浙江桐庐：山村走出民营快递帝国

　　申通快递总裁陈小英 吴雨辰 摄中新网杭州10月31日电(记者 邵燕飞 吴雨辰)遍布村头巷尾的欧式洋楼、别致优雅的河道景观，风格各异的山间别墅……地处浙江桐庐县西部的钟山乡和人们印象中的偏远山区有些不同。

　　在靓丽的村容村貌背后，这个距县城尚有一个小时车程的乡镇还有另一重身份——中国民营快递的发源地。

　　据统计，2014年中国快递业务量达140亿件，其中100亿件来自申通、圆通、中通、韵达四家快递企业。而这“三通一达”的老板，都是浙江桐庐人。更让人惊讶的是，四位领军人物中三位出自钟山乡，还有一位也是钟山人的女婿，可以说，是桐庐的企业家撑起了中国快递的半壁江山。

　　近年来，依托这些走出去的企业家，桐庐正准备把更多快递的相关产业引回桐庐，“三通一达”先后在桐庐投厂生产，为公司提供行业相关的配套产品。

　　“我们希望桐庐能插上快递的翅膀，打造又一张浙江的金名片。”桐庐县县委毛溪浩如是说。

　　穷则思变 闯出来的“快递帝国”

　　如今的钟山乡各个村堪称民富的典范，但往前数30年，这里还是贫穷落后的代名词。因为交通不便，山窝里的祖祖辈辈都是靠山吃山、靠水吃水；因为山地多，农业收入也不高。90年代，要去县城每天都只有一班汽车。

　　回想起当年的事情，陈小英感慨万千。如今她已是申通快递总裁、浙江申通快件服务有限公司董事长。谈起快递“桐庐帮”取得的成就，她觉得，贫穷就是激起桐庐人斗志的源头。

　　“穷则思变。”陈小英说。

　　20多年前，她作为创始人之一创办了申通快递，这也是最早的中国民营快递企业之一。

　　当时，杭州有很多外贸企业，把外贸报关单送往上海是很频繁的事情，但如果走邮政需要好几天时间，企业专程去送又成本太高。陈小英和合作伙伴敏锐地捕捉到了这一商机，专门替人出差跑腿送件。

　　“那时我们还很年轻，借用了盛彤广告公司的名头，和他们签了三七开的合同，送快件赚的钱他们拿七成，我们拿三成。”陈小英回忆，最开始公司只有3个人，她负责接电话，另外两个一个在杭州取件，一个在上海送件，杭州还有辆自行车可供，上海则只能靠公交和步行，靠着手里的一张地图穿梭于两个城市的大街小巷。

　　“那时每天要工作16、17个小时，除了睡觉没有任何娱乐活动，但活得非常充实，觉得未来的发展很有希望。”陈小英微笑着告诉记者，随着票件逐渐增加，打开其他地方的市场需要增加人手，但因为当时对行业不了解，村里很多人都不愿意跟他们打工，只有寥寥几个家庭非常贫困的，才愿意来放手一搏。兼之那时做快递都是从业务员开始做起，整天风吹日晒，没有毅力和力根本撑不下去。

　　如今韵达快递的董事长聂腾云当时也是申通的一员，据他回忆，在杭州时，为了尽快将货于第二天运到上海，经常连夜买火车票乘火车；有时买不到票，半夜里就在上搭便车送，等到达上海已经天亮。第二天一早，又拖着疲惫的身躯，带着上海的货返回杭州，一夜几乎不能合眼。那时，聂腾云晚上的时间基本都是在往返于杭州和上海之间的火车上度过的，白天骑车送件，风云无阻。

　　梅花香自苦寒来，凭着这份吃苦的，桐庐快递人用自己的汗水铺平了公司前进的道。随着快递行业逐渐兴盛，前几批创业者赚到了实实在在的真金白银，当他们回乡时，更让乡亲们大吃一惊。

　　陈小英同村的退休教师陈贵法现在还记得，申通快递董事长陈德军当年第一次开着小汽车回村时，还专门请了个花炮厂，在村里放了十分钟的烟花，让大家大开眼界。

　　“那时大约是95、96年的时候，那时过年放个鞭炮都不得了了，谁能想到他们放了十几分钟的烟花？那真是扬眉吐气！”陈贵法告诉记者，赚钱的效应刺激了更多乡亲投身快递一行。慢慢地，村里会说的、会写的、会跑的全部外出到快递公司打工，在全国各地开疆辟土。几乎全国各省的物流站点都能见到桐庐人的影子。

　　由于快递行业的特殊性，对于送件人的信用有着天然的需求。从桐庐走出的快递人都是乡亲，来自家乡的信任让他们优势尽显。

　　当时快递公司最担心的便是快递人带着包裹中途消失，但这样的事情在“桐庐帮”中几乎不会发生。因为一旦有人这么做，就将被全村人抛弃，永远在家乡人面前抬不起头。

　　有时同城的快递员虽然分属两个公司，但都是老乡早已熟络。一方忙得难以抽身之时，就会委托老乡帮送一些快件，这种“团结”在其他行业中难以想象。

　　申通取得巨大成功后，一些不甘人后的桐庐人选择自立门户，韵达、圆通、中通等快递公司相继创立。中国民营快递的星火由此从桐庐蔓延到了全国各地。

　　如今，“三通一达”都成为中国快递行业响当当的支柱企业：李克强总理2次来到中通调研，还勉励中通快递董事长赖海松：通过互联网，做强“大众创业、万众创新”平台，推动民族快递品牌全球，争创世界一流。

　　圆通快递更是已经迈入了快递的航空时代。2012年8月，圆通通过其官网透露，已与杭州空港经济区(空港新城)管理委员会正式签约，将在空港新城打造航空总部及华东管理区总部。今年6月，中国民航局官网发布公告称，杭州圆通货运航空有限公司(筹)2014年8月5日经民航局批准筹建，目前筹建工作已基本完成，申请公共航空运输企业经营许可证，民航华东地区管理局已完成对其初审。这意味着，圆通成为继顺丰速运、中国邮政后，第三家拥有货运航空的快递企业，这对愈发强调时效的快递行业来说无疑是新的开端。

　　据统计，目前，全国由桐庐籍民营企业家创办和管理的快递企业占据全国快递行业将近60%的市场份额。2010年，桐庐县也被中国快递协会授予“中国民营快递之乡”的称号。

　　功成名就 创业成功反哺家乡

　　伴随着越来越多的人外出打工，平日的钟山乡显得有些冷清，几乎看不到年轻人的影子。但一到春节，安静的各个山村一下子沸腾起来。

　　村民告诉记者，春节时，乡村宽敞的道上会停满各式各样的豪车，全国各地的快递从业者回到家乡，相互交流着这年的，节后又赶往各地。就像快递分拨中心一样，汇总来自各地的快件，识别分配后，再被标上各地的标签，配送到四面八方。

　　除了“三通一达”的四个老板，当年众多的打工者大多都已经成为快递行业中的高管以及各地分公司负责人，他们从曾经穷苦的山村里走出，在风雨里硬生生地打造出了中国民营快递的帝国。

　　而伴随电商的井喷式发展，快递公司又承担起愈发重要的作用，“三通一达”在业务上屡屡创出全新高峰。2013年“双十一”节，申通、圆通、中通、韵达先后突破1000万业务量大关。

　　在外打拼的快递人们当然不会忘记生养他们的家乡。

　　“从06年开始，这些老板为我们村建起了小学，后来又给我们筑，最近这几年为村里面建设了大礼堂、村委综合楼，还投资了500万建起了经济房，给村里比较困难的住户，帮他们建房。”夏塘村村民詹云荣说起这些快递企业家为村里修建的设施如数家珍：这座桥是韵达老板修的，那个公园是中通老板建的，他都心中有数。

　　子胥村的陈贵法更是记得，当时申通杭州萧山区的负责人罗红军告诉他，“村里要做什么，只要点子想出来，钱我们包！”有了这句话，村里的硬件一下多了底气，文化礼堂、老年食堂也建得有模有样。

　　除了帮助村里改善村容村貌，给乡亲的关怀也是企业家们回报村里重要方式。

　　在夏塘村，每当春节，村里几位老板会集体出资，给每个老人分发600块的红包，让村里的老人春节能得到额外的欢乐。

　　目前，申通、圆通、中通、韵达等都在桐庐设立了助学基金、扶贫基金等慈善项目，得到了家乡人民的高度认可。2013年“三通一达”还出资2000万元认筹五水共治基金，帮助桐庐开展五水共治工作。

　　但如此多的回报，桐庐快递人却谦虚地说，只是给家乡的点滴知恩，不过举手之劳。

　　“我觉得这些东西是每个底的想法，我们现在生活比较富裕的情况下有这些想法很正常，只是单纯想把家乡变得更好，这也是我们应该去做的，是很正常很普通的一件事。自己房子很漂亮，车这么好，但如果回到家乡还是这么落魄，我们自己心里也过意不去。我们自己消费这么高，看到看着我长大的村里老太太过得这么辛苦，这是我没有办法接受的。”陈小英说。

　　返乡投资 让“中国快递之乡”名副其实

　　富而思源、回报桑梓。从桐庐走出的快递人从来没有忘记家乡的发展，除了直接的资助，将快递产业带回桐庐，带动家乡的产业发展，也是企业家和当地正在努力的事情。

　　2012年，浙江省提出“浙商回归”战略，力主将遍布全国的浙江商人引回家乡，让他们的产业在家乡的土地上持续发展。一时浙江省各级为回归企业量身定做一些优惠政策，希望此举能为浙江经济转型注入新的活力。

　　而彼时的桐庐县也提出了相应的“桐商回归”战略，快递物流行业作为桐庐的代表，自然是重中之重。

　　该县商务局副局长曹洪平告诉记者，桐庐近年来通过规划建设快递产业服务园区等回归平台，对企业进行政策扶持，强化服务保障，解决企业遇到的实际问题等系列措施，努力引导快递企业回乡发展，希望把这些民营快递真正从“桐庐籍”变成“桐庐造”。

　　而对于“三通一达”这些从桐庐走出的企业家来说，虽然公司总部设在了上海，但经历了的发展之后，浓郁的家乡情节加上的盛情邀请，返乡投资兴业也成为水到渠成的事情。

　　如今，申通、圆通、中通、韵达、国通、快捷等快递公司都已在桐庐成立物流公司，将部分在全国各地运送的物流车辆注册到桐庐，能为家乡提供稳定的税收。2014年这些物流公司入库税收已达1.5907亿元，今年1至9月，三通一达下属的在桐物流公司已实现税收1.38亿元，预计全年所有快递企业的物流公司将上缴税收2.386亿元。

　　加之快递行业的急速发展，各家企业的耗材、设备也在激增，衍生出了一条庞大的产业链。“三通一达”不约而同地将这些衍生产业搬回桐庐，将家乡打造成快递行业的“后勤总部”，使“中国快递之乡”的名号更具含金量。

　　据悉，申通、圆通、韵达已经分别在桐庐经济开发区建起了面单、信封、扫描把枪等生产线，生产自家的物流耗材，供给到全国各地。其中申通的三朵花印务每天就能生产快递面单400万张，2014年纳税1200万元以上。

　　现在，这些后勤供给的份量还在增加。

　　占地面积70亩的申通快递产业园正在紧密建设中。杭州三朵花印务有限公司副总经理沈宏杰相告，产业园建成后，应该能供给申通七、八成的面单需求。除了现在使用的耗材生产，这里还会成立一个从事技术研发的团队，对于新型材料进行研发，让耗材更加先进，更符合公司的要求，助力申通今后的发展。

　　同时，总投资投资5亿元的“中通”项目也在建设当中，不仅有设备的生产线，这里更将成为公司浙江地区的培训和呼叫中心，为总公司提供重要的后备人才培训，打上更深的桐庐印记。

　　在引回快递行业的产业链之余，如何借用“中国快递之乡”的资源优势，助推整个快递行业的发展，并为之提供与国际接轨的平台，也是目前桐庐正在思考的问题。

　　桐庐县委毛溪浩透露，今年11月底，由浙江省和国家邮政局主办的，首届国际快递行业发展大会正在筹备之中，这次大会将邀请UPS、联邦快递等国际知名的快递企业，与快递息息相关知名的电商，以及一些车辆生产、软件开发、扫描仪生产的相关配套企业。通过论坛和博览会的形式，给各方提供一个交流合作的平台，也能把桐庐的快递品牌推向国际市场。当地正努力将大会的会址永久性落户桐庐，在吸引更多的企业来桐庐投资的同时，还能用会展经济的形式拉动整个桐庐的发展。

　　“桐庐是快递人的家，不管离开多久，桐庐都是快递人的坚强后盾；桐庐是快递人的根，不管长得多高，根基扎实才能枝繁叶茂。”毛溪浩还表示，下一步，桐庐将进一步营造尊重快递人、支持快递人的浓厚氛围，为快递企业在外发展、回乡创业创造良好。他希望，广大的快递人能积极参与家乡建设，共同创建桐庐的美好明天。

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