在中国，随着IT信息化进程的加快以及计算机知识的普及，IT基础设施已融入企业经营各个环节的同时，另一种论调开始盛行，CIO这个崛起于信息化初期的职位面临着被边缘化的。CIO(首席信息官)大多数人认为是处在夹缝中的人群，对CIO定位不够准确，CIO到底在企业中起到什么样的作用？这样就使得我们的企业CIO的尤为，同时加上全球金融危机的冲击，大多数的企业还停留在“紧衣缩食”的阶段，就给我们的CIO带来了更大的挑战。
面对席卷全球的经济危机，如何紧缩开支“过冬”成为不少企业最重要的议题，IT投资的计划往往被搁置一边。上地物流仓储公司是一家仓储、交通运输物流为一体的综合性企业，公司位于上地信息产业北侧，南临中关村高科技园区软件园，北临中国航天城，东临城市铁、中关村国际商城，所处地理优越，交通便利，是一个理想的仓储、物流运输;是一个典型的从传统单一从事物流位移到逐步实现信息化、标准化管理成功案例。已经融入到中国现代物流业中的旗舰企业行列，作为企业的副总经理，同时也身兼CIO一直的唐坤物流信息化的管理和发展有自己独到的见解。
唐坤认为，其实不管是高层管理者，还是我们的信息化主导者CIO，或是我们的普通员工都各有各的难处，都有处在“夹缝”中的时候，这时候我们更多的需要的是彼此的理解和支持。由于我对IT技术比较感兴趣，希望通过我的努力从而找到企业业务发展和IT技术的最佳结合点，让IT技术成为企业核心竞争力，实现IT高效管理，从而为企业创造价值，这也是当初主动申请身兼CIO一职的原因所在。与其他行业相比，物流信息化起步较晚，虽然发展得很快，中国物流信息化仍然处在比较落后的初级阶段。我认为最主要的原因是行业内缺少标准，这导致企业虽然建立了信息系统，但是并不能让它直接创造价值，很多业务环节受阻。其次是一些企业信息化建设目的不明确。现在大部分物流企业的“一把手”都很重视将IT与业务融合，并逐步开始进行IT规划。但是如何结合企业自身的发展进行系统建设，让IT发挥效益？让信息化渗透到整个产业链，这已经成为物流行业发展的必然趋势。
由于国内的物流行业普遍存在信息量庞大，同时缺乏信息标准等特点，我们就需要制定出预期的规划，练好“内功”让IT技术成为核心竞争力。我们将企业的信息化建设划分为三个阶段，第一个就是初期的IT基础部件的采购，包括PC，服务器等等，为公司的信息化之奠定IT设备基础。第二个阶段就是涉足企业各个流程的信息化建设，例如运输、仓储等环节，例如我们采购的smartLMS(物流管理系统)等管理软件，来规范流程管理，实现IT高效管理。第三个阶段是属于远期目标就是实现产业供应链。就目前的公司信息化状况我们还处在第二个阶段。
在2005年底的时候，由于我们自身设备和设施的落后和成就，种种问题频频爆发。例如经常为盘点不准、帐实不符而发愁;经常为由于人员变动导致的作业混乱而苦恼;经常出现满仓库找不到货的被动局面;经常不能及时向客户发送库存作业相关数据报表;经常由于无法先进现出遭到客户拒收及客户投诉;和客户、供应商之间的运输费用结算是否经常出错等。针对种种问题，经过详细的分析和周密的规划，我们都制定出对应的IT解决方案。从而将信息部门信息整合，将原来企业中运行的系统整合在一起，完善业务流程管理，消除信息孤岛，实现IT高效统一管理。
一个毋庸质疑的趋势是，技术创新将是驱动企业壮大的新引擎。唐坤认为作为企业的CIO必须要有比更长远、更独特的见解，要能预测行业未来IT技术的趋势，如何才能运用这些趋势结合企业业务特点，找到二者结合的最佳点，是企业CIO近期的工作重点和方向。未来的CIO应当具备提前近期预测技术发展趋势对所处行业，特别是对本企业的发展提供怎样的机遇和挑战的能力，正确评估新技术的影响，并未雨绸缪，早做规划。比如现在炙手可热的云计算(软件即服务)、RFID的物联网等，都要求CIO能有所了解，并凭借敏锐的技术洞察力和预测能力，从中发现其中的机会，做出应该投入使用何种系统和工具的正确决策和规划。
但是，拥有技术预知能力还远远不够，这只是第一步，单纯的技术创新如果无法与企业经营和发展，和企业各个环节对接，这样就对企业而言是没有任何价值的，即使做再多的努力和规划，都是在做“无用功”，相反是浪费公司资源。所以，新时代的CIO要全面了解公司的业务，知道什么是公司的关键业务，这些关键业务对IT系统有什么需求，新技术如何能应用到这些关键业务上，并迅速产生回报。如果还抱有老的思维，仅仅充当一个系统和管理员的被动角色，就不是一个合格的CIO，更谈不上在公司里获得重视和尊重，将会永远在“夹缝”当中，不仅不能为企业实现IT高效管理出自己的一份力，反而会成为企业发展的“绊脚石”。对业务有深刻深刻了解，再凭借对技术的预测能力，时常为业务部门提供及时的解决方案，以协助业务部门完成指标，对风险提出早期预警，并制定弥补措施，这样才能成为新时代CIO，一名合格的信息主导者。
信息化已经成为企业发展和壮大的必由之，我们不能因为经济危机而停下信息化建设的脚步，不能因为为了节约成本，而忽略了管理，这样会得不偿失。金融危机有的同时也存在机遇，我们应该做的不是的，更多应该关注的是危机中潜在的商机，不应该因为危机停下脚步，而应该为机会加快信息化步伐。对于成本控制和管理，我们可以通过IT技术实现企业各个流程的高效管理，实现资金的有效管理，从而有效控制企业运营和管理成本。这就需要我们对信息化的认识和定位必须明确和重视，必须放在企业规划和目标的重点项目，而不是可有可无的项目行列。还有另外一点就是沟通尤为重要，对于领导对信息化建设的预期目标的深入了解，需要和领导进行沟通才能得知。更为重要的对深层次需求的了解，这就需要我们的CIO在日常工作中不断的，掌握沟通的艺术，从而掌握企业需求实质制定信息化周密规划，实现高效统一管理。
1：物流信息系统中存储的信息量庞大。物流业务包含仓储、运输和单证。单就仓储来说，当仓库中货物数量成千上万时，信息系统需要储存的数据量非常巨大。
2：信息系统需要高及时性的反馈货物状态。对于物流企业来说，货物的透明化是关键。在货物流转的过程中，企业需要及时了解货物的状态，这就依赖于信息在链条上传递的透明性和及时性。用传统的人工方式处理业务不能很好的体现这点，但是依靠现代化的技术手段就能将信息及时反映到业务中，进行快速处理。
3：物流行业需要制定信息标准。各行各业都需要通过制定标准来规范业务，信息标准对于物流行业尤为重要。比如仓储管理中货物条码和扫码的规则，单证传输过程中企业和银行、部门的电子交换，这些都需要制定严格统一的规范进行管理。
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4：与其他行业相比，物流信息化起步较晚，虽然发展得很快，中国物流信息化仍然处在比较落后的初级阶段。