昨天一大早，赵先生收到他双11购买的一副，离他下单还不到36小时。他发朋友圈说：今天快递太快了……我本来想退款的……
许先生则晒出一张手机截图，是一串菜鸟裹裹的短信通知，凌晨一两点还在发货，早晨7点多显示已经送到快递柜。
宝善公寓楼下有个圆通网点，12日早上7点多，快递小哥“小胖”就在楼下大声打电话送件。小胖说，前天晚上他送到11点，总共派了240多件。昨天早上7点不到就开工了，比平时早了1个多小时，上午已经装了200多件，下午不知道还有多少，肯定又要开夜工。
12日之前，他平均一天派100件左右，到下午一两点基本上就派完了，然后开始收件。从12日起，包裹暴增，网点要求快递员提前一个小时上班。他经历过三年双11，知道厉害，今年提前买了一箱营养快线和面包，一日三餐都在车上解决。
小胖的同事张军更忙，他负责整个片区，开车从中转站把包裹拉到三个派送点，再通过五六个快递员把包裹配送到大约2平方公里的范围，他负责的这个区域大部分是老小区，没有快递柜，也没有合作的代收点，全靠快递员爬楼，一家一家送。
他前天晚上3点起床分拣装车，到中午12点，已经拉来2车包裹，4.2米的大车平时是作为中心站向中转站转运的工具，这段时间被用来向派送网点送件，而且每次都是满载。
晚上6点半再见到他的时候，他刚刚将第四车快递包裹卸下。他说，还好没下雨，估计10点之前能派完。
离圆通网点不远有个水果店，这里也是专门代收快递的蓝店网点，一个申通快递小哥和一个韵达快递小哥各拉了一车包裹正在分拣、标记，然后放到快递架上。
韵达小哥说，12日从早上7点送到晚上11点，派了400多件，比平时增加1倍多。有蓝店和快递柜的地方还好办，系统会通知收件人自己来取。他们所在的网点，昨天有人送了800单，按照送一单1.5元来算，一天派件费能拿1200元。但没有这些设施的老小区就比较麻烦，要爬楼，还要打电话联系。派件数量比不过那些有快递柜的同行，微信运动里的步数倒是可以秒杀他们，一天三万步打底。
物流“国家队”的任务也很重。邮政速递拱墅区一家网点的20位快递员，12日从早上7点一直忙到晚上11点，派送了将近5000件包裹，是平时工作量的5倍。
“从分拣中心到网点的转运车频次增加了不少，平时固定在上午6点、下午3点、晚上10点，一天3班，昨天陆陆续续来了七八趟，今天会更多。”小刘说。
这个网点去年双11最高峰时单日包裹数量大约是5000件，今年第一天就达到这个量，“后面真是不敢想象。”按照往年的情况，15日将达到最高峰。
小刘说，这家网点派送范围主要是附近的写字楼，不包括社区，因此快件数量在邮政速递系统内还只算中等。
王武汉是申通快递东新片区的负责人，平时管理五个网点十五六个快递员。昨天下午，他的嗓子已经哑得说不出话来。
“一刻不停地指挥、协调车辆和快递员，没时间吃饭喝水，还要担心包裹送不出去会积压，这几年都这样，习惯了。”他说。
作为一个经历过十年双11的“老司机”，王武汉将每年双11称之为快递员“渡劫”，有些快递员会因为恐惧而提前离开。因此，这两年他都要提前招募人手，今年新增的十来个人，一半是亲戚朋友，每年双11都会来帮忙，对这个片区已经很熟悉；另一半有新手，也有外卖小哥和网约车司机。
新手大多只雇一个月，要提前培训，前半个月跟着老手熟悉工作流程和，双11正式投入战斗。上手快的，一天也能派两三百件，拿到三四百元。双11结束，有些人吃不消做会离开，也有人留下。每年双11前后，巫毒僵尸都是快递员流动最大的时候。
这两年的双11、双12，有不少外卖小哥和网约车司机来给王武汉派件，王武汉对他们很满意，因为他们熟悉，稍加培训就能马上进入状态，做得好的这一个月能拿到上万元，比送外卖、开网约车的收入高不少。而且，他们不需要网点长期供养，快递洪峰一过，他们又会回到老本行，这样不用增加人员成本。
王武汉说，他的片区还好，平时只使用70%的运力，快递员有充足的休息，还请阿姨来给大家改善伙食。感情投资到双11能发挥作用，快递员都很努力。有的快递公司，平时就开足马力，遇到双11的时候，只好高价请外援，或者大幅度给快递员加费用。比如平时派一件给1块5，双11要给2块甚至更多。片区承包商明明知道是亏本生意，硬着头皮也要做，因为延时处罚更重，一件就罚三五十元。前几年有些快递网点爆仓甚至跑，就和这个有关。
他说，按往年惯例，双11包裹高峰将从12日开始持续到本周末，头两天主要是长三角的短途件，从第三天开始，从、广东、福建发来的长途件开始与短途件汇流，形成最大洪峰，持续两到三天后，短途件结束，洪峰下降，逐步恢复正常。
但今年情况有点特殊，由于周边几个发件比较集中的城市最近都有重要活动，物流受到影响，大量短途件还积压在当地，因此今年短途件和长途件汇流形成的洪峰会比往年更长一些。
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