近日，刊发“济南市探索物流金融新模式效果明显”一文，报道了济南市创新性推出多项举措，赶走物流行业资金短缺、融资困难这一“拦虎”，引来各方关注。
这背后是济南市口岸和物流办公室牵头，齐鲁银行、济南市融资有限公司等金融机构，以及盖世、佳怡等物流园区及企业共同参与，在物流金融模式领域的创新与应用。
对这一创新，中国物流与采购联合会给出的评价是：“为当前国内物流企业发展创新了融资渠道模式，具有良好的实用价值和示范推广性。”因为它的确在解决物流企业“融资难”、“融资贵”方面，为全国提供了“济南方案”!
“物流业一头连着生产，一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显。要加快物流标准化信息化建设,提高流通效率,推动物流业健康发展。”2013年，习总来山东考察时这样说。
2015年，济南市提出打造“四个中心”，区域性物流中心便是其一。如今，物流业成为“支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业”。
物流行业要快速发展，必须插上金融的翅膀。然而，由于各种因素，物流企业普遍面临融资障碍。从经济效益因素来说，物流企业经济效益较低，反抵押能力不足是造成融资难的原因之一。
从金融机制因素来看，金融部门在贷款过程中均实行“谨慎性原则”，首先考虑的是资金的安全性;从企业自身因素而言，企业的经营效率不高，经营效益低下，使企业的融资问题突出。
济南要建设区域性物流中心，促进物流业健康快速发展，如何为物流企业赶走“融资难”的拦虎，搬开“融资贵”的绊脚石，成为主管部门、金融机构、企业的必答题。
银行不敢放贷给物流企业，无非就是信息不对称，不了解它的真实经营状况，就很难做出准确决策;而物流企业所在的园区保存了大量企业沉淀数据，可以对其信用资质做出准确判断。
于是，第一个吃螃蟹的银行来了。2015年，齐鲁银行设立全国首家物流特色专业支行，专业化研究物流行业特点，并开发专门针对物流行业的特色金融产品。
很快，齐鲁银行与盖世等物流园区签署了合作协议，开发出“银行+物流园区”的小微贷，“银行+物流供应链”的供应链金融，“银行+仓储企业”的仓单质押模式等。
深入进去，会有更多收获!果不其然，齐鲁银行又创新资金管理模式，为企业量身打造现金管理方案，可以实现多账户资金定时归集、实时下拨、内部计息等功能;在资金安全的同时，通过嵌入TMS系统，协助企业提高资金管理效率。显然，这是一个多赢的结果。
此外，齐鲁银行还以大型物流企业为核心企业，发挥其在运输、仓储专业优势，协助物流企业向上下游客户提供金融解决方案;依靠物流链增信，为上下游企业提供仓单、控货融资等供应链金融延伸服务。
物流企业融资难，关键是缺乏。济南市创新物流金融模式，实现了配比税保通和房产一押、二押，综合确定额度等，还实现了应收账款质押、BT工程现金质押权、新三板股权质押、存货质押等。
在创新的同时，还要加强风险管控，这样的创新才有意义。济南市还创新物流金融风险管控模式，通过共建信息化监管平台，实现由静态质押监管向动态质押监管转变，加强金融风险管控，保障物流金融健康发展。
济南在物流金融领域的一系列创新和举措，有力推动了物流行业快速健康发展。有数字为证：2016-2018年，济南市社会物流总额平均增幅为13%，远高于全国7.5%到8%的平均增幅，在全省的位次由第五位跃升到第三位。
2016年，济南物流业规模以上营业收入300多亿元，2018年底增长到850亿元，增加规模以上物流企业326家;5物流企业从最初的3家，发展到目前的14家，仅今年就增加3家，总数量位居副省级城市和省会城市第一名;国家级物流示范园区2家，数量居全省第一位。
这几年来，通过物流金融创新累计服务企业200余家，授信余额约17亿元，为物流及上下游企业提供贷款额约1亿元，为物流企业降低融资成本约2%。
这些成绩都被业内专家看在眼里。2019年10月，济南市口岸和物流办公室召开“物流金融模式创新与应用”项目专家论证会，市地方金融监管局、人民银行济南分行营业管理部、齐鲁银行、山东财经大学、山东师范大学的业内专家对该项目进行评审。
最后专家们一致认为，该项目立足物流和供应链，通过一系列创新解决中小物流企业融资难、融资贵等问题，具有良好的创新性和示范性。
物流与交通运输协会也认为：“该项目创新了融资渠道模式，在我会会员和省内物流企业中进行示范性广泛推广，具有良好的实用价值。”
这背后，还有着国家物流行业最高权威机构——中国物流与采购联合会的认可，认为该项目为当前国内物流王学兵和范冰冰企业发展创新了融资渠道模式，具有良好的实用价值和示范推广性。
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