陈翔刘美含2019年3月29日消息 昨日，有报道称，总部位于上海的国通快递公司即将进入全网停工状态，所有员工进入放假状态。其内部文件显示，国通快递人事部3月22日下发了停工放假的通知，称自2018年以来公司经营困难，处于严重亏损状态，目前已经处于停工状态，并为恢复正常经营做了努力，但预计未来仍将继续停工。
针对该传闻，国通快递官网发表声明，称是不实报道和评论，仅凭着一份所谓的“国通快递放假通知”，便盖棺未免草率。报道中所涉及的个别员工的放假通知，其实是国通快递内部基于新型业务的人事调整策略，而非被动关停。
国通快递表示，去年以来，确有二三线快递退出了这个行业，现存的也大多举步维艰，面临着被行业和市场洗牌的局面。国通快递并没有坐以待毙，而是谋求转型，这波转型从2018年下半年开始低调进行，并提出2019年的经营主旨“以快递业务为底盘不变，大力拓展区域配送等新业务。”
国通快递官网显示，国通快递全网共有从业人员数万人，全国各地设有分拨中心40多家，干线多条，全网运营车辆数万辆，公司服务项目有国内快递、物流配送和仓储等，提供当日达、次日达、隔日达等服务。
但在快递行业快速发展的今天，国通快递已经逐渐失去了线年，红楼集团接盘资金链断裂倒闭危机的上海希伊艾斯快递有限公司，后更名为“国通快递”，并放下豪言，未来3到5年内，如果做得好，将推进国通快递上市。然而现实是，国通快递一度传闻拖欠运费被围堵公司大门。
此次被传全网停工，国通快递虽予以否认，称是新型业务的人事调整策略，但情势依然不容乐观。据每日经济新闻报道，记者昨日走访位于上海九亭镇的国通快递总部，看到园区中并没有大量的工作人员，也没有带有“国通”字样的转载车辆来往，有工作人员告诉记者，这里原本是国通的仓库，现在租给了顺心捷达。
此外，记者见到了不少来自全国各地的国通加盟商，有加盟商表示：“我们实在没办法了，退网后钱一直没退给我们，最近又听说国通快不行了，所以才赶紧聚在一起来要钱。”有加盟商透露，包括他在内的数十位东北地区的加盟商3月25日就已经来到国通总部要账，总额达数百万元，但至今未能收到退款。
对于退款，负责业务的国通快递副总裁胡永卫表示，国通会按照合同，最晚在加盟商退网3个月时把钱结算给加盟商。
近年来，随着快递行业竞争加剧，头部企业诸如“三通一达”，顺丰，德邦，百世快递等纷纷登陆资本市场，再加上背靠京东集团的京东物流强势入局，留给二三线快递企业的市场越来越小。
对于国通快递如今的困境，有业内人士分析认为在于它没有清晰的定位，国通快递和“三通一达”竞争抢淘宝订单实际上是抢不过的，第一是因为网络布局不广，第二是科技投入没有优势。目前来说，中小快递被洗牌已是必然的趋势，这种情况下，避开与头部企业竞争，转型深耕细分市场，或许是一条出。
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