳内容将更为广泛，将朝着全方位的效劳方向展开。中小型港口展开现代物流，应立足于港口实践，突破展开的瓶颈，认清世界、国内港口物流展开形势，变应对为自动探究，找到一条合适本身展开的道。
中小型港口应当以商场为导向，以满意客户物流需求为主旨，充分发挥本身优势，整合各种物流资源，深度开发需求商场并拟定系统的规划方案，大力展开现代物流。
(1)面临区域内港口企业的剧烈竞赛，当地应当结合城市展开需求，加强公共资源配置和根底设备建造。一是活跃与区域内各港口企业交流和谐，推动港口企业树立层级清楚、统筹协作的归纳物流园区。二是抓好专业化物流中心和直达配送点建造，争夺参加自贸区，使用集群效应构成综专结合、布局合理的物流结点。如：中日韩自贸区的树立，我国辽宁、天津、、山东、江苏北部的港口航运业将获益最多。而山东作为该自贸区的先行示范区，工业结构将进一步晋级，到时中小型港口能够经过与交流和谐，争夺参加该自贸区，推动构成港区一体化办理机制，完善从本港码头到保税区的专用通道，享用出口退税、简化通关查验手续等优惠方针。
(2) 结合城市展开规划方案，港口应当协同当地赶快拟定区域内集疏运系统建造规划方案。一是跟着进出口货品数量的添加，加速建造与港口彼此联接、为港口吞吐货品效劳的集疏运系统。确保货品运送可快速、直接与外部网衔接，防止集疏港交通和城市交通稠浊。二是加强港口铁建造，强化海铁联运。三是完善水上运送网络，强化水水中转。
(3)为了更好地完成“港城互动”，港口企业应当活跃与、海关交流和谐，争夺更有力的方针支持。也应当从各个方面给予港口企业以方针扶持：金融方面为港口企业招引更多外部投资;财务方面为港口工程建造供给专项补助资金;税收方面依托归纳保税物流园区，实施国内货品入区退税、区内企业货品买卖不征收和消费税等优惠方针。
港口物流专业人才的短少是制约我国港口物流展开，尤其是中小型港口物流展开的重要要素，一方面中小型港口企业要拟定招引人才的方针，活跃引进人才;另一方面，要与高校相结合，培育港口展开需求的物流人才。一起采取训练相结合的方法，对港口企业从业人员进行定时训练，教授先进的物流和现代化的物流运作方法，使其逐渐习惯港口归纳物流展开的需求。
智能物流系统构建方面：一是树立根底数据库。中小型港口企业使用数据库、EDI(电子数据交流)等信息技能树立信息资源同享的信息数据库，对数据收集、剖析进行建模，为智能物流的使用打好根底。二是推动事务流程优化。从客户的利益和节省资源动身，对企业工作系统内客户联系办理、工作自动化和智能监测等事务流程进行优化和再造。如：港口企业能够在工作系统中与查验检疫局树立互联互通的船只靠离泊检疫信息模块，进步信息的收集、处理和效劳才能，对木材、大豆等货种做到疫情全程监测无死角。三是创立信息收集系统。使用RFID射频辨认和Savant(传感器数据处理)技能，对编码标签所承载的货品信息进行收集并将数据传递到信息系统中，便利对物流各环节中货品信息进行，然后完成物流作业的无纸化。四是完成车辆人员智能办理。使用GPS定位技能随时把握每辆车的方位信息，货品运送车队的行进轨道，并可设置车辆超速告警以及进出特定区域告警，最终完成物流全进程可视化办理。五是做好智能订单办理。把物流信息人工处理进程转移到线上，接到客户发货、取货恳求后，录入客户地址和联系方法等客户信息，即可查询间隔货品目的地最近的分拨中心方位并发出货品配送指令。
信息化安全建造方面：物流信息的安全保密是确保买卖正常进行、确保客户利益的基本条件，因而智能物流系统的构建应当树立在安全的根底上。一是对智能物流信息系统账号以及订购单、、支票和汇款等各环节数据进行加密处理，确保信息流全程安全;二是进步数据办理部门相关人员事务技能水平，定时对信息系统进行，最大程度的确保客户利益。
电子商务改动着传统运营形式和出产组织形态，将对传统运营出售形式产生性的冲击，已成为改动展开方法、优化工业结构的重要动力。港口企业应当紧跟信息化展开的脚步，加速向电商转型。使用先进的互联网技能，在树立并完善智能物流系统的根底上，学习阿里巴巴等电商企业的B2B展开形式，在接纳和承认订单、货品装备、运送查询、分拨配送、收货承认、在线支付等各个环节确保安全高效，与客户之间完成信息流、物流、资金流的无障碍传输，有用改动港口传统买卖进程中费时耗力的情况。在各环节学习电商运营形式加速转型晋级，能够有用下降出产效劳本钱，进步货品集散功率，为客户供给全天候、全方位和零间隔的效劳。
与国大型港口比较，中小型港口因其快捷、灵敏等特点，能够根据本身展开情况及时调整工业结构，找准定位，认清方向，尽力进步效劳质量。
一是供给货运署理型增值效劳。中小型港口企业能够联合周边物流企业，设立各类货种的分层次区域分拨中心，活跃展开新老客户并拓宽货源，经过多式联运的方法，展开中转出售事务，构成多级节点严密相连的物流网络系统。二是供给仓储型增值效劳。中小型港口企业能够联合大型物流企业树立保税库房，供给存货查询功用，并合作客户营销方案进行产品的从头包装和产品组合效劳，构建上至终端货源下至出售加工商的物流环节一体化运营方法，进一步拓宽盈余空间。三是供给“一键式”终端效劳。中小型港口企业应当适应经济全球化的趋势，打破区域约束，在展开电子商务的根底上，学习O2O展开形式，让互联网成为线下买卖的前台，为客户供给“门到门、心贴心”的终端效劳：客户只需在智能物流系统中与港口企业签定电子合同并清晰各类物流需求，其余从下订单、发货、运送、仓储、署理、分拨一直到配送环节的效劳，悉数由港口企业承当，然后构成完好的物流链系统，为腹地客户及临港工业供给全方位、个性化的效劳。
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