12月14日，“福田图雅诺精英达人全国总决赛”活动及颁典礼暨福田图雅诺“七彩书屋”公益中国行活动在杭州举行。借此机会，《运输人》记者在现场采访到福田汽车集团副总经理、福田商用汽车集团常务副总裁陈青山，听他讲述福田轻型商用车事业本部在2018年的谋划布局。
随着人们消费需求增长以及电商产业快速崛起，尤其是在智能化、网联化浪潮席卷而来的当下，传统物流行业亟需一个集智能化、高效化、专业化于一体的智慧物流解决方案。
“未来的城市物流需求点，第一是安全、第二是快捷，福田轻型商用车事业部无论Van还是卡车市场都有着自己的优势。”陈青山认为，整个技术产业的发展为我型商用车业务员提供了一个得天独厚的条件，这主要源于其卡车与Van业务的一体式发展。
“整个国家未来发展的氢燃料的匹配、主动安全方面，自适应巡航，主动制动，包括车联网系统，福田轻型商用车都要走在行业的领先地位。”陈青山如是说。“我们团队在整个未来的解决方案，包括车的配套设施、充电设施、智能交通指挥系统、车联网的一些订单管控等，都力求做到综合性的研究，带来科技化的未来城市物流解决方案。”
在商用车领域，卡车与Van的分工有显而易见的分别，卡车主要解决重载货物；Van则致力于解决电商物流等货物配送。“我们可以预见，未来的物流运输会越来越复杂，送到哪个点都是提前预定的，但是更高效，不是一个车只做一件事情，有可能一个车是多点运输，提前通过最优质的解决方案，通过物流配送、仓储的解决方案、车辆解决方案、信息管理系统等，以最节省资源的方式满足多样化需求。”
“最核心的是城市物流的解决方案，无论是传统燃料车辆的国六排放标准，还是对电动汽车的投放。满足未来城市物流的解决方案，短途城际间、最后一公里运输，都是我们紧盯的市场。”
陈青山介绍道，轻型商用车业务已经成为福田最为核心、重要的业务板块，2018年，将以前瞻技术继续引领轻型商用车行业发展新变革。
“轻型商用车业务对于智能网联、电动汽车、主动安全都是全新的布局。无论是行业内部，还是产品技术，我们都已经准备好。” 陈青山讲到，新能源如今是福田轻型商用车重中之重，“我们的目标是在2020年，把最新的技术，最新的模块在轻型商用车得以应用。我们这个团队有信心把轻型商用车业务2020年打造成为行业的引领者。”
随着国家政策对环保越来越重视，国六排放标准已经在制定当中，京津冀，珠三角，长三角等核心区域排放标准升级更是要求在2019年1月1日前完成，福田轻型商用车事业部对此早已准备就位。
陈青山对行业动态有着敏锐的直觉，“从整个汽车产业的发展来看，电动车应该只是过渡性产品，未来应该是燃料电池作为主要的替代能源，因为其燃料电池密度和成本价格都在大幅度降低。电动汽车从混合动力到纯电动，再到氢燃料电池，这是我们科技部对2020年的整体投资方向。”
早在2008年，福田曾经投放过两辆氢燃料车型进行了试运营，2020冬奥会的公务车也将大批量使用福田氢燃料车辆。
在轻型商用车事业本部分会上，福田轻型商用车辅助驾驶智能安全技术正式揭开神秘面纱，展现了福田轻型商用车在物流装备智能化、安全化技术上的新能力。
在以“智能、互联、绿色”产业发展背景下，福田轻型商用车事业部也在紧锣密鼓的布局当中。陈青山表示，“本次福田奥铃超级轻卡和德系大VAN图雅诺智能制造全球样板工厂的正式亮相，宣告了福田轻型商用车在加速向智能化转型升级的步伐。”
2018年福田轻型商用车定下了14.03万台的销售目标。其中奥铃10.23万台、M4平台换代产品奥铃CTS/TS 2.66万台、商务汽车3.8万台、图雅诺1.2万台。随着福田轻型商用车进一步拓展市场维度，完善销售网络，能否实现这一目标，我们静待市场的检验。