“我们不相信未来每天10亿包裹的情况下，会只有一两家物流公司存在。那是典型的零和博弈思维，这个行业不会只有一两家封闭公司，网络将会产生更多优秀物流公司。”菜鸟网络总裁万霖1月24日在全球合作伙伴大会上表示，菜鸟的目标是搭建一张全球最大的智慧物流网络，这张网络不是菜鸟自己的，是属于全行业的，也是可以与其他网络共生共赢的。
“过去大家觉得物流市场上的211已经很快了，现在新零售下产生了一大批即时物流，都是小时级，分钟级的送达，已经换道超车了。”万霖认为，由此可见，有些现在优秀的模式，未必就是未来的模式。从现在每天1亿包裹到将来一天10亿个包裹的过程中，还会有很多换道超车的机会。菜鸟将重投入、敢投入，与行业共同成长。
1月22日，位于深圳市宝安区松岗街道的用户收到了一位特殊“快递员”派送的包裹，他就是总裁“快递员”袁萌。
至今，袁萌加入优速恰满一年。这一年，他花了大量的时间对优速内外进行了全面摸底，深入网点一线了解市场，和各个区域的网点负责人沟通交流，多次到访各分拨中心，对大包裹作业流程做调研分析。凭借多年丰富的快递管理经验，袁萌对优速的管理制度、业务流程、运营模式等进行了梳理和整体优化。
为了能有更深刻的派送体验，此次袁萌特地挑选了优速松岗一部街道周边较为复杂的片区派送。出发之前，他根据派送地址提前规划好最佳径，将一件件包裹熟练的码好放整齐。派件途中，提前与客户取得联系，并以最快的速度将包裹派送至客户手里。离开时，袁萌不忘对客户说：“对优速派送服务有什么意见或者，欢迎及时告诉我们。”
近日，传化智联对外发布2017年度中国公物流大数据报告。报告显示，过去一年，安徽、河南、山东三地司机数量位列前三；70后和80后是货车司机群体的“主力军”；女性司机占据司机总数的百分之三，而青海地区的这一比例却达到39%。这份报告对货运司机这一公上的“游牧民族”，从地域、年龄、性别等做了深入剖析。