“双百强”的发布对于引领中国汽车零部件企业对标国际先进企业、寻找技术差距、分析国际竞争格局有重要意义，为国际汽车市场深入了解中国汽车零部件产业、寻找领先的中国合作伙伴提供参考依据。
本次评选以2016年汽车零部件企业营业收入为主要评价依据，排除了一般性行业评选中的主观因素。《中国汽车报》社本着真实、准确、谨慎的态度，历时三个月、近500家企业数据的收集与核实，确保数据来源的客观性、准确性、真实性。
五年来，中国汽车产销总量实现了高速增长，汽车零部件行业的盈利能力也得到明显提升。2016年，1.27万家规模以上汽车零部件企业累计营收3.72万亿元，这组数据创造了中国汽车零部件产业历年来发展新高。
现在，中国汽车零部件企业以提高自主研发能力为核心，不断打破外资企业在关键汽车零部件领域的垄断地位。在国际汽车零部件市场，中国印记已经格外鲜明，国内外资源整合已是全球汽车产业发展趋势。但是，国际市场对中国汽车零部件产业的认知仍较为陈旧、不够透彻。为此，中国汽车零部件产业亟需一份能充分反映国内外汽车零部件产业竞争格局、品牌影响力、技术先进性和综合盈利能力的排行榜。
《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁表示，当前中国市场在全球新车产销量中占有约1/3，中国汽车保有量还在持续增长，汽车后市场、汽车用品及改装也都正在快速发展，未来一定时期内，这种趋势不会改变。在汽车零部件行业，《中国汽车报》已经举办了13届“百家优秀汽车零部件供应商”评选活动，旨在评选细分零部件行业的领先者，而随着中国汽车企业的全球化发展，《中国汽车报》又推出了2017“双百强”榜单，入榜的企业都是国内外整车企业重点合作的对象，榜单有助于整车和零部件企业更加清晰的了解全球汽车零部件产业的趋势和格局。
中国已是汽车产销大国，汽车零部件企业是汽车制造大国的发展基础，过去我国的汽车零部件企业闷头搞技术、造产品、谋发展，现在还要做整合、强自主、提品牌。“在国际市场，中国汽车零部件企业已经是最活跃的一股力量。”《中国汽车报》汽车零部件多媒介事业部总监武指出。
2017“双百强”的国际百强榜单中，千亿级企业达到17家，入选最低年营收额为112.5亿元。、日本、美国的零部件企业排位靠前，仍是主流，而17家中国汽车零部件企业的入选则代表了中国汽车零部件产业的先进力量。
武分析说：“全球百强零部件企业呈现出全球布局的特点，入选的中国企业中，中航汽车、均胜电子等6家是通过海外并购做强做大，福耀、万向等企业则是较早开展国际业务的中国零部件企业。在数据收集的过程中，我们也可以发现有更多的中国企业正在尝试或努力走好国际化的道。”
在中国百强榜单中，千亿级企业有2家，超百亿企业共计18家，除以商用车发动机为主营的潍柴和锡柴、大集团体系下的华域汽车以及依靠国际并购迅速成长起来的企业外，很多企业以铸造、内外饰件等业务为主，品牌影响力不强、核心技术不突出，中国百强与国际百强差距仍然较大。未来，中国汽车零部件企业应持续加强核心技术的自主研发，提高产品先进性和附加值，开展国际化合资合作，为中国汽车产业由大变强提供动力。
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