将从2019年11月11日起调整快递费用。随后10月15日，圆通快递也宣布从11月11日起，调整快递费用。虽然申通、韵达等其他快递
对此，业内分析人士指出，涨价是市场行为，大家应看待，但是对快递公司而言，既然价格上涨那么也应与服务质量形成对等。
双11还有不到一个月的时间，快递涨价已有了“风吹草动”。上游新闻·重庆商报记者在“四通一达”的官网看到中通涨价的告客户书。文件表示，此次调价的具体幅度，由当地服务网点根据总部指导并结合各自实际情况实施。
记者咨询中通快递位于重庆地区的服务网点，工作人员表示，目前基层网点还没有开始调整价格，但是每年“双11”涨价已成惯例。对于如何加价？上述工作人员表示，基层快递网点可以在总部要求范围内自主定价，各个网点价格可能出现不相同的情况，一些经营情况较好的网点可以自己承担多出来的成本，但一些网点会将成本到快递价格上。面部痣的位置与命运
为什么选择在“双11”前夕调价？中通快递回应称，快递行业进入旺季，据预测，今年“双11”快件量仍将延续大幅增长态势，全行业将面临空前压力和严峻挑战。旺季期间，快递公司会投入更多的人力物力，从而保障高峰期间的平稳运营以及服务品质和客户满意度。此外，场地、运输、用工等费用也会相应上涨，因此，中通快递经过综合考量后主动调整快递费用。
对于本次费用调整对消费者的影响，中通快递表示，费用调整的出发点是为了保持高峰期间快递物流服务品质和快递客户与消费者的满意度，对消费者和商家客户的影响是正面的。
实际上，这已经不是中通快递首次在“双11”来临前调整快递价格。去年“双11”前一个月，中通快递启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。随后，韵达、圆通、申通也发布调整派费的通知，将各网点到达上海地区的快件派费每票上调0.5元。
就在中通涨价之后，10月15日，圆通速递也在官网发公告称，为应对旺季在快递“揽、转、运、派”各环节上的用人、用车、场地扩容等成本上涨，圆通将于今年11月11日起调整快递收费，具体调整幅度由当地服务分公司根据总公司指导并结合各自实际情况实施。
一位物流业从业人士告诉上游新闻·重庆商报记者，“双十一”是每年快递行业的揽件高峰，在此期间，2017、2018年，“通达系”均进行了价格上调。
2018年10月1日，中通快递进行快递费用调节，圆通、韵达、申通也宣布上调全国各网点到达上海地区的快件派送费，上调幅度为0.5元/票。2017年10月，中通和韵达发布公告称将进行快递价格调整。
中国快递物流行业高级专家、中国快递协会原副秘书长邵钟林表示，此类调价或为阶段性调整，出于对双十一期间成本上升和运力有限的考量。目前看来，快递行业将长期维持低价抢占市场份额的格局，通达系联手上调快递长期价格的可能性很小。
“双11”向来是电商大战，同时也是对快递行业的一次大考。2018年“双11”当天，主要电商企业全天生快递物流订单13.52亿件，同比增长25.1%，当天邮政、快递企业共处理4.16亿件，同比增长25.7%，再创历史新高。2018年全年我国快递业务量达到507.1亿件，日均快件处理量1.4亿件。相比之下，“双11”当天的包裹处理量已经达到全年日均处理量的近3倍。
不断刷新纪录的“双11”即将迎来第11个年头，据业内预测，今年“双11”，预计最高日处理量将超过5亿件，达到历史新高。这意味着，快递企业要提前储备更多的人力和物力，来应对旺季短期业务规模的激增。
上游新闻·重庆商报记者通过多个招聘网站发现，快递员平时兼职薪酬多为100元/天，但2019年11月11日至11月20日最高可达500元/天。58同城双十一热门行业大数据显示，由于一线城市是物流的大枢纽，因此企业对快递员的需求量更大、薪酬更高。
网经社电子商务研究中心主任曹磊分析，快递价格不仅受市场供需影响，也受快递成本影响。与电商紧密相关的物流成本主要由库存费用、运输成本、快递管理费用和隐性成本四部分组成，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右 。
业内人士指出，受竞争条件和商业模式的影响，快递涨价实际上是常规操作，一般实行的是浮动定价模式，旺季提高价格，过年以后再进行降价。但是，无论从长期积累的原因，还是从当下收入减少的现状来看，各快递公司的确是有“涨价的意愿”的。
网经社电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进会解筱文表示，从较大物流企业，多年接受双11，面对高峰期间不断攀升的快件量中，物流处理能力超负荷，借此机会对一些过热、过饱线及地区的价格进行上行调节，在一定程度上可其良好运营效率，确保客户质量。这些物流企业已规模化发展，日常运营品质和服务质量水平较高，客户依赖程度高，所以对企业双11后的市场发展，影响并不大。但对于中小物流企业，则不敢贸然在此期间涨价。
日前宣布位于成都亚洲一号和武汉亚洲一号的两个超大型分拣中心正式投用，两大智能分拣中心日订单处理能力均达到100万以上，这意味着物流对华中和西南区域消费者的服务能力迈上了一个新台阶。京东预计今年11.11期间，武汉、成都智能分拣中心的单日订单处理能力均可超过120万。
天猫市场部总监陈炳潮介绍，今年天猫双11会是参与人数最多的双11，特别是在低线城市，淘宝、天猫的用户和订单增长迅猛。电商平台需要与物流行业打通上下游，才能共赢双11。
同时，菜鸟双11物流副总指挥李江华介绍称，经过十年双11的，中国快递业已经，换上了数智技术的新引擎，能够高效应对包裹洪峰。新技术应用方面，李江华指出，今年天猫双11，大家会在物流全流程中看到新技术的运用。在商家供应链、仓库发货、枢纽中转、末公里派送、首公里寄件等方面，都有数智技术为消费者提供更好的物流体验，为商家进一步降本增效。
菜鸟预计，进口包裹时效会比去年同期再提速一天，出口包机将超过100架次。其中，在欧洲区域，双11期间会有数百辆货运卡车会从菜鸟的列日ehub出发，穿行在欧洲。
面对“双11”庞大的快递量，快递企业在费用上涨的同时能否提升自身的服务质量，也是消费者关注的问题。从以往投诉情况看，破碎、丢失、时效慢是快递企业在物流高峰期最常遇到的问题，不少消费者呼吁，在快递价格提升的同时，快递公司也应更稳定的服务质量。
拥有多年网购经验的赵女士对上游新闻—重庆商报记者表示，快递公司涨价可以，但是服务也要跟上。“现在很多快递公司根本不送上门，只是扔在快递柜让用户自己去取，双11甚至直接堆在地上，让用户自己去翻，这样的服务根本不应该涨价。”
也有网友认为，“到处都是菜鸟驿站，我的快递早就是自取的了，除非送上门，否则涨价真的没有道理。”
在电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进会专家委员解筱文看来，“双11”商业狂欢已过去十年，这期间中国电商得到空前爆发式发展，早已呈现出引领全球商业发展的良好态势。“时至今日，无需‘双11’营销推动，中国电商亦依然在加速发展。所以，我们有理由为‘双11’降降温，尽量避免人为制造一个电商物流的‘春运’，给社会带来不必要的非冲击，让大众消费回归到常态中。”解筱文说。
不过也有分析人士表示，快递费用调整通常会内部消化，基本不会对商家成本带来影响，也不会直接影响消费者快递费，只有少数客户单价会稍受影响。
市场经济时代，价格的变化是正常的。在消费升级的大背景下，出于对双十一期间成本上升和运力有限的考量，适当涨价是市场成熟期的反映，有利于提高服务质量、更好地为您提供更优质、更便捷、更高效的快递服务，从而形成良性循环。消费者应该以平常心看待快递公司涨价，不要过于，把快递公司涨价当成洪水猛兽。
如果涨价是合理的价格变动，和供给关系、成本等有合理的联系，那么就应该考虑到，这可能并非坏事，而是一件好事。不过，如果快递涨价了，服务还是跟不上，那被消费者抛弃也就在所难免了。