最近，有来自于通达系某快递公司的内部消息称，快递末端的加盟商拟联合成立统一配送公司，以提高效率，降低成本，为自身发展争取最益。
相关报道也显示通达系某快递公司关于快递末端的加盟商拟联合成立统一配送公司的消息并非空穴来风，江苏省徐州市沛县已经实现了5家快递企业共同配送，并将成本降低三成。该县统一配送公司飞马配送公司由中邮速递、申通、韵达、天天、百世等五家企业等比例出资成立，负责完成5家快递企业的所有配送业务，揽件业务由五家公司各自负责。
分析认为此举是基层网点为应对现状不得不采取的应对措施。从内部原因看，加盟制快递企业内部矛盾不断升级。加盟商随着资本积累，实力越来越强，有了与总部抗衡的能力，而总部对加盟商的管控能力也越来越弱，同时总部以罚款为主要方式的监管措施越来越不得。从外部原因来看，直营快递如京东、顺丰对加盟制快递企业也构成了巨大的。另一方面，目前市场上快递企业众多，使市场留给加盟系快递企业的蛋糕越来越小。
然而这种配送模式并不被业内专家所看好。有行业资深人士表示：这种做法难以落地。成立统一配送公司，是以哪家哪个加盟商为主导去把其他快递公司的加盟商并掉，还是快递公司之间重新组建共同的配送公司，所有加盟商出局。这两种做法均不具备可操作性，且会损害菜鸟智慧物流网络平台等的利益。一旦统一的配送公司做大，把所有的快递公司业务接过去，快递公司的价值就会被做空。共同配送的想法只能说明，加盟制快递企业原有的模式走不下去，正在积极寻求新的发展模式。
1月26日晚间消息，从多份关于京东物流融资材料获悉大量财务数据显示，其第二季度单季度盈利1.62亿元。其他两个季度则处于亏损状态。据该材料显示，京东物流数据首次，包括以下重要信息（截至2017年9月30日）:
① 京东物流总资产：70.77亿元，负债49.86亿元，所有者权益达20.91亿元。② 京东物流收入规模：Q1，51.71亿元；Q2，67.23亿元；Q3，64.38亿元；③ 京东物流成本：Q1，49.73亿元；Q2，59.21亿元；Q3，60.56亿元；④ 京东物流应毛利率：Q1，3.8%；Q2，11.9%；Q3，5.9%；⑤ 京东物流净利润：Q1，-3.09亿元；Q2，1.62亿元；Q3，2.95亿元。此外，报道中还指出，京东物流2017年的收入预期为264亿元。
如何在2018年奠定上市之？秦兴华表示，2018年安能要做好两件事：用户体验和简化，“这是安能的”。
在用户体验方面，秦兴华表示，当前快递市场寡头林立、同质化明显，安能要走用户体验和差异化的道，在2018年全面打造全国维度的客户体验中心，以客户体验来转换跑道，打出服务的差异化，走出一条独特的快递模式。
在管理规模上，秦兴华则表示安能要做到“简化”，简化组织体系、审批体系、流程体系，简化一切该简化的东西。
对于整个快递未来行业的发展趋势，秦兴华认为，中国用20年的打造了世界上从未有过的互联网经济，培育出了万亿级的寡头，头部效应已经。中国下一步的一定是供应链，一只脚是智能仓干配，另一只脚是社会化物流。“两只脚迈稳了，迈好了，就一定能站界强国前列。”