怡亚通是一家供应链企业，它最核心的就是两大块业务。一大块业务是对于一些制造企业相关的零配件、配套设施的报关后的采购执行，另外一部分核心业务是对于国内品牌和国外品牌在中国的贸易分销。其中对制造业这部分我们大概有200亿生意，贸易分销这部分大概有600亿生意。
怡亚通是以贸易执行、分销为主要模式的供应链企业，企业内部也有物流需求。深圳这个是我们的12个之一，除此之外，还要在宁波、等地建设。我们营业收入2017年预计是1200亿，到2020年预计是2000亿，自己对于物流仓储服务大概有20-30亿的需求。
新流通主要体现在“供应链+互联网”，然后对整个商品流通行业进行全链条升级，新流通主要有三大特色。
三是共享化，即品牌方商店，不管是网上商店还是小区商店，还是我们的客户，我们都是利益共享者，大家在这个平台共享。
怡亚通就是以采购执行和分销执行的分销贸易型企业，所以说我们连接的是平台方，下面连接的是终端商店、终端用户，这样来讲我们是B2B2C的供应链企业。
这张图可以看出，原有的流通模式是链式的，从品牌方到代理商，到分销商，最后再到消费者。新流通模式下，大家在社区化、共享化、扁平化的特色下，生产商、代理商，包括消费者都在同一个平台上了。
怡亚通建立了供应链平台，既服务于大型的网上商场，比如说我们是京东、唯品会的供应商；同时也服务大卖场，如华联、沃尔玛，怡亚通也是线下大卖场供应商，给他们做分销执行；同时还是便利店的供应商，也做社区便利店的一站式供货。
整个B2B2C的电子商务体系，通过互联网手段，通过云商、云店、微店面向下游的客户或者消费者，我们在此基础上还有营销服务，我们不仅仅靠搬货来挣钱，还要帮助厂商、帮助客户做促销活动，做终端的打通，来获得增值服务的价值，同时还提供供应链金融等方面的服务。
因此，一个新流通的O2O商业生态圈，它既包含了传统的分销，也包含了互联网上的B2B、B2C电子商务，同时还有营销系统以及互联网金融。
对于企业而言，首先需要理解企业业务需求，在业务需求基础上来建设企业的信息系统，才会有准确的定位。我给大家举一个例子，一张街边社区的夫妻老婆店的订单，需要几十类商品，里边既有洗发水，也有方便面，还有老干妈，酒等等，商品总售价不到1000元。在新流通的下，我们所面临的已经是要到毛细终端的分销执行和一站式的供货了。我们的这些夫妻老婆店、终端便利店，它之所以有生命力活力，就需要后台的供应链公司、分销公司能把触角深入到他们。而不是像以前一车全是矿泉水，运到某个超市就结束了。这就是我们在新流通情况下，我们的社区化、扁平化、共享化的鲜活案例。在这个案例中，对于物流的效率要求是成倍地增长，对于我们配送的要求也是成倍地增长，对于信息系统的负载压力也是成倍的增长。原来怡亚通一年的订单大概是千万级，大概是5千万左右，现在大概要到2亿，这对我们物流仓储运作水平的提升也是3-5倍的要求，对于信息化的挑战非常大。
对于信息化的管理层方面而言，或者说企业对于我们整个信息团队来讲，有四大核心能力上的要求转变：
也就是大家常说的大数据分析BI，因为我们的管理者可能不仅仅是看到说我这个月挣多少钱，它还要了解所有订单的详细情况，才能解决企业管理过程中的问题。
统一经营不仅仅是包含现在我们所定位的分销能力，我们要有营销能力，我们要有金融能力，要对客户统一的经营，这也是对信息化的挑战。
怡亚通在全国380个城市都有自己的不同的公司和仓库，怎么样标准化工作，怎么样用整合效率来完成，我们建的目的也是为了把零散的仓库在核心城市进行整合高效，而且要协同。
我们线年的能力，但是在线上部分才刚起步，我们也需要线O的融合能力，这也对我们信息化提出了要求。
面对这些挑战和要求，怡亚通经过了大概20年的积累。目前拥有的研发中心、400多位研发和实施专家、实施人员。同时拥有自己的供应链大学，还有和职业教育学院进行的相关人才储备和培养。拥有100多件自主的知识产权的软件，例如WMS、BRP、PMS，这些都有自主知识产权。
每年公司会有接近1亿的研发投入，我们建立供应链研究院，我们也欢迎和邀请在座各位专家教授加入我们怡亚通的供应链研究院给我们出谋划策，我们有良好的网络和硬件基础设施。
在供应链的前端，我们通过和2千多家上下游的，像宝洁、联合利华这样的企业对接，包括下游和沃尔玛等这些超市互联互通的对接，我们会把交易信息通过前台系统纳入我们的系统中台。
我们中台就是ERP，包括财务记账系统、零售管理系统。怡亚通对夫妻老婆店会送出POS系统，他会有自动补货单子给我们怡亚通的网上订货系统，我们会掌握一线最及时的业务需求，这样就通过中台系统和前台系统互联互通来获得交易信息。
通过我们的前中后台，我们有一个口号叫做“做足100分”：一方面，我们希望接到这张客户的订单之后，能够在100分钟之内把它的货物拣货、匹配，能够把它准备发货，至于后边有什么班次，我们就按照班次来发，我们有标准化的要求；另一方面，我们希望班车发出去，100分钟能够送到同城的用户手里，基于这种量化目标的考核下，我们的系统就会根据这些指标来分析全国各个分销点的运营效率。
运营系统的框架示意图也和大家分享一下，我分成了不同的颜色，是新建的，蓝色是已有的，红色是要升级的。关于仓库子系统，对于我们企业而言最难的不是把系统开发出来，最难的是用好。我们WMS系统已经上线%的提供了手持设备，提供基于径、拣货；100多个仓库已经使用了TMS。
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因为行业需求不一样，怡亚通既服务于电子产品，也服务于日化、宝洁这些产品，同时还服务于母婴、冷链，同时还有医药。如果说采用外部第三方系统的线个仓库的知识产权，同时还有企业本身定制化的需求，就有可能受制于第三方，所以说我们采用自己开发系统的这种模式。
面临这些信息化建设的要求，我们公司把信息化定位成怡亚通供应链的核心竞争力，信息化是怡亚通高效、低成本打造多业态供应链生态圈的核心竞争力。信息化建设的原则有五个方面：
复杂的事情简单化，简单化的事情标准化，标准化的事情流程化，流程化的事情信息化，信息化后要智能化，这也是我们企业对信息化的要求。
我们秉承“业务的持续性+、新建和升级”，在这部分要做好协同，因为我们不可能终止业务，或者一夜翻身，我们要保持业务的持续性。
要有“外包+自有”的思想，我们要有成熟的软件或者成熟的需求，我们可以拿出去外包，然后我们自己掌握最核心的代码，最核心的知识产权。
三分技术，七分管理，所有的技术现在都是很成熟的，只是看你怎么样能够和管理结合起来，能够把它实施运用推广。
怡亚通信息系统的规划还是分为前台、中台、后台，中台这部分我们会把核心知识的部分做成服务支持中心，然后把它做成分布式。就像堆积木一样，我需要某个系统的时候，我后台的订单服务中心可以支持相关的运用。运输服务中心可以支持不同的运用需求，客户管理系统、客户服务中心、客户的CRM中心支持不同的前台系统。所以我们最核心的是把中台做起来，中台做成服务式和分布式的。
通过物流系统的应用推出，我们2017年上半年对比2016年上半年物流成本节省了5千万，同比下降了0.22%。
我们通过信息系统整合，在新的把仓储、运输、系统互联互通，通过整合我们在全国形成了6大RDC和380个HUB，这部分都是互联互通，标准统一作业。
我们不同行业和物流的信息化建设，找到了各个行业的特征，比如家电、酒水的信息化差异不同。与供应链上下游VMI销售、商品供应模式的建立，为客户提供“要货有货，不要货零库存”的先进商品供应及物流配套方案。