周健报道 一列由“申通快递”冠名的高铁列车，今天(4月4日)从上海虹桥站开往。高铁和快递，这两个原本不相关的行业，正在加快融合。
中国高铁代表了中国速度，中国快递业近年来也创造了不可思议的发展奇迹，“小包裹，大民生”，中国快递包裹量已经超越欧美，成为世界第一。
高铁和快递都已经成为生活必需品，这两个看似不相关的行业，2014年走到了一起，在京沪高铁上试运行了高铁快递模式，当年有20个城市借助高铁网开通高铁快递，最快的速度是当天寄货当天抵达。
申通快递等行业巨头，都是先行者，通过与铁的合作，实现了高速度、高效率、大运能地长距离运输快件。铁也尝到了甜头，自2016年10月20日起，高铁快运服务在全国所有高铁列车经停的505个城市试行。
2017年的“双十一”，铁为快递公司、电商推出专项服务，利用高铁列车、行李车等铁快捷运力资源，在“当日达”、“次晨达”、“次日达”的基础上，发挥“复兴号”动车组的优势，在京沪高铁上推出“极速达”的快运，实现10小时货物送达客户，刷新了快运速度记录。
申通快递和铁的合作，从借助高铁运货，发展到了冠名京沪高铁列车，把申通快递的品牌与产品元素融入到高铁列车，包括了外车身广告、车内海报、车身内外门贴、LED显示屏、语音播报等，在京沪高铁上全方位、立体化展现申通快递品牌。
申通快递公司认为，高铁和快递在品牌调性上有着高度的一致性，都需要安全、稳定，都代表着中国速度、中国创造。而且高铁作为一个具备流动性属性的相对封闭空间，对展示品牌，宣传品牌也有着很强的推动作用。
申通快递董事长陈德军表示，“申通快递作为国内最早的民营快递品牌，要注入新活力，要让更多的人看到中国快递品牌的崛起，看到国家品牌的力量，我们更加希望通过自身努力让中国快递也成为中国的一张名片。”
申通董事副总裁邹建生介绍，“此次借助高铁投放广告，一方面将持续提升申通品牌影响力，另一方面是想让申通的品牌文化去影响用户，而这方面的事情将是申通接下来品牌战略的重心。”
业内一位知名人士评价，申通快递和高铁的品牌合作，相信是经过深思熟虑之后的选择，“敢于打破快递业普遍在品牌战略上不愿大投入的思维，也表明了申通快递致力于成为国家品牌的雄心。”
申通快递1993年起步于浙江桐庐，2016年成功登陆A股，2016年、2017年连续两年成为上海市青浦区纳税百强企业第一名，是中国快递行业首家进入上海市第三产业纳税百强的企业。2016年申通快递在国际机场举办了跨大洲(中国—欧洲)全货机首航仪式，成为了国内第一家拥有跨大洲全货机包机的快递公司。申通快递率先在快递行业启用智能分拣机器人“小黄人”，成为中国快递界的网红。