关于汽车物流的工作，汽车物流是包括运输、搬运、储存、保管、包装、装卸、流通加工和物流信息处理等基本功能的活动，它是由供应地流向接受地以满足社会需求的活动，是一种经济活动。汽车物流行业的工作一般分为汽车物流系统类、汽车进出口与单证类、文员与内勤类、仓储类、运输调度类、采购与供应链类、汽车物流营销类等几大类。
汽车物流，大的方面分为两个：一个是主机厂本身的物流管理部门（SCM），不论是合资还是自主品牌；一个是承接主机厂业务的实际物流运作公司，即“安吉物流（上汽）、风神物流（东风）、民生物流（长安）”等。目前，自主品牌在车辆制造设计环节在追赶合资品牌，其规模化的物流企业也在发展中，例如吉利、长城，他们的物流标准及规模，还未有力支撑起对应的物流企业品牌化；
那么在职业选择中，现状待遇来看：合资SCM＞自主SCM＞集团下物流公司（例如安吉）＞民资品牌物流公司（例如吉利外包）；但从个人长远的职业发展来看，在合资SCM或集团下物流公司，工作两三年，快速学习及掌握汽车物流技术知识，然后选择自主品牌SCM或者其对应的物流公司，将会是一个不错的选择。
汽车存量市场也持续扩大，2019年1-9月，二手车累计交易近1059万辆，同比微增4.3%。市场竞争的压力是前所未有地传递到了汽车物流在内的整个产业链。交通运输部运输服务司孟文戟则表示，目前国家相关部委正进一步规范促进汽车物流行业健康发展。2019年第三季度全国治超通报显示，共计有370家整车物流企业被约谈，63家企业被责令停业，1家企业道经营许可证被吊销，另有2家企业依法被处以罚款。
相较于其他国家的汽车少则三四百台多则五六百台的千人保有量而言，中国还有很大增长空间。其次，今年汽车折扣厉害，价格下降提高了消费者购买的兴趣。随着车市的回暖，相关产业也将复苏。
当前，面对汽车“四化”(电气化、共享化、互联化、智能化)，汽车物流正迎来新“五化”方向发展(市场化、专业化、平台化、智能化、生态化)。在他看来，一些发达国家物流成本在P中占比仅6%~8%，第三方物流企业运营占比达50%~80%，中国则占14%~15%，第三方物流企业运营仅占20%左右，中国第三方物流占物流成本的比重较小，这恰恰说明第三方物流仍有巨大空间。
安吉汽车物流有限公司：配送网络覆盖全国562个城市，为国内外主要主机厂和零部件厂家及6000家4S经销店、6000家维修站提供智能化、一体化、网络化的汽车物流供应链服务，并为3500家4S经销店提供质押监管服务。
深圳长航滚装物流有限公司：迄今已有30多年的历史。当前，深圳滚装拥有6个全资子公司、3个控股子公司、5个参股公司，资产总额为23亿余元。
广州风神物流有限公司：现拥有广州、、上海、武汉、郑州、济南、重庆、襄阳等8大中心，仓储面积100万平方米，物流运输设备1000余台套，员工4000余人。
长久物流股份有限公司：东北、华北、华东、华中、西北、华南、西南为的全国大循环汽车物流资源网络布局；乘用车和商用车综合运输能力超310万辆，服务团队数千人，年产值超过45亿元。
一汽物流有限公司：公司为5物流企业，汽车物流服务能力与经营实力均处于汽车物流行业领先水平。2017年，公司收入突破100亿元大关，公司是全国智能物流仓储示范。
陈翔刘美含
重庆长安民生物流股份有限公司：长安民生物流在全国设有12家公司、6家合资公司，拥有员工8000余人。2017年实现营业收入66亿元，在中国物流企业中排名第29位，在汽车物流企业中排名第3位。
中铁特货运输有限责任公司：注册资本183亿元人民币。公司拥有商品汽车运输专用车、长大货车、冷藏货物运输车两万余辆，110个商品车装卸作业点；42个物流，总面积447万平方米。
一汽国际物流有限公司：是中国第一汽车集团进出口公司的全资子公司，是中国第一汽车集团进出口货物的物流集散地，同时也是中国东北地区最大的零部件中心和筐式配送中心。
捷富凯国际物流（中国）有限公司：目前已经在全国超过10个城市设立了分支机构，为顾客提供全方位多样化的物流服务整合方案。