自动化包括替代作业、数据采集、流程控制等方面，与机器人、辅助搬运装载、穿戴型机械动力、包装技术等结合，提升物流作业效率、质量，降低人力、库存成本。
经典的供应链牛鞭效应是基于多环节信息不共享，而电子商务去中间层后，不对称的纵向传导被显著缩小，但线上订单的不确定性引发了更为剧烈的横向供需矛盾，保障订单履行直接促成与快递业的同时爆发，无论轴辐式，还是多点集散，都要依托自动化提升精益供应链。
互联网把越来越多的社会资源盘活，也在把企业自己的资源呈现出来并加以利用。一是实现业务不间断，全环节数据更加共享，企业将更有效地应对事件或决策，随时掌控资源可用性；二是服务实时性，用户操作更加便捷，提升客户体验，拉近企业与用户之间距离。
物流本质是移动的，移动技术可普遍应用于物流各环节，如车辆定位、货物、指令调度、客户反馈等。如今，智能手机在消费者中普及并逐渐渗透到供应链各个环节，从办公室管理层到仓库管理员、在途司机和投递员等整个物流员工群体。纵观物流端到端的全过程，移动化程度越来越高，管控手段更加多样。
移动互联也成为诸多模式创新的基础条件，移动定位及数据采集、移动支付及实时结算、移动识别与隐私等都能得到应用，从而实现业务改进与服务创新。
实时计算既是一种业务场景，也是一种前沿技术框架。随着业务多态、大规模、波动性等新特征的出现，对网络的实时响应和弹性调度提出更大挑战。唯有通过实时服务与实时运营，才能实现高效率与低成本。
实时服务，主要是提升客户服务的不间断互联、可获得性。如客户及收件人都需要实时知晓物流状态，多渠道、全天候的查询、订阅、预约、在线发运等，而客户反馈与运营过程紧密相关；实时运营，适应电商的新营销和购物方式，其中实时的信息技术和物流支撑是关键。例如菜鸟基于订单核心，透视下游递送，控制和优化物流运作，实时向卖家推荐库存分配，为用户选择时限线等。
以信息为核心纽带的资源整合，将产生规模性边际和增值效益，而这一核心必须以提供服务的形式实现效益。领导型企业，在参与社会产业的价值链时，不仅是其中一环，甚至成为一个组织者或整合者，通过互联，为其获取更多的关联数据、外部数据，以数据驱动交易、建立信用关系，再以服务创造价值。
另外，信息技术自身也已经成为一种面向企业内部和外部的服务，除了系统建设的好坏，还要注重服务的响应、完整和交付等方面，以服务让数据资产化。
从软件即服务到现在信息技术全服务化，如基础设施即服务、平台即服务、存储即服务等，基于云服务的信息资源管理正企业信息化的传统线。另外，电子商务不仅带来了传统零售和商贸渠道的模式改变，还有技术体系的变化。
商业平台化已是发展趋势。电子商务近乎透明的竞争，对信息流量和平台的依赖程度越来越高，平台成为中小企业获取商情、交易数据、积累信用的重要窗口。
与此同时，竞争商家提供更多商品SKU以试图从长尾效应中获取利润，并为出售低价低利商品而不断努力降低物流成本和改善配送体验，催生了如微仓、专线、落地配、海外仓等服务。如快递业，是规模经济的代表，迫于电子商务高速发展的要求，快递行业性必不可少，对于平台也提出了更强烈的需求。
事实上，智能化是“互联网+”乃至科技界的最高阶段，贯穿了企业运营、管理和服务的全过程。当前，“智慧物流”是物流行业发展的新方向，其核心就是利用数字化、大数据及云计算等技术，改善整个业务流程。
科技引领，即通过信息技术资产提升组织收益，创造出色的业务案例。但是，科技进步的故事异常精彩，与业务发展相得益彰的应用却乏善可陈。因此还需要强化战略设计，解决好技术与商业的关系，加快凝聚有洞察力与远见的新战略的实施，即促进治理、组织及绩效等一系列结构性问题的解决。
企业的定位是基于其独特背景、差异化及价值主张的客户选择与业务设计，技术也要围绕自身定位和行业优势。同时，企业文化也是不可替代的内在因素，是技术能否发挥作用的重要催化剂，同样不可忽视。返回搜狐，查看更多
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