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申通牵手天天快递 业内整合是大势所趋

※发布时间:2015-9-22 10:22:37   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  原标题:申通牵手天天快递 业内整合是大势所趋

  央广网9月18日消息(记者高敏)据经济之声《天下公司》报道,距离今年的双十一还有不到两个月的时间了,在这样一个时机,我们听到了申通快递要和天天快递牵手的消息。天天快递网络副总裁徐建国今天接受《天下公司》采访时,双方确实在洽谈,具体细节要等到下周五发布,不过双方会有一系列的资源整合。

  徐建国:两个网络的高层现在确实在进行沟通,意向比较明确。不过要等到下周五,才有一些具体的内容能告诉大家。我们是战略上的合作,资源上的共享,网络资源、信息资源、我们整个转运资源等等,都会共享。

  有意思的是,申通和天天两家快递公司的关系很特别。我们来梳理一下:

  申通快递创建于1993年,天天快递创建于1994年,都是国内很早的民营快递企业。天天快递由于经营管理问题导致发展过慢,2010年被海航集团收购。但由于企业相差较远等原因,海航和天天的磨合并不成功。

  2012年,时任申通快递总裁的奚春阳,用1.6亿的价格把天天快递收入囊中,接过了天天快递60%的股权,担任天天快递董事长兼首席执行官。奚春阳当时透露,这个收购是以个人名义操作的。随后,奚春阳离开申通。不过,这联系依然存在。有资料显示,奚春阳的妻子叫陈小英,陈小英是申通快递董事长陈德军的妹妹。也就是说,天天快递董事长奚春阳是申通快递董事长陈德军的妹夫。在奚春阳离开申通之后,妻子陈小英一直担当申通的核心管理,奚春阳也依然持有申通的股份。申通快递和天天快递既有股东资本纽带,又有家族姻亲关系,对于两家走到一起合作发展,中国快递咨询网首席顾问徐勇坦言并不意外。徐勇:这种关系在两者的战略整合中有很重要的推动作用,如果没有这种关系,达成合作的时间会比较长,甚至没有这种合作。去年的时候,申通处在行业龙头地位,到今年,圆通、中通业务量增长很迅猛。这次申通和天天达成合作,有助于在业务量上能够保持领先地位。据了解,两家重组后,申通董事长陈德军担任申通、天天的董事长,而天天董事长奚春阳担任申通、天天的总裁,公司仍是申通和天天两家。统计显示,目前我国获得快递业许可证的快递企业有8000多家,规模上百亿元的企业,暂时只有EMS和顺丰两家,排在第二梯队的宅急送、申通快递、圆通快递、百世汇通等快递企业,规模普遍在10亿元,还有众多中小型快递企业。随着竞争日趋白热化,行业在今年上半年就逐渐进入整合期。比如,今年5月份,阿里联合云峰基金投资圆通。6月,顺丰、申通等投资5亿元成立丰巢科技,做终端快递柜。圆通和汇通也加入菜鸟驿站,向社会终端代办点为公共自提点。中国快递咨询网首席顾问徐勇分析,整合是大势所趋。徐勇:一个产业到了过度竞争的时候,要优胜劣汰,快递业重组或者兼并这种整合的时期,已经到来。而且,快递已经进入资本时代,必须寻求规模化发展,快递业已经进入微利化、无利化、亏损化的阶段。从2014年开始,到2018年,应该都是这样一种整合的状态,这是必然趋势。免责声明:本文仅代表作者个人观点,与环球网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

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