喵喵，昨天物流行业的一声“猫叫”，还是惊吓到了不少已只有“鼠胆”的物流人，曾经承诺不会自己做物流的阿里终于还是没忍住要自己开干了。杭州喵递宅配科技有限公司成立，该公司由浙江菜鸟供应链管理有限公司100％控股。据内部人士透露，“喵递”为天猫自己的配送公司，去年双十二过后就已经开始筹备，由菜鸟直管，并且将整合原先参股的落地配企业，从江浙沪开始试点。
喵递的横空出世，也意味这“菜鸟不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员，与快递厂商是合作而非竞争关系……”的承诺有可能彻底被掀翻。有人开始骂阿里，不诚信，自己打脸。老漂只想说，没啥好骂的，这就是生意，没有永久的承诺，此一时彼一时，其实很早就应该能看出菜鸟的长远布局和战略意图，很多人其实也知道这一天迟早会来。既然你们不行，那就不要怪人家自己上了，城配和及时配行业的一场“乱局”也许已经开始。
这边猫递刚发出第一声“叫声”，那边一个叫“顺心”的零担快运公司也被传出了“襁褓”。前天深夜，某曝出顺丰收购新邦物流的事已被做实，顺丰收购新邦71%的股份，新的公司取名“顺心”。其实，这个顺丰收购新邦的“传说”去年10月就已传出，多次爆料，但绯闻主角们一直都没有出声。而这次“传说”虽然很多已确凿，甚至发出了双发仓库庆祝收购的图片，但双方主角依然没有开口承认，不过也没否认，老漂认为此事应该基本已经变成事实了。有人顺心，就肯定会有人伤心，据说被收购的很多新邦小股东和员工就因股权的事很不开心，有人还在网上发布了他们不开心的原因，实际上这种弱者被收购的事，最受的就是员工，这样的喜事迟迟不公开，其背后肯定还有很多事情没有最后理清。不开心的当然还有零担快运同行们，本来行业竞争已经进入白热化，现在又多了一个顺丰和新邦的合体“顺心”，这当然会让其它同行不顺心。
不开心的不仅仅是新邦的员小村庄的风流韵事工和快运同行们，开年后，感觉整个物流圈似乎都不那么很开心，老板们为老员工迟迟不能到位，新员工招不到而郁闷不开心，眼看着仓库堆满货而发不出去，运来的货没人卸货，高价也找不到司机和搬运工，一个字，愁。2018年一开年，快运零担圈突如其来的的传来了一些不好的消息（当然对一些公司是好消息），零担快运行业已经闻到了的味道，先是武汉京昌物流被商桥并购；紧接着全峰陈加海出走全峰，青旅放着原全峰快递体系的亚风快递不用，而自己又成立青旅快运，让人不解，但当事们自己心里肯定清楚；紧接着网上传出56快运发布的公告，3月6日关闭清算，虽然后来又出来，但总之形式不是那么很妙。再有，就是昨天新邦快递被顺丰收购的事又有些新的消息，虽然当事者依然没承认，但从各个渠道得到的消息，基本已成事实……。去年大家都在说，2018年将是零担物流行业的一个大整合之年，很多公司可能都会要出局，看来这已确确实实的来了。下一个传来不好消息的将是谁？
有人出局，就有人入局，所谓几家欢乐家家愁。这边传统物流及零担快递们人人自危，悲情情绪。那边， 3月1日，申通与快捷快递合作成立的快运公司正式起网，到此，三通一达+百世+顺丰和德邦，七大快递公司又在快运零担板块齐巨头，快递行业的市场格局基本已经形成，而快运零担的混战和乱局才刚刚开始，快运企业的出局和入局游戏也才刚开始
乱的不仅是快运零担行业，近日，美团牵手海澜之间开始干起了配送业务，由美团外卖人员前往海澜之家线下门店拿货，并承诺一小时送达用户。不仅送外卖，送衣服，现在在南京你还可以用美团来打车。既然你美团能打车，我滴滴就能外卖，有消息称，滴滴外卖正在招聘骑手，据称首个业务正式定在无锡试点。看起来是不是有点乱，你是不是有点晕了，不过这似乎与我们这些传统物流行业没多少关系，但他们做的好像又是我们物流人应该干的活，新零售掀起了一江春水，而新零售能否成功的核心就是物流和配送。
从以上种种的表现来看，这看似是一场物流乱局，而实质是行业发展的规律，是在新经济，新技术，新商业模式下共同影响下的物流行业的一场重构，资源正在向头部企业集中，局部的行业垄断也形成一种趋势。但我们也不要太担心，因为中国经济发展的特点，产业特点，人口结构，消费习惯等特点决定中小物流企业也肯定会同步存在，我们不必担心被淘汰，只要我们能跟上时代发展的节奏，找准好自己的定位，服务好客户，我们一定有自己存在的价值，而淘汰的将是那些跟不上时代发展节奏，不愿意改变的那群人，或者是那些物流投机者。
所有我更觉得，物流行业正在进行一场新的变革，而不是乱局，现在只是行业重构的开始，出局和出头的厄运和机会同在，一切问题的关键在于我们自己。
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